[發明專利]一種雨天自關窗方法及系統

在審

• 申請號: 202110939948.3
• 申請日: 2021-08-16
• 公開（公告）號: CN113464017A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 張中君;彭承榮;王國棟;王文群;朱洪亮
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: E05F15/71
• 分類號: E05F15/71;B60Q1/00;B60S1/08
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 盧業強

1.一種雨天自關窗方法，應用于車輛，其特征在于，包括車身控制模塊，所述車身控制模塊通過LIN信號電連接有光照雨量傳感器以及天窗系統，所述光照雨量傳感器與所述車身控制模塊的KL30節點電連接，當車輛下電后，所述車輛進入自動關窗模式，所述自動關窗模式包括以下步驟：

S1.車輛下電后，所述光照雨量傳感器周期性監測雨量，判斷天氣是否為下雨，若是，轉入步驟S2；

S2.所述光照雨量傳感器通過LIN喚醒車身控制模塊，并向所述車身控制模塊發送關窗信號；

S3.所述車身控制模塊接收所述關窗信號后通過LIN喚醒天窗系統，并向所述天窗系統發送天窗關閉指令；

S4.所述天窗系統接收所述天窗關閉指令并判斷所述天窗是否關閉，若未關閉，轉入步驟S5；

S5.天窗系統控制天窗關閉；

S6.所述車身控制模塊和所述天窗系統進入休眠狀態。

2.根據權利要求1所述的一種雨天自關窗方法，其特征在于，所述車身控制模塊通過CAN總線電連接有車機模塊，所述車機模塊設有自動關窗軟開關，所述自動關窗軟開關用于開啟和關閉所述自動關窗模式。

3.根據權利要求1所述的一種雨天自關窗方法，其特征在于，步驟S1還包括：若否，轉入步驟S1。

4.根據權利要求1所述的一種雨天自關窗方法，其特征在于，步驟S4還包括：若已關閉，轉入步驟S6；步驟S5還包括：天窗系統控制天窗關閉后轉入步驟S4。

5.根據權利要求1所述的一種雨天自關窗方法，其特征在于，所述光照雨量傳感器根據檢測的雨量大小向所述車身控制模塊發出雨刮開啟/關閉請求，所述光照雨量傳感器根據檢測的光照強度向所述車身控制模塊發出燈光開啟/關閉請求。

6.根據權利要求5所述的一種雨天自關窗方法，其特征在于，所述車身控制模塊電連接有自動燈光開關和自動雨刮開關，還包括自動大燈/雨刮模式，所述自動大燈/雨刮模式包括以下步驟：

A1.所述車身控制模塊進入工作狀態；

A2.所述車身控制模塊判斷KL15節點是否上電，若KL15導通，轉入A3，若未導通，轉入步驟A2；

A3.判斷自動燈光開關或自動雨刮開關是否導通，若自動燈光開關打開則所述車身控制模塊響應所述光照雨量傳感器的燈光開啟/關閉請求，若自動雨刮開關打開則所述車身控制模塊響應所述光照雨量傳感器的雨刮開啟/關閉請求。

7.根據權利要求4所述的一種雨天自關窗方法，其特征在于，所述車身控制模塊通過LIN信號電連接有車窗系統，所述步驟S3還包括：所述車身控制模塊接收所述關窗信號后通過LIN喚醒車窗系統，并向所述車窗系統發送車窗關閉指令；

所述步驟S4還包括：所述車窗系統接收所述車窗關閉指令并判斷所述車窗是否關閉，若未關閉，轉入步驟S51；

所述步驟S51包括：車窗系統控制車窗關閉，轉入步驟S4；

所述步驟S6還包括：所述車窗系統進入休眠狀態。

8.一種雨天自關窗系統，基于權利要求1-7任一所述的雨天自關窗方法，其特征在于，包括車身控制模塊，所述車身控制模塊通過LIN信號電連接有光照雨量傳感器、天窗系統以及車窗系統，所述光照雨量傳感器與所述車身控制模塊的KL30節點電連接，所述車身控制模塊通過CAN總線電連接有車機模塊，所述車機模塊設有自動關窗軟開關，所述車身控制模塊還電連接有自動雨刮開關和自動燈光開關。