[發(fā)明專利]一種中重型汽車駕駛室用減震式油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110933123.0
• 申請日: 2021-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN113606221B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王陽;程響;馬繼梅
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽德鴻機(jī)件制造有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/22
• 分類號(hào): F15B15/22;B62D33/06;B62D33/067
• 代理公司: 成都蓉創(chuàng)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51276
• 代理人: 譚新民

1.一種中重型汽車駕駛室用減震式油缸，包括油缸本體(1)、卡位機(jī)構(gòu)(2)、減震機(jī)構(gòu)(3)和套設(shè)環(huán)(4)，其特征在于：油缸本體(1)的中部套設(shè)有套設(shè)環(huán)(4)，套設(shè)環(huán)(4)與卡位機(jī)構(gòu)(2)之間連接有減震機(jī)構(gòu)(3)，卡位機(jī)構(gòu)(2)套設(shè)在油缸本體(1)上；

所述的油缸本體(1)包括缸體組件(11)和活塞組件(12)，缸體組件(11)的內(nèi)部套設(shè)有活塞組件(12)，套設(shè)環(huán)(4)套設(shè)在缸體組件(11)的上端；

所述的減震機(jī)構(gòu)(3)包括第一緩沖支鏈(31)，第一緩沖支鏈(31)的上端安裝在連接環(huán)(21)的下端，第一緩沖支鏈(31)的下端安裝有連接框一(33)，連接框一(33)的中部開設(shè)有擠壓槽，擠壓槽內(nèi)安裝有擠壓支鏈(36)，連接框一(33)、連接框二(34)之間設(shè)置有鎖定外殼(35)，連接框二(34)安裝在第二緩沖支鏈(32)的上端，第二緩沖支鏈(32)的下端安裝在套設(shè)環(huán)(4)上，連接框一(33)的下端安裝有U型架(37)，連接框二(34)的中部開設(shè)有工作槽，工作槽與壓力板(38)之間為滑動(dòng)配合連接，且工作槽與壓力板(38)之間連接有壓力彈簧(39)，連接框二(34)的上端安裝有深入桿(40)，深入桿(40)的左右兩端對(duì)稱鋪設(shè)有橡膠層(41)；

所述的第一緩沖支鏈(31)與第二緩沖支鏈(32)之間為結(jié)構(gòu)、大小均相同的支鏈，所述的第一緩沖支鏈(31)包括連接桿(311)，連接桿(311)安裝在連接環(huán)(21)上，連接桿(311)上安裝有活動(dòng)桿(312)，活動(dòng)桿(312)的端頭安裝有擠壓頭(315)，活動(dòng)桿(312)與連接筒(314)之間為滑動(dòng)配合連接，且連接桿(311)、連接筒(314)之間連接有防塵罩(313)，連接筒(314)的左右兩端對(duì)稱安裝有阻力單元(316)，連接筒(314)與阻力架(317)之間為上下滑動(dòng)配合連接，阻力架(317)的前后兩端與連接筒(314)連接有阻力彈簧(318)；

所述的擠壓支鏈(36)包括擠壓板(363)，擠壓板(363)與擠壓槽的上端為上下滑動(dòng)配合連接，且擠壓板(363)與擠壓槽之間連接有氣囊一(361)，氣囊一(361)內(nèi)部均勻設(shè)置有彈簧一(362)，氣囊一(361)與氣囊二(365)之間連通有輸送管(364)，氣囊二(365)安裝在擠壓槽的側(cè)壁上，氣囊二(365)與擠壓層(368)連接，擠壓層(368)與擠壓槽之間為左右滑動(dòng)配合連接，氣囊二(365)的內(nèi)部安裝有定位塊(366)，擠壓層(368)與擠壓槽側(cè)壁之間連接有彈簧二(367)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中重型汽車駕駛室用減震式油缸，其特征在于：所述的卡位機(jī)構(gòu)(2)包括連接環(huán)(21)、卡位塊(22)、內(nèi)置彈簧(23)、固定塊(24)、擠壓筒(25)，連接環(huán)(21)套設(shè)在活塞組件(12)上，連接環(huán)(21)沿其周向均勻開設(shè)有活動(dòng)槽，活動(dòng)槽上安裝有固定塊(24)，固定塊(24)與卡位塊(22)之間為滑動(dòng)配合連接，且固定塊(24)與卡位塊(22)之間連接有內(nèi)置彈簧(23)，連接環(huán)(21)與擠壓筒(25)之間為螺紋配合連接，卡位塊(22)抵在活塞組件(12)的上端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種中重型汽車駕駛室用減震式油缸，其特征在于：所述的擠壓筒(25)的下半部分內(nèi)徑從上往下逐漸擴(kuò)大，卡位塊(22)的傾斜面上均勻開設(shè)有內(nèi)凹槽，內(nèi)凹槽上設(shè)置有滾珠，且滾珠與擠壓筒(25)下半部分的內(nèi)側(cè)壁相貼合，擠壓筒(25)的外表面鋪設(shè)有磨砂層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中重型汽車駕駛室用減震式油缸，其特征在于：所述的阻力單元(316)包括阻力塊(3161)和復(fù)位彈簧(3162)，連接筒(314)的左右兩端對(duì)稱開設(shè)有傾斜槽，傾斜槽內(nèi)通過復(fù)位彈簧(3162)與阻力塊(3161)連接，且阻力塊(3161)由外向內(nèi)為逐漸向上傾斜的結(jié)構(gòu)。