[發(fā)明專利]一種物流流轉(zhuǎn)狀態(tài)的監(jiān)測方法及監(jiān)測系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2021-08-18
• 公開（公告）號: CN113651061B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林夢遠;陳一帆;吳錦繡
• 申請（專利權(quán)）人: 上海德啟信息科技有限公司
• 主分類號: B65G43/08
• 分類號: B65G43/08
• 代理公司: 蘇州京昀知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32570
• 代理人: 段曉玲

本發(fā)明公開了一種物流流轉(zhuǎn)狀態(tài)的監(jiān)測方法及監(jiān)測系統(tǒng)。監(jiān)測方法包括：實時采集物流輸送線上的包裹信息和物流輸送線信息；根據(jù)所述包裹信息和所述物流輸送線信息得到當前拐點和與所述當前拐點臨近的至少一個拐點的包裹占空比；根據(jù)所述當前拐點的包裹占空比和與所述當前拐點臨近的至少一個拐點的包裹占空比確定所述物流輸送線是否處于運行狀態(tài)；若是，則根據(jù)所述當前拐點的包裹占空比和/或與所述當前拐點臨近的至少一個拐點的包裹占空比判斷當前拐點是否已經(jīng)發(fā)生擁堵或是否即將發(fā)生擁堵。本發(fā)明能夠及時發(fā)現(xiàn)物流分揀中輸送帶上的擁堵情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種物流流轉(zhuǎn)狀態(tài)的監(jiān)測方法及監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電商網(wǎng)購已經(jīng)成為人們生活中的主流消費方式，物流快遞的包裹量與日俱增，在以大件、重貨為主體的大型物流分揀中心內(nèi)，合流輸送線貫穿全場，其距離長、拐彎多，高峰期的貨物處理量往往超出場地規(guī)劃設(shè)計時的運載量，非常容易發(fā)生貨物擁堵，如果未能及時發(fā)現(xiàn)，擁堵范圍蔓延將導致整條線體停機。輸送線高頻次的擁堵、蔓延全線停機、再到人員發(fā)現(xiàn)和疏通，對貨物分揀流轉(zhuǎn)的時效延誤影響顯著。

為了預防擁堵，物流分揀中心往往需要投入專人進行全場巡視，盡可能及時發(fā)現(xiàn)并疏通貨物的堵塞。當輸送線堵塞時，需要強制停機，這對設(shè)備損耗巨大，增加了大量維養(yǎng)費用。不論是人力資源與設(shè)備維養(yǎng)的持續(xù)增加，還是貨物擁堵本身造成的時效延誤，都不利于當前物流企業(yè)所面臨的降本增效壓力。

因此，如何及時發(fā)現(xiàn)物流分揀中輸送帶上的擁堵情況，成為需要本領(lǐng)域技術(shù)人員解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種物流流轉(zhuǎn)狀態(tài)的監(jiān)測方法及監(jiān)測系統(tǒng)，能夠及時發(fā)現(xiàn)物流分揀中輸送帶上的擁堵情況。

本發(fā)明提供了如下方案：

一種物流流轉(zhuǎn)狀態(tài)的監(jiān)測方法，包括：

實時采集物流輸送線上的包裹信息和物流輸送線信息；

根據(jù)所述包裹信息和所述物流輸送線信息得到當前拐點和與所述當前拐點臨近的至少一個拐點的包裹占空比；

根據(jù)所述當前拐點的包裹占空比和與所述當前拐點臨近的至少一個拐點的包裹占空比判斷所述物流輸送線是否處于運行狀態(tài)；

若是，則根據(jù)所述當前拐點的包裹占空比和/或與所述當前拐點臨近的至少一個拐點的包裹占空比判斷當前拐點是否已經(jīng)發(fā)生擁堵或是否即將發(fā)生擁堵。

可選地，根據(jù)所述當前拐點的包裹占空比和/或與所述當前拐點臨近的至少一個拐點的包裹占空比判斷當前拐點是否已經(jīng)發(fā)生擁堵或是否即將發(fā)生擁堵，包括：

若與所述當前拐點臨近的至少一個拐點的包裹占空比在第一預設(shè)時間內(nèi)處于變化狀態(tài)且所述當前拐點的包裹占空比在所述第一預設(shè)時間內(nèi)保持不變，則判定所述當前拐點已經(jīng)發(fā)生擁堵。

可選地，根據(jù)所述當前拐點的包裹占空比和與所述當前拐點臨近的至少一個拐點的包裹占空比判斷當前拐點是否已經(jīng)發(fā)生擁堵或是否即將發(fā)生擁堵，包括：

若所述當前拐點的包裹占空比在所述第二預設(shè)時間內(nèi)的變化率隨著時間的推移逐漸減小，則判定所述當前拐點即將發(fā)生擁堵。

可選地，所述包裹占空比為任一拐點上任一時刻同時存在的所有包裹形成的整體的上表面積與該拐點的上表面積之比。

可選地，所述監(jiān)測方法還包括：

根據(jù)所述物流輸送線信息得到所述物流輸送線的運動速度；

根據(jù)所述包裹信息和所述運動速度得到所述物流輸送線上的包裹數(shù)量。

可選地，根據(jù)所述包裹信息和所述運動速度得到所述物流輸送線上的包裹數(shù)量的步驟，包括：