[發明專利]一種汽車線束銅線接頭的整形裝置

有效

• 申請號: 202110928780.6
• 申請日: 2021-08-13
• 公開（公告）號: CN113708192B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 方良;閔珞琪;許斌;李國英
• 申請（專利權）人: 蕪湖博康機電有限公司
• 主分類號: H01R43/28
• 分類號: H01R43/28;H01R43/02
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 房文亮

1.一種汽車線束銅線接頭的整形裝置，其特征在于，包括底座(1)、翻轉組件(2)、沖壓組件(3)以及側模組件(4)，所述翻轉組件(2)中的壓板(21)的一端轉動連接于底座(1)側面設置的連接座(13)上，翻轉組件(2)與沖壓組件(3)連接并能在沖壓組件(3)向前移動的過程中翻轉至水平位置，以用于將放置于底座(1)上的線束在豎向方向上進行限位，所述沖壓組件(3)水平安裝于底座(1)上并與側模組件(4)配合實現同時對兩個線束接頭的壓方處理，兩個對稱設置的側模組件(4)安裝于底座(1)上并形成一個“V”字形的沖壓模腔，沖壓組件(3)內的正極導電板(313)能夠與壓板(21)上的連接至電源正極的正極導電組件(5)配合，側模組件(4)內的負極導電板(42)連接至電源負極，在壓方的過程中，借助于正極導電板(313)與負極導電板(42)能夠實現對線束接頭的焊接處理；

所述沖壓組件(3)包括壓合機構(31)、驅動軸(32)以及氣缸(33)；

所述壓合機構(31)包括底板(311)、頂板(312)、正極導電板(313)、鉸接座(314)、連桿(315)、連接塊一(319)、連接塊二(3110)、導向軸(316)、彈簧一(317)以及法蘭(318)，所述頂板(312)與底板(311)的平面形狀均為三角形，所述連接塊一(319)、連接塊二(3110)安裝于底板(311)與頂板(312)之間且連接塊一(319)、連接塊二(3110)分別位于底板(311)的頭部、尾部，連接塊一(319)與連接塊二(3110)之間形成有用于正極導電板(313)導向的導向槽(3112)，所述正極導電板(313)對稱設置有兩個且滑動連接于導向槽(3112)內，所述連桿(315)的兩端分別與正極導電板(313)、鉸接座(314)鉸接，鉸接座(314)的尾部連接至導向軸(316)，導向軸(316)滑動連接于連接塊二(3110)上的通孔內且其另一端連接至法蘭(318)，法蘭(318)與連接塊二(3110)之間的導向柱上套設有所述的彈簧一(317)，法蘭(318)連接至驅動軸(32)，驅動軸(32)再連接至氣缸(33)，正極導電板(313)的上端還設有與正極導電組件(5)相配合的導電桿(3113)，頂板(312)上設有與導電桿(3113)相配合的U形槽；

所述底板(311)的下端連接有滑塊(3111)，底座(1)上設有與滑塊(3111)相配合的滑槽(11)；

所述翻轉組件(2)包括壓板(21)、導向板(22)以及支座(23)，壓板(21)的尾部轉動連接于底座(1)側面設置的連接座(13)上，所述導向板(22)的一端鉸接于壓板(21)底部設置的軌跡槽內，導向板(22)上還設有一段長條孔(24)，所在支座(23)固定于驅動軸(32)上，支座(23)的上端設有U形的缺口(25)，缺口(25)內安裝有一根貫穿長條孔(24)的連接軸(28)，所述軌跡槽包括寬度不同的兩段，具體為軌跡槽一(26)和軌跡槽二(27)，軌跡槽一(26)的寬度小于軌跡槽二(27)的寬度，軌跡槽的兩側壁上設有與連接軸(28)相配合的引導槽(29)，軌跡槽二(27)的寬度不小于連接軸(28)的長度。

2.根據權利要求1所述的一種汽車線束銅線接頭的整形裝置，其特征在于：所述底座(1)的尾部還設有墊塊(12)，墊塊(12)上設有與驅動軸(32)相配合的通孔。

3.根據權利要求1所述的一種汽車線束銅線接頭的整形裝置，其特征在于：所述正極導電組件(5)包括導電塊(51)、導電的滑桿(52)、密封塞(53)以及彈簧二(54)，所述導電塊(51)滑動連接于壓板上的T形孔內且其上端連接至滑桿(52)，滑桿(52)穿過密封塞(53)并通過導線連接至電源正極，密封塞(53)螺紋連接于T形孔的上端，密封塞(53)與導電塊(51)之間的滑桿(52)上套設有彈簧二(54)，導電塊(51)延伸至壓板(21)的下方。

4.根據權利要求3所述的一種汽車線束銅線接頭的整形裝置，其特征在于：所述導電塊(51)?的下端設有圓弧過渡面。

5.根據權利要求1述的一種汽車線束銅線接頭的整形裝置，其特征在于：所述氣缸(33)借助于氣缸座安裝于基板(300)上。

6.根據權利要求1所述的一種汽車線束銅線接頭的整形裝置，其特征在于：所述側模組件(4)包括側向基座(41)和負極導電板(42)，所述負極導電板(42)安裝于側向基座(41)的內側并與正極導電板(313)平行，負極導電板(42)借助于導線連接至電源負極。