[發(fā)明專利]一種渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱單元體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110935247.2
• 申請(qǐng)日: 2021-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN113639029B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張禮強(qiáng);陳波;周翔;米強(qiáng);王石柱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海尚實(shí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/023;F16H57/01;F02C7/06;F02C7/36
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 郭玉兵

1.一種渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱單元體，包括減速箱殼體(11)和潤(rùn)滑油泵組，所述減速箱殼體(11)上設(shè)有用于給其內(nèi)的待潤(rùn)滑部件提供潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑油道，所述潤(rùn)滑油泵組能將所述減速箱殼體(11)的內(nèi)腔的潤(rùn)滑油泵送至所述潤(rùn)滑油道；其特征在于，

所述減速箱殼體(11)上設(shè)有軸承潤(rùn)滑進(jìn)口和軸承潤(rùn)滑出口，所述軸承潤(rùn)滑進(jìn)口和所述軸承潤(rùn)滑出口均用于連通所述渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上高速軸承的軸承潤(rùn)滑油腔；

所述潤(rùn)滑油泵組能將所述減速箱殼體(11)的內(nèi)腔的潤(rùn)滑油泵送至所述軸承潤(rùn)滑出口，所述軸承潤(rùn)滑進(jìn)口與所述減速箱殼體(11)的內(nèi)腔連通；

所述減速箱殼體(11)上設(shè)有散熱進(jìn)口(111)和散熱出口(112)，所述減速箱殼體(11)的內(nèi)腔被分為減速箱腔體和潤(rùn)滑油箱(113)，所述軸承潤(rùn)滑進(jìn)口、所述散熱進(jìn)口(111)均與所述潤(rùn)滑油箱(113)連通；

所述潤(rùn)滑油箱(113)能通過所述潤(rùn)滑油泵組與所述軸承潤(rùn)滑出口連通，所述潤(rùn)滑油箱(113)能通過所述潤(rùn)滑油泵組與所述潤(rùn)滑油道連通，所述減速箱腔體能通過所述潤(rùn)滑油泵組與所述散熱出口(112)連通；

所述潤(rùn)滑油泵組包括：

第一油泵(21)，所述第一油泵(21)的進(jìn)口與所述潤(rùn)滑油箱(113)連通，所述第一油泵(21)的出口與所述軸承潤(rùn)滑出口連通；

第二油泵(22)，所述第二油泵(22)的進(jìn)口與所述潤(rùn)滑油箱(113)連通，所述第二油泵(22)的出口與所述潤(rùn)滑油道的進(jìn)口連通，所述減速箱腔體能通過所述第二油泵(22)與所述散熱進(jìn)口(111)連通；

所述減速箱單元體還包括傳動(dòng)系統(tǒng)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括與所述減速箱殼體(11)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接的輸入軸和輸出主軸(51)，所述輸入軸和所述輸出主軸(51)通過行星減速單元傳動(dòng)連接；

所述輸出主軸(51)上設(shè)有第一齒輪(31)，所述第二油泵(22)為機(jī)械油泵，所述機(jī)械油泵的輸入軸連接有油泵齒輪(34)；所述第一齒輪(31)和所述油泵齒輪(34)傳動(dòng)連接；

所述傳動(dòng)系統(tǒng)還包括與所述減速箱殼體(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的葉輪軸(52)，所述葉輪軸(52)固定有葉輪(35)和第二齒輪(32)，所述第二齒輪(32)與所述第一齒輪(31)傳動(dòng)連接，所述第二齒輪(32)設(shè)有與外界大氣連通的負(fù)壓通道；

所述葉輪軸(52)的一端用于連接發(fā)電機(jī)；

所述傳動(dòng)系統(tǒng)還包括與所述減速箱殼體(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的槳軸(41)，所述槳軸(41)上設(shè)有槳軸齒輪(411)，所述槳軸齒輪(411)與所述第一齒輪(31)傳動(dòng)連接；

所述油泵齒輪(34)與所述槳軸齒輪(411)嚙合；

所述第一齒輪(31)、所述油泵齒輪(34)和所述槳軸齒輪(411)三個(gè)齒輪的外徑依次遞增。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱單元體，其特征在于，所述第一油泵(21)為電動(dòng)油泵。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱單元體，其特征在于，所述減速箱單元體還包括測(cè)扭組件，所述測(cè)扭組件包括：

基準(zhǔn)軸(53)，所述基準(zhǔn)軸(53)與所述輸出主軸(51)套設(shè)布置，所述基準(zhǔn)軸(53)具有相對(duì)布設(shè)的第一端和第二端，所述第一端與所述輸出主軸(51)固定連接，所述第二端設(shè)有第一測(cè)扭齒；所述輸出主軸(51)靠近所述第一測(cè)扭齒的部位設(shè)有第二測(cè)扭齒；

扭矩傳感器，用于檢測(cè)第一測(cè)扭齒與第二測(cè)扭齒的角度差。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱單元體，其特征在于，所述減速箱殼體(11)還設(shè)有用于固定渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝節(jié)(122)。