[發(fā)明專(zhuān)利]一種集裝箱式應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110949837.0
• 申請(qǐng)日: 2021-08-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113668416A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃洪田;張兆國(guó)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東宇翔汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F3/00
• 分類(lèi)號(hào): E01F3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明屬于直升機(jī)停機(jī)坪技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種集裝箱式應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪，包括集裝箱框架，其特征在于，集裝箱框架的頂端面固定設(shè)置有支撐板組件，集裝箱框架的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有用于拓寬寬度的側(cè)翼展開(kāi)機(jī)構(gòu)，且展開(kāi)后的側(cè)翼展開(kāi)機(jī)構(gòu)的頂端面與支撐板組件的頂端面位于同一水平面上，支撐板組件的頂端面設(shè)置有停機(jī)坪標(biāo)識(shí)；通過(guò)將側(cè)翼展開(kāi)機(jī)構(gòu)展開(kāi)構(gòu)成一個(gè)完整的直升機(jī)停機(jī)坪，進(jìn)而可以通過(guò)改造現(xiàn)有的集裝箱形成應(yīng)急停機(jī)坪，可以供緊急救援的直升機(jī)臨時(shí)?？?，較?？吭诘缆方謪^(qū)空曠地帶更加安全可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于直升機(jī)停機(jī)坪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集裝箱式應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪。

背景技術(shù)

停機(jī)坪作為直升機(jī)的主要活動(dòng)區(qū)域，有著至關(guān)重要的作用。所謂直升機(jī)停機(jī)坪就是供直升機(jī)起降的場(chǎng)地。一般都是固定修建在地面或建筑物的頂層等，對(duì)于緊急救援直升機(jī)而言，城市交通及居民樓等環(huán)境不適宜直升機(jī)的?？?，因此很難找到適合的應(yīng)急用停機(jī)場(chǎng)所，然而貨車(chē)車(chē)廂是一輛貨車(chē)重要的組成部分，主要是用于貨物存放運(yùn)輸，車(chē)廂的體積一般較大，且高度適宜，可以作為直升機(jī)停機(jī)的臨時(shí)場(chǎng)地，但是現(xiàn)有的貨車(chē)集裝箱一般寬度較窄，造成直升機(jī)停機(jī)難度大。

為此，設(shè)計(jì)一種集裝箱式應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪來(lái)解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。本發(fā)明提供了一種集裝箱式應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪，可以供緊急救援的直升機(jī)臨時(shí)停靠，并且具有安全可靠的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種集裝箱式應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪，包括集裝箱框架，其特征在于，集裝箱框架的頂端面固定設(shè)置有支撐板組件，集裝箱框架的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有用于拓寬寬度的側(cè)翼展開(kāi)機(jī)構(gòu)，且展開(kāi)后的側(cè)翼展開(kāi)機(jī)構(gòu)的頂端面與支撐板組件的頂端面位于同一水平面上，支撐板組件的頂端面設(shè)置有停機(jī)坪標(biāo)識(shí)。

作為本發(fā)明一種集裝箱式應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪優(yōu)選的，集裝箱框架包括底板、拐角支撐柱、橫頂梁、雙開(kāi)門(mén)及側(cè)板，底板的頂端面對(duì)稱設(shè)置有若干拐角支撐柱，位于底板長(zhǎng)度方向的兩拐角支撐柱之間通過(guò)側(cè)板固定連接，位于底板寬度方向的兩拐角支撐柱之間通過(guò)橫頂梁固定連接，位于底板一端的兩拐角支撐柱之間設(shè)置有雙開(kāi)門(mén)。

作為本發(fā)明一種集裝箱式應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪優(yōu)選的，拐角支撐柱的頂端均設(shè)置有安裝孔，拐角支撐柱朝向集裝箱框架外側(cè)的一側(cè)均固定安裝有固定座。

作為本發(fā)明一種集裝箱式應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪優(yōu)選的，側(cè)板與橫頂梁朝向集裝箱框架內(nèi)側(cè)的一面于豎直方向均開(kāi)設(shè)有若干工藝槽。

作為本發(fā)明一種集裝箱式應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪優(yōu)選的，支撐板組件包括頂部支撐板和頂板，頂部支撐板安裝在集裝箱框架的頂部，頂部支撐板的頂端焊接有頂板，頂板的頂端面設(shè)置有停機(jī)坪標(biāo)識(shí)。

作為本發(fā)明一種集裝箱式應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪優(yōu)選的，頂部支撐板為中空結(jié)構(gòu)，頂部支撐板的內(nèi)部等距排列有若干V形骨架。

作為本發(fā)明一種集裝箱式應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪優(yōu)選的，頂部支撐板的底端面固定設(shè)置有若干安裝銷(xiāo)，頂部支撐板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有若干鉸接座，頂部支撐板的頂面沿長(zhǎng)度方向均勻設(shè)置有若干縱梁，頂部支撐板的頂端面沿寬度方向均勻設(shè)置有若干橫梁。

作為本發(fā)明一種集裝箱式應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪優(yōu)選的，橫梁與縱梁交錯(cuò)設(shè)置，橫梁與縱梁的頂端面焊接有頂板，橫梁的數(shù)量為五個(gè)，縱梁的數(shù)量為三個(gè)。

作為本發(fā)明一種集裝箱式應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪優(yōu)選的，側(cè)翼展開(kāi)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)液壓缸和側(cè)翼板，電動(dòng)液壓缸與固定座通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，電動(dòng)液壓缸遠(yuǎn)離固定座的一端與側(cè)翼板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，側(cè)翼板與鉸接座通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

作為本發(fā)明一種集裝箱式應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪優(yōu)選的，側(cè)翼板的一側(cè)中部位置設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)座，側(cè)翼板朝向集裝箱框架的一側(cè)設(shè)置有圓角，側(cè)翼板靠近圓角的一側(cè)對(duì)稱設(shè)置有旋轉(zhuǎn)座。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：