[發明專利]一種雨天自關窗方法及系統

在審

• 申請號: 202110939948.3
• 申請日: 2021-08-16
• 公開（公告）號: CN113464017A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 張中君;彭承榮;王國棟;王文群;朱洪亮
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: E05F15/71
• 分類號: E05F15/71;B60Q1/00;B60S1/08
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 盧業強

本發明公開了一種雨天自關窗方法，包括車身控制模塊，車身控制模塊通過LIN信號連接有光照雨量傳感器以及天窗系統，光照雨量傳感器與車身控制模塊的KL30節點電連接，車輛下電后進入自動關窗模式，包括以下步驟：光照雨量傳感器周期性監測雨量，判斷天氣是否為下雨；若下雨，光照雨量傳感器喚醒車身控制模塊，并發送關窗信號；車身控制模塊LIN喚醒天窗系統，并向天窗系統發送天窗關閉指令；天窗系統接收天窗關閉指令并判斷天窗是否關閉；關閉天窗；車身控制模塊和天窗系統進入休眠狀態。車輛停車熄火后也可檢測下雨狀態，并在下雨時自動關窗，避免車內進水造成的損失；利用原有硬件改變連接關系和運行邏輯實現，成本低，操作簡單，提升用戶使用體驗。

技術領域

本發明涉及汽車電子控制領域，尤其涉及一種雨天自關窗方法及系統。

背景技術

隨著汽車技術的飛速發展，汽車配置也越來越高，新功能的增加以及更好的體驗效果能夠很大程度吸引用戶的選擇，基于用戶使用場景的功能開發更是受到用戶的青睞。

目前市面上的車輛，大部分車輛配有自動大燈、自動雨刮及天窗功能，自動大燈/雨刮功能的實現依賴于光照雨量傳感器，且該系統的工作必須在車輛上電情況才能正常工作。如果用戶停車熄火后忘記關天窗，一旦下雨，車內進水，嚴重者導致車內被水淹，導致車輛報廢或者深度修理，給用戶帶來出行不便，或者巨大的經濟損失。

目前光與量傳感器及天窗系統存在以下缺點：

(1)、停車熄火后光照雨量傳感器不工作，無法檢測下雨；

(2)、用戶忘記關天窗后，遇到下雨無法及時關窗；

(3)、車輛進水后修理給用戶帶來出行不便；

(4)、車輛修理給用戶造成經濟損失。

發明內容

為克服現有技術的缺點，本發明目的在于提供一種雨天自關窗方法及系統，解決車輛停車熄火后用戶忘記關閉天窗造成的車內進水問題。

本發明通過以下技術措施實現的，包括車身控制模塊，所述車身控制模塊通過LIN信號電連接有光照雨量傳感器以及天窗系統，所述光照雨量傳感器與所述車身控制模塊的KL30節點電連接，當車輛下電后，所述車輛進入自動關窗模式，所述自動關窗模式包括以下步驟：

S1.車輛下電后，所述光照雨量傳感器周期性監測雨量，判斷天氣是否為下雨，若是，轉入步驟S2；

S2.所述光照雨量傳感器通過LIN喚醒車身控制模塊，并向所述車身控制模塊發送關窗信號；

S3.所述車身控制模塊接收所述關窗信號后通過LIN喚醒天窗系統，并向所述天窗系統發送天窗關閉指令；

S4.所述天窗系統接收所述天窗關閉指令并判斷所述天窗是否關閉，若未關閉，轉入步驟S5；

S5.天窗系統控制天窗關閉；

S6.所述車身控制模塊和所述天窗系統進入休眠狀態。

作為一種優選方式，所述車身控制模塊通過CAN總線電連接有車機模塊，所述車機模塊設有自動關窗軟開關，所述自動關窗軟開關用于開啟和關閉所述自動關窗模式。

作為一種優選方式，步驟S1還包括：若否，轉入步驟S1。

作為一種優選方式，步驟S4還包括：若已關閉，轉入步驟S6；步驟S5還包括：天窗系統控制天窗關閉后轉入步驟S4。

作為一種優選方式，所述光照雨量傳感器根據檢測的雨量大小向所述車身控制模塊發出雨刮開啟/關閉請求，所述光照雨量傳感器根據檢測的光照強度向所述車身控制模塊發出燈光開啟/關閉請求。

作為一種優選方式，所述車身控制模塊電連接有自動燈光開關和自動雨刮開關，還包括自動大燈/雨刮模式，所述自動大燈/雨刮模式包括以下步驟：