[發明專利]一種用于汽車制造的可調節的鋼板打磨裝置

在審

• 申請號: 202110938030.7
• 申請日: 2021-08-16
• 公開（公告）號: CN113696015A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 孫長征
• 申請（專利權）人: 廣州縱橫同舟科技有限公司
• 主分類號: B24B7/10
• 分類號: B24B7/10;B24B41/02;B24B41/04;B24B47/22;B24B47/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車制造的可調節的鋼板打磨裝置，其特征在于，包括支架、打磨機構和調節機構，所述打磨機構設置在支架上，所述調節機構設置在打磨機構上；

所述打磨機構包括驅動組件和打磨組件，所述打磨組件包括固定單元和移動單元，所述固定單元包括固定桿(1)、固定軸(2)和固定筒(3)，所述固定桿(1)設置在支架上，所述固定軸(2)設置在固定桿(1)上，所述固定筒(3)套設在固定軸(2)上，所述固定筒(3)與固定軸(2)鍵連接，所述移動單元包括移動桿(4)、移動軸(5)和打磨筒(6)，所述支架上設有滑槽，所述移動桿(4)的一端位于滑槽內，所述移動桿(4)與滑槽滑動連接，所述移動軸(5)設置在移動桿(4)上，所述打磨筒(6)套設在移動軸(5)上，所述打磨筒(6)與移動軸(5)鍵連接，所述打磨筒(6)位于固定筒(3)的正上方，所述驅動組件包括驅動單元、第一轉動單元和第二轉動單元，所述驅動單元包括電機(7)和驅動軸(8)，所述電機(7)豎向朝上設置在支架上，所述驅動軸(8)安裝在電機(7)上，所述第一轉動單元包括第一傘齒輪(9)和第二傘齒輪(10)，所述第一傘齒輪(9)套設在驅動軸(8)上，所述第一傘齒輪(9)與驅動軸(8)鍵連接，所述第二傘齒輪(10)套設在固定軸(2)上，所述第二傘齒輪(10)與固定軸(2)鍵連接，所述第一傘齒輪(9)與第二傘齒輪(10)嚙合，所述第二轉動單元包括第三傘齒輪(11)、第四傘齒輪(12)、移動環(13)和滑塊(14)，所述移動環(13)設置在移動桿(4)上，所述移動環(13)套設在驅動軸(8)上，所述移動環(13)與驅動軸(8)滑動連接，所述滑塊(14)設置在移動環(13)內，所述驅動軸(8)上設有條形槽，所述滑塊(14)位于條形槽內，所述滑塊(14)與條形槽滑動連接，所述第三傘齒輪(11)套設在移動環(13)上，所述第三傘齒輪(11)與移動環(13)鍵連接，所述第四傘齒輪(12)套設在移動軸(5)上，所述第四傘齒輪(12)與移動軸(5)鍵連接，所述第四傘齒輪(12)與第三傘齒輪(11)嚙合；

所述調節機構包括調節組件、鎖定組件和解鎖組件，所述調節組件包括把手(15)和絲桿(16)，所述絲桿(16)設置在支架上，所述絲桿(16)穿過移動桿(4)，所述絲桿(16)與移動桿(4)螺紋連接，所述把手(15)設置在絲桿(16)的一端，所述鎖定組件包括套管(17)、鎖桿(18)和第一彈簧(19)，所述套管(17)設置在把手(15)上，所述鎖桿(18)的一端位于套管(17)內，所述鎖桿(18)的另一端伸出套管(17)外，所述鎖桿(18)與套管(17)滑動連接，所述支架上設有若干鎖槽，各鎖槽位于同一圓周上，各鎖槽均勻設置，所述鎖桿(18)位于套管(17)外的一端伸入其中一個鎖槽內，所述鎖桿(18)與鎖槽抵靠，所述第一彈簧(19)設置在套管(17)內，所述第一彈簧(19)的一端與套管(17)連接，所述第一彈簧(19)的另一端與鎖桿(18)連接。

2.如權利要求1所述的用于汽車制造的可調節的鋼板打磨裝置，其特征在于，所述解鎖組件包括拉繩(20)和按壓單元，所述按壓單元包括壓板(21)、限位桿(22)和第二彈簧(23)，所述壓板(21)設置在套管(17)的一側，所述把手(15)上設有凹槽，所述壓板(21)與凹槽正對設置，所述限位桿(22)設置在壓板(21)上，所述限位桿(22)穿過把手(15)，所述限位桿(22)與把手(15)滑動連接，所述第二彈簧(23)設置在壓板(21)和凹槽之間，所述第二彈簧(23)的一端與凹槽連接，所述第二彈簧(23)的另一端與壓板(21)連接，所述拉繩(20)的一端位于套管(17)內與鎖桿(18)連接，所述拉繩(20)的另一端伸出套管(17)外與壓板(21)連接。

3.如權利要求1所述的用于汽車制造的可調節的鋼板打磨裝置，其特征在于，所述支架包括底座(24)、支桿(25)和橫桿(26)，所述橫桿(26)通過支桿(25)設置在底座(24)上方，所述固定桿(1)和滑槽均設置在支桿(25)上，所述絲桿(16)和鎖槽均設置在橫桿(26)上，所述電機(7)設置在底座(24)上。