[發(fā)明專利]過氣管組件、噪聲消除系統(tǒng)及噪聲消除方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110941215.3
• 申請日: 2021-08-16
• 公開（公告）號: CN113738476B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永利;李輝;田靜;溫敏
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: F01N1/02
• 分類號: F01N1/02;F01N1/08;F02M35/12
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 關(guān)向蘭

1.一種過氣管組件，其特征在于，包括：

殼體，形成有諧振腔，所述諧振腔的一端貫設(shè)有開口，用于與外界大氣相連通，所述諧振腔的另一端設(shè)置有連接管，所述連接管的內(nèi)腔與所述諧振腔相連通，用于連通進(jìn)氣管或排氣管；以及，

隔板組件，安裝于所述諧振腔內(nèi)，所述隔板組件包括沿所述殼體長度方向呈相對設(shè)置的分腔隔板和帶孔隔板，所述分腔隔板將所述諧振腔分隔，以形成位于所述連接管一側(cè)的降噪腔，所述帶孔隔板處于所述降噪腔內(nèi)，所述分腔隔板和所述帶孔隔板具有相互靠近或相互遠(yuǎn)離的活動行程，以使得所述過氣管組件具有第一降噪狀態(tài)和第二降噪狀態(tài)；

在所述第一降噪狀態(tài)，所述分腔隔板和所述帶孔隔板運(yùn)動至相互抵接；

在所述第二降噪狀態(tài)，所述分腔隔板和所述帶孔隔板運(yùn)動至相互分離，且所述帶孔隔板將所述降噪腔分隔成兩個分級降噪腔；

所述分腔隔板和所述帶孔隔板均能夠活動安裝于所述諧振腔內(nèi)；

其中，所述分腔隔板和所述帶孔隔板至少一個設(shè)置為導(dǎo)向活動隔板，所述導(dǎo)向活動隔板與所述諧振腔的內(nèi)壁面之間設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括沿所述殼體的長度方向設(shè)置的導(dǎo)向槽和與所述導(dǎo)向槽相適配的導(dǎo)向凸起，所述導(dǎo)向槽和所述導(dǎo)向凸起中，其中一者設(shè)于所述諧振腔，另一者設(shè)于所述導(dǎo)向活動隔板。

2.如權(quán)利要求1所述的過氣管組件，其特征在于，所述過氣管組件還包括兩個位移傳感器，兩個所述位移傳感器分設(shè)于所述諧振腔的兩端，用以分別測量所述分腔隔板和所述帶孔隔板的活動行程；和/或，

所述諧振腔還包括處于所述分腔隔板背向所述降噪腔一側(cè)的連通腔，所述開口設(shè)于所述連通腔的腔壁，所述過氣管組件還包括第一電驅(qū)動組件和第二電驅(qū)動組件，所述第一電驅(qū)動組件設(shè)于所述連通腔內(nèi)，用以驅(qū)動所述分腔隔板活動，所述第二電驅(qū)動組件設(shè)于所述降噪腔內(nèi)，用以驅(qū)動所述帶孔隔板活動。

3.如權(quán)利要求2所述的過氣管組件，其特征在于，所述第一電驅(qū)動組件包括兩個相對設(shè)置的第一電磁鐵，兩個所述第一電磁鐵分別設(shè)于所述分腔隔板以及所述連通腔與所述分腔隔板相對的側(cè)壁，所述過氣管組件還包括第一電流調(diào)節(jié)器，所述第一電流調(diào)節(jié)器與所述兩個第一電磁鐵電連接；和/或，

所述第二電驅(qū)動組件包括兩個相對設(shè)置的第二電磁鐵，兩個所述第二電磁鐵分別設(shè)于所述帶孔隔板以及所述降噪腔與所述帶孔隔板相對的側(cè)壁，所述過氣管組件還包括第二電流調(diào)節(jié)器，所述第二電流調(diào)節(jié)器與所述兩個第二電磁鐵電連接。

4.一種噪聲消除系統(tǒng)，適用于汽車，其特征在于，包括：

噪聲傳感器，用以拾取車內(nèi)噪聲信號；

信號采集處理器，用以接收所述噪聲信號并對所述噪聲信號進(jìn)行處理；

控制裝置，與所述信號采集處理器電連接；以及，

過氣管組件，所述過氣管組件為如權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的過氣管組件，所述過氣管組件還包括兩個位移傳感器、第一電驅(qū)動組件及第二電驅(qū)動組件，兩個所述位移傳感器用以分別測量所述分腔隔板和所述帶孔隔板的活動行程，所述第一電驅(qū)動組件用以驅(qū)動所述分腔隔板活動，所述第二電驅(qū)動組件用以驅(qū)動所述帶孔隔板活動，兩個所述位移傳感器均與所述信號采集處理器電連接，所述第一電驅(qū)動組件和所述第二電驅(qū)動組件與所述控制裝置電連接。

5.一種如權(quán)利要求4所述的噪聲消除系統(tǒng)的噪聲消除方法，其特征在于，所述噪聲消除方法包括以下步驟：

獲取噪聲信號；

根據(jù)所述噪聲信號參數(shù)，確定所述過氣管組件處于的降噪狀態(tài)以及在對應(yīng)的降噪狀態(tài)下所述諧振腔的目標(biāo)腔體布局參數(shù)；

獲取所述諧振腔的實(shí)際腔體布局參數(shù)，將所述實(shí)際腔體布局參數(shù)與所述目標(biāo)腔體布局參數(shù)比對，獲得實(shí)際容積調(diào)整參數(shù)；

將所述實(shí)際容積調(diào)整參數(shù)轉(zhuǎn)化為電調(diào)整參數(shù)，根據(jù)所述電調(diào)整參數(shù)控制所述第一電驅(qū)動組件和/或第二電驅(qū)動組件，以驅(qū)動所述帶孔隔板和所述分腔隔板活動。