[發明專利]一種應用于室外環境的智能防護型充電樁

在審

• 申請號: 202110930249.2
• 申請日: 2021-08-13
• 公開（公告）號: CN113442765A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 張國繁
• 申請（專利權）人: 張國繁
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及新能源充電樁設備技術領域，具體是涉及一種應用于室外環境的智能防護型充電樁，包括機架、艙門和充電槍，艙門設有兩個，艙門可移動的安裝在機架上，艙門包括有：第一限位裝置，第一限位裝置設有兩個，第一限位裝置包括第一上滑軌和第二上滑軌，第一上滑軌和第二上滑軌固定安裝在機架上；第二限位裝置，第二限位裝置包括第一下滑軌和第二下滑軌，第一下滑軌和第二下滑軌固定安裝在機架上；凸塊，兩個凸塊固定安裝在艙門上方且與分別與第一上滑軌和第二上滑軌滑動連接；驅動組件，驅動組件用于驅動艙門沿第一限位裝置和第二限位裝置內運動；充電槍安裝在機架內部。本申請解決了充電樁如何抵御強風天氣的技術問題。

技術領域

本發明涉及新能源充電樁設備技術領域，具體是涉及一種應用于室外環境的智能防護型充電樁。

背景技術

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。我國充電樁數量更是位居世界首位，由于充電樁的數量越來越多，室內安裝已經不能滿足市場需求，但是安裝在室外就會面臨各種惡劣天氣的考驗，而且可能面臨撞擊風險，對充電樁設備的防護功能要求變高，因此本方案提出一種應用于室外環境的智能防護性充電樁。

發明內容

為解決上述技術問題，提供一種應用于室外環境的智能防護型充電樁。

為達到以上目的，本發明采用的技術方案為：

一種應用于室外環境的智能防護型充電樁，包括機架、艙門和充電槍，艙門設有兩個，艙門可移動的安裝在機架上，艙門包括有：

第一限位裝置，第一限位裝置設有兩個，第一限位裝置包括第一上滑軌和第二上滑軌，第一上滑軌和第二上滑軌固定安裝在機架上，第一上滑軌和第二上滑軌均為弧形滑軌，第一上滑軌和第二上滑軌處在同一水平面上；

第二限位裝置，第二限位裝置包括第一下滑軌和第二下滑軌，第一下滑軌和第二下滑軌固定安裝在機架上，第一下滑軌和第二下滑軌均為弧形滑軌，第一下滑軌和第二下滑軌處在同一水平面上，第一下滑軌和第二下滑軌的水平高度低于第一限位裝置；

凸塊，每個艙門設有四個凸塊，凸塊呈圓柱體，兩個凸塊固定安裝在艙門上方且與分別與第一上滑軌和第二上滑軌滑動連接，另外兩個凸塊固定安裝在艙門下方且與分別與第一下滑軌和第二下滑軌滑動連接；

驅動組件，驅動組件用于驅動艙門沿第一限位裝置和第二限位裝置內運動；

充電槍安裝在機架內部。

優選的，所述驅動組件包括：旋轉驅動器、主動齒輪、第一轉動軸、旋轉齒輪和第二轉動軸，旋轉驅動器固定安裝在艙門上，旋轉驅動器的驅動端軸線水平設置，主動齒輪固定套接在旋轉驅動器的驅動端上，第一轉動軸可轉動的安裝在艙門上，第一轉動軸的軸線與主動齒輪軸線平行且位于旋轉驅動器下方；旋轉齒輪固定套接在第一轉動軸上，旋轉齒輪與主動齒輪傳動連接，第二轉動軸可轉動的安裝在艙門上，第二轉動軸的軸線與第一轉動軸軸線平行且位于旋轉驅動器上方；艙門還包括有傳動組件，傳動組件包括第一主軸、第二主軸、第一轉輪、第二轉輪、第一傳動帶和第二傳動帶，第一主軸可轉動的安裝在艙門上，第一主軸軸線與第一轉動軸平行，且第一主軸位于第二轉動軸上方，第二主軸可轉動的安裝在艙門上，第二主軸的軸線與第一主軸平行，第二主軸位于旋轉齒輪下方，第一轉輪固定套接在第一主軸上，第二轉輪固定套接在第二主軸上，第一傳動帶連接第一主軸和旋轉驅動器的驅動端，第二傳動帶連接第二主軸和第二轉動軸。

優選的，充電樁還包括防護裝置，防護裝置包括圍欄和支撐腳，圍欄呈圓環狀，圍欄安裝在機架周圍，支撐腳設有多個，多個支撐腳固定安裝在圍欄上用于支撐圍欄，多個支撐腳沿圍欄軸線均勻分布。

優選的，充電樁還包括有減速裝置，減速裝置包括減速帶,減速帶固定安裝在防護裝置的支撐腳上。

優選的，所述機架包括控制面板，控制面板固定安裝在機架內部。