[發明專利]一種船舶用岸電電纜卷車

有效

• 申請號: 202110959280.9
• 申請日: 2021-08-20
• 公開（公告）號: CN113666205B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 閻冰;朱詩詩;張俊豪;甘家毅;黑曉東;鄭家俊
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44;B65H51/12;B65H51/28;H02G11/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 任德欣

1.一種船舶用岸電電纜卷車，其特征在于，包括：

卷車單元(1)，包括驅動組件(11)和兩個卷筒組件(12)，兩個電纜(100)分別能夠存放于兩個所述卷筒組件(12)上，所述驅動組件(11)能夠擇一地驅動兩組所述卷筒組件(12)以驅動相應的所述卷筒組件(12)卷繞所述電纜(100)或放出所述電纜(100)；

輸送單元(2)，用于將所述卷筒組件(12)上的電纜(100)傳送至岸電供電系統，所述輸送單元(2)包括傳輸組件(21)和牽引索組件(22)，所述傳輸組件(21)用于傳輸所述電纜(100)，所述牽引索組件(22)用于牽引所述電纜(100)，所述電纜(100)的端頭能夠選擇性地連接于所述傳輸組件(21)或連接于所述牽引索組件(22)；

所述牽引索組件(22)一端可拆卸連接于電纜(100)的端頭，另一端可拆卸連接于撇纜頭。

2.根據權利要求1所述的船舶用岸電電纜卷車，其特征在于，兩個所述卷筒組件(12)設置于所述驅動組件(11)的兩側，兩個所述電纜(100)中，第一個所述電纜(100)的長度不大于第二個所述電纜(100)的長度，用于存放所述第一個所述電纜(100)的所述卷筒組件(12)靠近所述船舶的船首設置。

3.根據權利要求1所述的船舶用岸電電纜卷車，其特征在于，第一個所述電纜(100)和第二個所述電纜(100)的規格不同。

4.根據權利要求1-3任一項所述的船舶用岸電電纜卷車，其特征在于，所述傳輸組件(21)包括兩排過渡滾輪(211)，每排包括沿水平第一方向設置的若干過渡滾輪(211)，所述過渡滾輪(211)轉動連接于所述船舶的甲板(200)上，所述電纜(100)能夠沿所述過渡滾輪(211)傳輸。

5.根據權利要求4所述的船舶用岸電電纜卷車，其特征在于，所述過渡滾輪(211)包括滾輪本體(2111)，連接所述滾輪本體(2111)和所述甲板(200)的支架本體，所述滾輪本體(2111)轉動連接于所述支架本體，所述滾輪本體(2111)與所述支架本體之間形成穿線孔，所述電纜(100)穿設于所述穿線孔。

6.根據權利要求1-3任一項所述的船舶用岸電電纜卷車，其特征在于，所述傳輸組件(21)包括固定管架(212)，所述固定管架(212)沿豎直方向設置，所述固定管架(212)設置于靠近所述岸電供電系統的一側，所述電纜(100)的端頭可拆卸連接于所述固定管架(212)。

7.根據權利要求1所述的船舶用岸電電纜卷車，其特征在于，所述牽引索組件(22)上設有限位防磨孔，所述電纜(100)穿設于所述限位防磨孔。

8.根據權利要求1-3任一項所述的船舶用岸電電纜卷車，其特征在于，所述卷車單元(1)還包括離合器組件(13)，所述驅動組件(11)通過所述離合器組件(13)與兩個所述卷筒組件(12)中的一個連接。

9.根據權利要求1-3任一項所述的船舶用岸電電纜卷車，其特征在于，所述卷車單元(1)還包括電控組件(14)、與所述電控組件(14)電連接的遙控按鈕盒(15)，所述電控組件(14)與所述驅動組件(11)電連接，所述遙控按鈕盒(15)能夠接收有線信號和無線信號。