[發明專利]異形鋼軌鍛壓生產壓力機移臺徑向回轉輸送機構

在審

• 申請號: 202110942224.4
• 申請日: 2021-08-17
• 公開（公告）號: CN113492191A
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 趙小軍;劉江;吳鐘敏;戴燁國
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋（南京）有限公司;中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21J13/04
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 周順

1.異形鋼軌鍛壓生產壓力機移臺徑向回轉輸送機構，其特征在于：包括伺服電機(41)、徑向水平旋轉減速傳動機構(42)、路軌承重安裝基座(43)、公共路軌(44)；所述路軌承重安裝基座(43)上端面固定安裝間隔平行的公共路軌(44)；所述路軌承重安裝基座(43)下端面固定安裝伺服電機(41)；伺服電機(41)通過徑向水平旋轉減速傳動機構(42)帶動路軌承重安裝基座(43)定軸徑向轉動。

2.根據權利要求1所述異形鋼軌鍛壓生產壓力機移臺徑向回轉輸送機構，其特征在于：所述徑向水平旋轉減速傳動機構(42)由軸座(421)、傳動軸(422)、蝸輪蝸桿傳動機構(423)、傘齒輪(424)、徑向傘齒條(425)組成；所述傳動軸(422)通過軸座(421)轉動支承安裝在路軌承重安裝基座(43)底部；所述傳動軸(422)通過伺服電機(41)驅動，蝸輪蝸桿傳動機構(423)減速傳動帶動傳動軸(422)轉動，所述傳動軸(422)軸端安裝傘齒輪(424)，傘齒輪(424)嚙合路軌承重安裝基座(43)下方的徑向傘齒條(425)以帶動路軌承重安裝基座(43)水平徑向轉動。

3.根據權利要求2所述異形鋼軌鍛壓生產壓力機移臺徑向回轉輸送機構，其特征在于：所述傳動軸(422)具有兩個，兩個傳動軸(422)分別在路軌承重安裝基座(43)底部空間十字相交且轉動支承安裝；所述伺服電機(41)具有兩臺，兩臺伺服電機(41)分別從每個傳動軸(422)的中部通過蝸輪蝸桿動機構(423)帶動每個傳動軸(422)轉動；所述傳動軸(422)外側軸端兩端分別同軸固定安裝傘齒輪(424)；四個傘齒輪(424)分別從徑向均布的四個點位同時嚙合徑向傘齒條(425)以帶動路軌承重安裝基座(43)水平徑向轉動。

4.根據權利要求3所述異形鋼軌鍛壓生產壓力機移臺徑向回轉輸送機構，其特征在于：所述傳動軸(422)上分別設有多個負重輪組(45)；多個負重輪組(45)分擔承載路軌承重安裝基座(43)的重量，所述傘齒輪(424)不承擔基座重量，所述傘齒輪(424)僅為路軌承重安裝基座(43)的轉動提供向心嚙合動力傳遞導向。

5.根據權利要求2所述異形鋼軌鍛壓生產壓力機移臺徑向回轉輸送機構，其特征在于：所述軸座(421)外形為圓柱體結構；所述軸座(421)同心豎直固定安裝在路軌承重安裝基座(43)底部；所述軸座(421)為路軌承重安裝基座(43)的水平徑向轉動提供同心導向。

6.根據權利要求1或2或3或4或5所述異形鋼軌鍛壓生產壓力機移臺徑向回轉輸送機構，其特征在于：所述路軌承重安裝基座(43)為水平箱體結構，水平箱體內設承重立筋(431)，所述承重立筋(431)呈井字均布在箱體內。

7.根據權利要求1所述異形鋼軌鍛壓生產壓力機移臺徑向回轉輸送機構，其特征在于：所述公共路軌(44)接駁的部位為同心、同半徑弧切結構(441)。

8.根據權利要求1所述異形鋼軌鍛壓生產壓力機移臺徑向回轉輸送機構，其特征在于：所述公共路軌(44)安裝路軌導向鎖緊機構(6)；所述路軌導向鎖緊機構(6)由氣缸或液壓缸(61)、鎖緊塊(62)、鎖緊框(63)組成；所述氣缸或液壓缸(61)水平固定安裝在公共路軌(44)旁側；所述氣缸或液壓缸(61)活塞桿固連水平移動的鎖緊塊(62)一端；所述鎖緊塊(62)另一端與鎖緊框(53)插接適配，所述鎖緊框(63)在公共路軌(44)旁側，以及被接駁路軌旁側水平共線固定安裝。

9.根據權利要求1或7或8所述異形鋼軌鍛壓生產壓力機移臺徑向回轉輸送機構，其特征在于：所述公共路軌(44)與被接駁路軌的接駁間隙小于等于1mm。