[發明專利]一種大噸位汽車裝載電梯的轎底托架結構

有效

• 申請號: 202110949151.1
• 申請日: 2021-08-18
• 公開（公告）號: CN113620145B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 邱子源;肖維
• 申請（專利權）人: 美迪斯電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 深圳市正德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44548
• 代理人: 胡珍林;王玉梅

本發明公開了一種大噸位汽車裝載電梯的轎底托架結構，涉及電梯領域，包括下梁，下梁的頂部安裝有下支梁，下支梁的頂部安裝有底座，底座的內部設置有抗壓組件，底座的頂部固定有轎廂，下支梁的頂部兩側均安裝有多個直梁，轎廂的外壁與直梁相焊接，下支梁的兩側設置有拼接組件。本發明通過設置有拼接組件，當需要對多個托架結構進行拼接時，先將安裝螺栓從拼接板內部旋出，接著通過拉動拼接板，以使拼接板從空腔內部移出，此時再將安裝螺栓旋入至滑動塊內部對其固定，然后便可將一個托架上的拼接板插入至另一個托架上的拼接槽內部，并使插板插入至插槽內部，以實現多個托架間的相互拼接，防止在運輸過程中托架發生晃動而碰撞在一起。

技術領域

本發明涉及電梯領域，具體為一種大噸位汽車裝載電梯的轎底托架結構。

背景技術

汽車電梯是一種解決汽車垂直運輸問題的特殊電梯，作為重要的汽車垂直運輸工具和傳統的汽車坡道相比，由于汽車電梯能節省建筑面積，在汽車4S店、維修車間、樓頂設停車場的大型商場與大型超市得到了越來越廣泛的應用；現有汽車電梯主要針對家用乘客汽車，由于大噸位汽車在體積上、噸位上均遠遠大大家用乘客汽車，因此現有的汽車電梯并不適用于大噸位汽車，特別是適用于大噸位汽車裝載電梯的轎底托架結構。

根據公開號為CN206298248U的中國專利公開了一種大噸位汽車裝載電梯的轎底托架結構，該專利在井道內設置兩組導軌，在轎廂的兩側設有與導軌相契合的兩組直梁架，通過兩組直梁架有效地、穩固地承托住轎廂；直梁架包括與導軌相配合的直梁，直梁的下方設有下梁，下梁上設有底座，底座上固定轎廂，與現有的托架相比，不再是單薄的工字梁固定轎廂，而是通過強度高、承載性好的底座來固定轎廂，從而大大提高了托架的強度和承載能力；而該專利在對多個托架進行運輸時，由于難以將多個托架拼接起來，易導致多個托架在運輸過程中相互發生碰撞，繼而易造成托架表面的磨損，且影響后續托架的使用；同時由于該專利設置有底座，而底座內部開設有空腔，從而導致底座的抗壓效果較差，長時間承受較大壓力易造成斷裂損壞，進而降低了托架的使用壽命。

發明內容

基于此，本發明的目的是提供一種大噸位汽車裝載電梯的轎底托架結構，以解決不便將多個托架進行拼接與底座的抗壓效果較差的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種大噸位汽車裝載電梯的轎底托架結構，包括下梁，所述下梁的頂部安裝有下支梁，所述下支梁的頂部安裝有底座，所述底座的內部設置有抗壓組件，所述底座的頂部固定有轎廂，所述下支梁的頂部兩側均安裝有多個直梁，所述轎廂的外壁與直梁相焊接，所述下支梁的兩側設置有拼接組件。

通過采用上述技術方案，抗壓組件可提高底座的抗壓效果，同時拼接組件可將多個托架結構拼接起來，方便對多個托架結構進行運輸。

進一步的，所述拼接組件包括有開設于下支梁一側的拼接槽和開設于下支梁另一側的空腔，所述空腔的內部設置有滑動塊，所述下支梁的頂部一側安裝有延伸至滑動塊內部的安裝螺栓，所述滑動塊的一側固定有拼接板，所述拼接板的一側開設有插槽。

通過采用上述技術方案，方便對多個托架結構進行拼接，進而便于對多個托架結構進行運輸，且提高了對托架的運輸效率。

進一步的，所述插槽與插板相適配，所述拼接板與拼接槽相適配。

通過采用上述技術方案，可使插板伸入至插槽的內部，同時可使拼接板伸入至拼接槽內部，以便對多個托架結構進行拼接。

進一步的，所述拼接板通過滑動塊與空腔滑動連接，所述空腔的深度大于拼接板的長度。

通過采用上述技術方案，可便于滑動塊在空腔內部滑動，滑動塊滑動時可帶動拼接板移動，以便拼接板移入至空腔的內部。

進一步的，所述滑動塊通過安裝螺栓與下支梁螺紋連接，所述滑動塊的高度大于拼接板的高度。

通過采用上述技術方案，可使安裝螺栓對滑動塊進行限位固定，防止滑動塊隨意滑動。