[發明專利]液壓系統、液壓系統的控制方法和工程機械

在審

• 申請號: 202110938354.0
• 申請日: 2021-08-16
• 公開（公告）號: CN113819095A
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 李文舉;張磊;游仕平;楊正維;宮永輝
• 申請（專利權）人: 中聯重科土方機械有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B13/02;F15B21/042;F15B11/16
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

1.一種液壓系統，其特征在于，所述液壓系統包括：

液壓泵(2)，具有第一進油口和第一出油口，所述第一進油口連接至油箱；

先導油源閥組(3)，具有進油口，所述先導油源閥組(3)的進油口與所述液壓泵(2)的第一出油口連通；所述先導油源閥組(3)包括電磁比例減壓閥(3-6)；

控制單元，用于獲取油箱的工作環境參數，根據所述油箱的工作環境參數確定并發送相應的控制參數；

所述電磁比例減壓閥(3-6)的控制端與所述控制單元電連接，所述電磁比例減壓閥(3-6)用于根據接收到的控制參數調節閥芯開度，以調節從所述液壓泵(2)泵送至所述先導油源閥組(3)的液壓液體的液壓壓力。

2.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述油箱的工作環境參數包括液壓液體的溫度；所述控制參數包括閥芯開度信號；

所述控制單元包括溫度傳感器(9)和控制器(8)；

所述溫度傳感器(9)用于采集所述油箱內的液壓液體的溫度；

所述控制器(8)用于獲取所述液壓液體的溫度，根據所述液壓液體的溫度確定并發送相應的閥芯開度信號；

所述電磁比例減壓閥(3-6)用于根據接收到的所述閥芯開度信號調節閥芯開度，以調節從所述液壓泵(2)泵送至所述先導油源閥組(3)的液壓液體的液壓壓力。

3.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述控制單元還用于響應于緊急控制信號，輸出預設控制參數；

所述電磁比例減壓閥(3-6)還用于根據接收到的預設控制參數調節閥芯開度，以調節從所述液壓泵(2)泵送至所述先導油源閥組(3)的液壓液體的液壓壓力。

4.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述先導油源閥組(3)還包括：

第一換向閥(3-1)，所述第一換向閥(3-1)的出油口作為所述先導油源閥組(3)的第一控制出油口，所述第一換向閥(3-1)的進油口與所述電磁比例減壓閥(3-6)的出油口連通；

所述電磁比例減壓閥(3-6)的進油口作為所述先導油源閥組(3)的進油口；所述先導油源閥組(3)的第一控制出油口通過先導操作閥連接至先導控制閥(7)的第一控制進油口。

5.根據權利要求1至4中任一項權利要求所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還包括：

主閥(4)，所述主閥(4)具有主進油口和功能油口；

先導控制閥(7)，具有功能先導油口和第一控制進油口；

所述先導控制閥(7)的功能先導油口與所述主閥(4)的功能油口連通；所述先導控制閥(7)的第一控制進油口與所述先導油源閥組(3)的第一控制出油口連通。

6.根據權利要求5所述的液壓系統，其特征在于，所述先導油源閥組(3)還具有第二控制出油口；所述液壓系統還包括：

液壓馬達(6)，具有變速油口；

所述先導油源閥組(3)的第二控制出油口與所述液壓馬達(6)的變速油口連通。

7.一種液壓系統的控制方法，其特征在于，所述液壓系統包括：液壓泵(2)，具有第一出油口和第一進油口；所述第一進油口連接至油箱；先導油源閥組(3)，具有進油口，所述先導油源閥組(3)的進油口與所述液壓泵(2)的第一出油口連通；

所述控制方法包括：

獲取油箱的工作環境參數；

根據所述油箱的工作環境參數確定并發送相應的控制參數；

根據接收到的控制參數調節所述先導油源閥組(3)的閥芯開度，以調節從所述液壓泵(2)泵送至所述先導油源閥組(3)的液壓液體的液壓壓力。

8.根據權利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述油箱的工作環境參數包括液壓液體的溫度；所述控制參數包括閥芯開度信號；

所述控制方法的步驟，具體包括：

獲取油箱內液壓液體的溫度參數；

根據所述液壓液體的溫度參數確定并發送相應的閥芯開度信號；

根據接收到的閥芯開度信號調節所述先導油源閥組(3)的閥芯開度，以調節從所述液壓泵(2)泵送至所述先導油源閥組(3)的液壓液體的液壓壓力。