[發(fā)明專利]車輛空調(diào)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)和車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110938785.7
• 申請日: 2021-08-16
• 公開（公告）號: CN113442683A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊娟;韋孔輝;蔡瓊宇;梁峻彬
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34;B60R13/02
• 代理公司: 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 宋波

1.一種車輛空調(diào)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

風(fēng)窗主體(1)；

風(fēng)窗外裝飾(2)，固接于車體上且罩住整個所述風(fēng)窗主體(1)，所述風(fēng)窗外裝飾(2)的側(cè)面上開設(shè)有安裝孔(21)；以及

滴答銷(3)，包括中空的銷體(31)和固接于所述銷體(31)內(nèi)壁且從所述銷體(31)的一側(cè)向外延伸的彈簧(32)，所述滴答銷(3)的彈簧(32)所在的一端插入所述安裝孔(21)；

其中，所述風(fēng)窗主體(1)上對應(yīng)所述安裝孔(21)的一側(cè)面開設(shè)有凹槽(11)，所述凹槽(11)沿所述風(fēng)窗主體(1)的運動方向運動到與所述安裝孔(21)對齊時，所述滴答銷(3)遠離所述彈簧(32)的一端插入所述凹槽(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空調(diào)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)窗主體(1)的運動方向為空調(diào)出風(fēng)口葉片調(diào)節(jié)方向。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛空調(diào)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽(11)為3個，3個所述凹槽(11)位于同一圓弧上，在空調(diào)出風(fēng)口葉片調(diào)節(jié)過程中，當所述安裝孔(21)與其中一個所述凹槽(11)對齊時，所述滴答銷(3)的遠離所述彈簧(32)的一端插入所述凹槽(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛空調(diào)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滴答銷(3)從所述凹槽(11)的一側(cè)逐漸進入所述凹槽(11)，并在彈簧力的作用下碰撞所述凹槽(11)的另一側(cè)從而發(fā)出滴答聲。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空調(diào)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于，通過調(diào)節(jié)所述風(fēng)窗主體(1)的所述凹槽(11)的尺寸、所述滴答銷(3)的尺寸以及所述風(fēng)窗外裝飾(2)的所述安裝孔(21)的尺寸來將滴答聲控制在70.0±5.0DB。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛空調(diào)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滴答銷(3)為圓柱滴答銷，所述滴答銷(3)的長度為7.0mm，所述滴答銷(3)與所述凹槽(11)和所述安裝孔(21)裝配之后，所述滴答銷(3)的所述彈簧(32)的伸長量為1.0mm，所述滴答銷(3)距離所述凹槽(11)的上下側(cè)的最大距離為0.1-0.15mm，所述凹槽(11)的深度為0.5mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛空調(diào)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽(11)的形狀匹配所述滴答銷(3)遠離所述彈簧(32)的一端，所述滴答銷(3)插入所述凹槽(11)后，沿著所述滴答銷(3)的中心軸線的截面截取所述凹槽(11)為一圓弧，所述圓弧的末端的切線與垂直所述中心軸線的方向的夾角為接近角，所述圓弧與所述風(fēng)窗主體(1)過渡處的導(dǎo)角為邊界導(dǎo)圓角。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛空調(diào)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述接近角為35°-45°，所述邊界導(dǎo)圓角的半徑為0.2mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空調(diào)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)窗外裝飾(2)和所述風(fēng)窗主體(1)之間形成有縫隙，所述縫隙具有彎折以無法直接通過所述縫隙露出滴答銷(3)。

10.一種車輛，其特征在于，包括：權(quán)利要求1-9中任一項所述的車輛空調(diào)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)。