[發明專利]齒輪箱

在審

• 申請號: 202110956877.8
• 申請日: 2021-08-19
• 公開（公告）號: CN113531058A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 包青春
• 申請（專利權）人: 內蒙古包氏機械研發有限公司
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28;F16H37/02;F16H57/038;F16H57/021;F16H57/027;F16H57/029;F16H57/031;F16H57/04;F16H61/00;F15B13/02
• 代理公司: 北京謹誠君睿知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11538
• 代理人: 延慧;武麗榮

1.一種齒輪箱，包括殼體(1)和傳動組件(2)，所述傳動組件(2)包括相互嚙合的支撐齒輪(21)和輸出齒輪(22)，其特征在于，所述殼體(1)包括底座(11)和上殼(12)，所述底座(11)中部設有支承軸(13)，所述上殼(12)可轉動的套設在所述支承軸(13)上，所述上殼(12)上固定設有動力接收件(14)，所述輸出齒輪(22)可轉動的設置在所述上殼(12)中,所述支撐齒輪(21)固定套設在所述支承軸(13)上。

2.根據權利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述輸出齒輪(22)遠離所述支承軸(13)的一端具有輸出部(23)；

所述輸出部(23)通過軸承支承在所述上殼(12)中，且軸線垂直于所述支承軸(13)的軸線。

3.根據權利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述動力接收件(14)為鏈輪、齒輪或帶輪；

所述動力接收件(14)位于所述上殼(12)靠近所述底座(11)的一端，且與所述上殼(12)一體成型。

4.根據權利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述支撐齒輪(21)靠近所述底座(11)的一端具有軸承安裝部(26)，所述支撐齒輪(21)通過鍵連接的方式固定在所述支承軸(13)上。

5.根據權利要求4所述的齒輪箱，其特征在于，所述上殼(12)與所述軸承安裝部(26)通過軸承連接。

6.根據權利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述底座(11)遠離所述支承軸(13)的一側設有延伸至所述支承軸(13)內部，且相間排列的第一油孔(131)；

所述支承軸(13)的側面設有與所述第一油孔(131)連通的第二油孔(132)，所述第二油孔(132)在所述支承軸(13)上相對且交錯布置。

7.根據權利要求6所述的齒輪箱，其特征在于，還包括套設在所述支承軸(13)上的環形的轉換套(15)；

所述轉換套(15)內側同軸的設有環形的油道(151)，所述油道(151)沿所述支承軸(13)的軸向相間排列；

所述轉換套(15)的側面設有相對布置且與所述油道(151)連通的轉換油孔(152)，所述轉換油孔(152)具有內螺紋；

所述轉換套(15)內側同軸的設有環形的密封圈(153)，所述密封圈(153)沿所述支承軸(13)的軸向相間排列，且與所述油道(151)交錯布置。

8.根據權利要求7所述的齒輪箱，其特征在于，所述上殼(12)上設有第三油孔(121)，所述第三油孔(121)在所述上殼(12)上相對布置，且沿所述支承軸(13)的軸向相間排列；

所述第三油孔(121)和所述轉換油孔(152)同軸；

所述上殼(12)遠離所述支承軸(13)的端部設有與所述輸出齒輪(22)同軸的油封(122)。

9.根據權利要求8所述的齒輪箱，其特征在于，還包括中空的直通接頭(16)，所述直通接頭(16)穿過所述第三油孔(121)與所述轉換油孔(152)連接；

所述直通接頭(16)遠離所述支承軸(13)的一端設有內螺紋；

所述直通接頭(16)與所述上殼(12)之間具有密封環(17)。

10.根據權利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，還包括密封蓋(3)，所述密封蓋(3)固定在所述上殼(12)遠離所述底座(11)的一端，所述密封蓋(3)遠離所述上殼(12)的一端設有潤滑油注油孔(31)，其中螺接有泄壓排氣閥(4)；

所述底座(11)遠離所述支承軸(13)的一側還設有傾斜設置的潤滑油放油孔(111)。