[發(fā)明專利]一種自適應(yīng)型公共汽車用加濕干燥一體化系統(tǒng)

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• 申請日: 2021-08-17
• 公開（公告）號: CN113442688A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱新來
• 申請（專利權(quán)）人: 湖州齊昕科技有限公司
• 主分類號: B60H3/02
• 分類號: B60H3/02
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司 11544
• 代理人: 郭朝引

本發(fā)明公開了一種自適應(yīng)型公共汽車用加濕干燥一體化系統(tǒng)，包括頂板，所述頂板的下端安裝有殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有干燥腔和加濕腔，所述加濕腔位于干燥腔的上方，所述殼體內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)腔，所述調(diào)節(jié)腔位于干燥腔和加濕腔的左側(cè)，所述殼體的左側(cè)開設(shè)有進風(fēng)槽，所述殼體的下端開設(shè)有安裝槽；驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括安裝在安裝槽內(nèi)的吸風(fēng)扇，所述頂板的上端安裝有風(fēng)杯，所述風(fēng)杯的轉(zhuǎn)軸延伸至安裝槽內(nèi)，并與吸風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動軸通過傳動組件傳動連接。該系統(tǒng)可以根據(jù)車內(nèi)實際的需求進行不同調(diào)節(jié)，在干燥的天氣進行空氣加濕處理，在潮濕的天氣中，進行空氣干燥處理，大大提高了乘客們的乘坐體驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公共汽車輔助用具領(lǐng)域，尤其涉及一種自適應(yīng)型公共汽車用加濕干燥一體化系統(tǒng)。

背景技術(shù)

公共汽車是為專門解決城市和城郊運輸而設(shè)計及裝備的商用車這種車輛設(shè)有乘客座椅及供乘客站立與走動的通道，要求站立面積大，車廂內(nèi)通道與出入口寬、兩個以上車門，踏板低，其為我們的日常生活提供了極大的便利；

在公共汽車的使用過程中我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)搅嗣酚昙竟?jié)時，汽車內(nèi)部環(huán)境一般較為潮濕，車內(nèi)空氣的濕度較大，會造成乘客的不適，而到了秋冬季節(jié)，天氣又會異常干燥，空氣濕度較低同樣會對乘客造成不適，如果在車內(nèi)設(shè)置干燥的裝置或者加濕的裝置，不僅需要耗費電能，同時需要司機進行及時的調(diào)整，以保證干燥或者加濕的運行，這樣使用起來極為不便，因此，設(shè)計一種自適應(yīng)型公共汽車用加濕干燥一體化系統(tǒng)是我們所需要考慮的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種自適應(yīng)型公共汽車用加濕干燥一體化系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)車內(nèi)實際的需求進行不同調(diào)節(jié)，在干燥的天氣進行空氣加濕處理，在潮濕的天氣中，進行空氣干燥處理，大大提高了乘客們的乘坐體驗。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種自適應(yīng)型公共汽車用加濕干燥一體化系統(tǒng)，包括頂板，所述頂板的下端安裝有殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有干燥腔和加濕腔，所述加濕腔位于干燥腔的上方，所述殼體內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)腔，所述調(diào)節(jié)腔位于干燥腔和加濕腔的左側(cè)，所述殼體的左側(cè)開設(shè)有進風(fēng)槽，所述殼體的下端開設(shè)有安裝槽；

驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括安裝在進風(fēng)槽內(nèi)的吸風(fēng)扇，所述頂板的上端安裝有風(fēng)杯，所述風(fēng)杯的轉(zhuǎn)軸延伸至進風(fēng)槽內(nèi)，并與吸風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動軸通過傳動組件傳動連接；

加濕機構(gòu)，所述加濕機構(gòu)包括水平設(shè)置在加濕腔內(nèi)的磁性網(wǎng)板，所述磁性網(wǎng)板的下端與加濕腔的內(nèi)頂部通過多個抖動彈簧彈性連接，所述加濕腔內(nèi)填充有蒸餾水；

干燥機構(gòu)，所述干燥機構(gòu)包括填充在干燥腔內(nèi)的吸水組件。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)腔的內(nèi)頂部和內(nèi)底部分別通過兩個連接通口與加濕腔和干燥腔連通，所述干燥腔和加濕腔的右側(cè)空間均連通有通風(fēng)管道，兩個所述通風(fēng)管道的另一端共同通過出風(fēng)口與外界連通。

優(yōu)選地，所述風(fēng)杯的其中一個杯體具有磁性，且與磁性網(wǎng)板相鄰面異性相吸。

優(yōu)選地，還包括調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括對稱安裝在安裝槽內(nèi)的兩個吸水膨脹塊，兩個所述吸水膨脹塊之間設(shè)有調(diào)節(jié)氣囊，所述調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)有用于上下滑動的調(diào)節(jié)塊，所述進風(fēng)槽的右側(cè)空間與調(diào)節(jié)腔的中部空間通過連接風(fēng)道連通，所述調(diào)節(jié)塊內(nèi)對稱設(shè)有兩個與連接風(fēng)道配合的L型通道，所述調(diào)節(jié)腔的內(nèi)底部與調(diào)節(jié)塊的下端通過氣動伸縮桿連接，所述調(diào)節(jié)氣囊與氣動伸縮桿的氣槽通過連接管連通。

優(yōu)選地，所述殼體的下端對稱安裝有兩個噴頭，兩個所述噴頭的噴射口呈相對設(shè)置，所述磁性網(wǎng)板的上端與加濕腔的內(nèi)頂部通過伸縮氣囊連接，所述伸縮氣囊的頂部空間與汽車內(nèi)部空間通過單向進風(fēng)管連通，所述伸縮氣囊的頂部空間連通有單向出風(fēng)管，所述單向出風(fēng)管遠離伸縮氣囊的一端連通有兩個支管，兩個所述支管的另一端分別與兩個噴頭的進氣端連通。

優(yōu)選地，所述單向進風(fēng)管和單向出風(fēng)管內(nèi)均安裝有單向閥。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：