[發明專利]緊急停車系統及緊急停車方法

在審

• 申請號: 202110947264.8
• 申請日: 2021-08-18
• 公開（公告）號: CN113623097A
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 宋楊;季永會;王志磊;郭亞瓊
• 申請（專利權）人: 河南柴油機重工有限責任公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/04;F02M37/20;F02D41/04;F02D17/04
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 鮑亞平

1.一種緊急停車系統，其特征在于，包括與油箱連接的第一管路、與燃油噴射系統連接第二管路、連接管路和油泵，其中:

所述第一管路、所述第二管路和所述連接管路相連通，所述油泵位于所述連接管路上；

當處于正常工況時，所述連接管路的入口與所述第一管路連通，其出口與所述第二管路連通，所述油泵工作時能使流體經所述連接管路進入至所述第二管路；

當處于緊急停車工況時，所述連接管路的入口與所述第二管路連通，其出口與所述第一管路連通，所述油泵工作時能使燃油將所述連接管路進入至所述第一管路。

2.根據權利要求1所述的緊急停車系統，其特征在于，所述緊急停車系統還包括轉換閥，所述轉換閥連通所述第一管路、所述連接管路和所述連接管路；

當處于正常工況時，所述轉換閥將所述連接管路的入口與所述第一管路通過連通，并將所述連接管路的出口與所述第二管路連通；

當處于緊急停車工況時，所述轉換閥切換至將所述連接管路的入口與所述第二管路連通，并將所述連接管路的出口與所述第一管路連通。

3.根據權利要求1所述的緊急停車系統，其特征在于，所述緊急停車系統還包括有二位五通閥，所述連接管路上存在有支管口，所述支管口位于所述油泵的下游，其中：

處于正常工況時，所述二位五通閥的第一工作位上的電磁閥通電，且所述第一管路作為進油管與所述第一工作位的B接口連通，所述第二管路作為出油管與所述所述第一工作位的A接口連通，所述連接管路的入口與所述第一工作位的P接口連通，所述連接管路的出口與所述第一工作位的R接口連通，所述支管口與所述所述第一工作位的S接口連接；且在所述二位五通閥的第一工作位中，所述A接口與R接口連通，所述B接口與P接口連通，所述S接口封堵；

處于緊急停車狀態時，所述二位五通閥的第二工作位上的電磁閥通電，所述第二管路作為進油管與所述第二工作位的A’接口連通，所述第一管路作為出油管與所述第二工作位的B’接口連通，所述連接管路的入口與所述第二工作位的P’接口連通，所述支管口與所述第二工作位的S’接口連通，所述連接管路的出口與所述第二工作位的R’接口連通；且在所述二位五通閥的第二工作位中，所述A’接口與所述P’接口連通，所述B’接口與所述S’接口連通，所述R’接口封堵。

4.根據權利要求3所述的緊急停車系統，其特征在于，所述連接管路上存在有單向閥，所述單向閥僅允許流過所述油泵的流體流向所述二位五通閥。

5.根據權利要求1-3任一項所述的緊急停車系統，其特征在于，所述緊急停車系統還包括有排氣管路，所述排氣管路與所述油泵并聯，用于將系統中的殘留氣體排出。

6.根據權利要求5所述的緊急停車系統，其特征在于，所述排氣管路上存在有手動供給泵和單向放氣閥，所述單向放氣閥位于所述手動供給泵的下游，所述手動供給泵工作時能使系統中的氣體由所述單向放氣閥排出。

7.根據權利要求6所述的緊急停車系統，其特征在于，所述排氣管路上還存在有燃油腔，所述燃油腔位于所述手動供給泵和所述單向放氣閥之間，用于收集系統中的殘留燃油。

8.根據權利要求3所述的緊急停車系統，其特征在于，所述緊急停車系統還包括有控制單元，所述控制單元與所述二位五通閥電連接，所述控制單元用于控制所述二位五通閥的第一工作位上的電磁閥或第二工作位上的電磁閥通電。

9.一種基于權利要求1-8任一項所述的緊急停車系統的緊急停車方法，其特征在于，包括以下步驟：

當處于正常工況時，使所述連接管路的入口與所述第一管路通過連通，并使其出口與所述第二管路連通，所述油泵工作，使流體經所述連接管路進入至所述第二管路，由所述燃油噴射系統噴出；

當處于緊急停車工況時，使所述連接管路的入口與所述第二管路連通，并使其出口與所述第一管路連通，所述油泵工作，使燃油經所述連接管路進入至所述第一管路，回流至所述油箱。

10.根據權利要求9所述的緊急停車方法，其特征在于，所述緊急停車系統還包括有二位五通閥，所述連接管路上存在有支管口，所述支管口位于所述油泵的下游，其中：

處于正常工況時，將所述二位五通閥的第一工作位上的電磁閥通電，使所述第一工作位上的A接口與R接口連通，B接口與P接口連通，S接口封堵；將所述第一管路作為進油管與所述第一工作位的B接口連通，并將所述第二管路作為出油管與所述所述第一工作位的A接口連通，并將所述連接管路的入口與所述第一工作位的P接口連通，并將所述連接管路的出口與所述第一工作位的R接口連通，并將所述支管口與所述所述第一工作位的S接口連接；

處于緊急停車狀態時，將所述二位五通閥的第二工作位上的電磁閥通電，使A’接口與P’接口連通，B’接口與S’接口連通，R’接口封堵；此時所述第二管路作為進油管與所述第二工作位的A’接口連通，所述第一管路作為出油管與所述第二工作位的B’接口連通，所述連接管路的入口與所述第二工作位的P’接口連通，所述支管口與所述第二工作位的S’接口連通，所述連接管路的出口與所述第二工作位的R’接口連通。