[發明專利]汽車翼子板側翻邊側整形側沖孔復合模具有效
| 申請號: | 202110930472.7 | 申請日: | 2021-08-13 |
| 公開(公告)號: | CN113695460B | 公開(公告)日: | 2023-06-23 |
| 發明(設計)人: | 蔣磊;李十全;王龍;王大鵬;趙磊;王少華 | 申請(專利權)人: | 東風本田汽車有限公司 |
| 主分類號: | B21D35/00 | 分類號: | B21D35/00;B21D37/08;B21D37/12;B21D19/08;B21D28/34;B21D53/88 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鴻;田輝云 |
| 地址: | 430056 湖北省武漢*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 翼子板側翻邊側 整形 沖孔 復合 模具 | ||
1.一種汽車翼子板側翻邊側整形側沖孔復合模具,其特征在于:包括用于完成翼子板引擎蓋搭接部側翻邊整形與側沖孔同序成形的雙滑塊子母斜楔機構,及用于完成翼子板前門搭接部大角度、長法蘭負角翻邊的一次成形的雙滑塊懸吊斜楔機構,以及用于完成翼子板前保險杠搭接部側翻邊整形與側沖孔的同序成形的雙驅動懸吊斜楔機構,
所述雙滑塊子母斜楔機構包括第一氣缸、斜楔外滑塊、斜楔內滑塊、固定凸模、斜楔驅動板、側整形凸模、側整形凹模、第一側沖孔凸模、第一側沖孔凹模、斜楔內滑塊回程螺旋彈簧及第一氮氣彈簧,所述斜楔外滑塊、固定凸模和第一氣缸安裝于下模座上,所述斜楔內滑塊、斜楔內滑塊回程螺旋彈簧、第一氮氣彈簧、側整形凹模和第一側沖孔凹模安裝在斜楔外滑塊上,所述側整形凸模和第一側沖孔凸模安裝在斜楔內滑塊上;
所述雙滑塊懸吊斜楔機構包括第二氣缸、斜楔上滑塊、斜楔下滑塊和第一回程螺旋彈簧,所述第二氣缸安裝于下模座上,通過斜楔下驅動塊驅動斜楔下滑塊沿45°角度移動;所述斜楔上滑塊安裝在上模座上,斜楔側導板安裝于斜楔上滑塊兩側,從而保證斜楔上滑塊的導向精度;所述斜楔下滑塊安裝在下模座上,斜楔強制回程復位塊安裝在斜楔下滑塊上;
所述雙驅動懸吊斜楔機構包括斜楔滑塊、側整形凸模鑲塊、第二側沖孔凸模、第二側沖孔凹模、第二回程螺旋彈簧、第二氮氣彈簧、導柱和導套,所述斜楔滑塊安裝在上模座上,所述側整形凸模鑲塊、第二側沖孔凸模、第二回程螺旋彈簧和第二氮氣彈簧安裝在斜楔滑塊上,所述第二側沖孔凹模安裝在固定凸模上;所述導柱通過過盈配合固定在斜楔滑塊上,所述導套通過螺栓固定在下模座上,所述導柱和導套通過滑動配合,保證沖孔精度。
2.根據權利要求1所述的汽車翼子板側翻邊側整形側沖孔復合模具,其特征在于:上模座下行,所述第一氣缸驅動斜楔外滑塊向外滑動,將所述斜楔外滑塊推至工作狀態,使所述斜楔外滑塊與固定凸模平齊;同時,上模驅動塊與下模座上的斜楔驅動板開始接觸;上模座繼續下行,壓料板與制件接觸;上模座繼續下行,上模驅動塊與斜楔內滑塊開始接觸,并驅動斜楔內滑塊滑動,側整形凸模在斜楔內滑塊的帶動下與制件接觸,側整形凸模與側整形凹模嚙合,開始側整形;上模座繼續下行,側整形完成,第一氮氣彈簧開始壓縮,此時側整形凸模作為側沖孔的壓料板,第一側沖孔凸模與第一側沖孔凹模嚙合,開始側沖孔成形;直至上模座最終運行至下死點;回程時,斜楔外滑塊由第一氣缸強制拉回,斜楔內滑塊由斜楔內滑塊回程螺旋彈簧和第一氮氣彈簧強制推回。
3.根據權利要求1所述的汽車翼子板側翻邊側整形側沖孔復合模具,其特征在于:上模座下行,第二氣缸推動斜楔下驅動塊帶動沿左側45°方向滑動,同時,斜楔下驅動塊借助斜楔下驅動板將斜楔下滑塊沿右側45°方向頂起;上模座繼續下行,斜楔上滑塊與斜楔下滑塊嚙合驅動,驅動角度為43°;上模座繼續下行,壓料板開始與制件接觸,上模座繼續下行,斜楔上滑塊與斜楔下滑塊導向面完全嚙合;上模座繼續下行,斜楔上滑塊與制件接觸,開始側翻邊成形,上模座到達下死點,側翻邊成形完成;回程時,第二氣缸將斜楔下驅動塊強制拉回,斜楔下滑塊在自重的作用下退回至初始狀態;當斜楔下滑塊滑動配合不良,無法利用自重下落時,斜楔強制回程復位塊開始發揮作用,借助第二氣缸間接傳遞的拉力,強制將斜楔強制回程復位塊拉回,從而帶動斜楔下滑塊一起強制回程。
4.根據權利要求1所述的汽車翼子板側翻邊側整形側沖孔復合模具,其特征在于:上模座下行,第一氣缸驅動固定凸模運動至工作狀態,上模座驅動斜楔滑塊運動;上模座繼續下行,斜楔滑塊開始與下模座的驅動導向面接觸;上模座繼續下行,壓料板與制件接觸;上模座繼續下行,側整形凸模鑲塊在第二氮氣彈簧驅動下與制件接觸,開始側整形;上模座繼續下行,導柱與導套嚙合,以保證后續側沖孔導向間隙;上模座繼續下行,側整形完成,第二氮氣彈簧開始壓縮,此時側整形凸模鑲塊作為側沖孔的壓料板,第二側沖孔凸模與第二側沖孔凹模嚙合,開始側沖孔成形,直至上模座最終運行至下死點;斜楔回程時,固定凸模由第一氣缸驅動強制拉回,從而使制件前保險杠區域立壁負角與固定凸模分離;側整形凸模鑲塊由第二回程螺旋彈簧強制推回,斜楔滑塊隨上模座向上回程,從而共同帶動導柱與導套分離,側整形凸模鑲塊和第二側沖孔凸模與制件分離。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于東風本田汽車有限公司,未經東風本田汽車有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110930472.7/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





