[發明專利]一種交替運行式RV減速器的潤滑裝置

有效

• 申請號: 202110928403.2
• 申請日: 2021-08-12
• 公開（公告）號: CN113606323B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 王偉
• 申請（專利權）人: 滁州學院
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/021;F16H57/025;F16H57/029
• 代理公司: 鄭州豫原知識產權代理事務所(普通合伙) 41176
• 代理人: 軒麗杰

本發明公開了一種交替運行式RV減速器的潤滑裝置，涉及到減速器技術領域，包括減速箱體和安裝于所述減速箱體內部的輸入軸和傳動齒輪組，所述減速箱體的一側通過連接組件安裝有儲油環，所述儲油環上開設有圓形腔體，所述圓形腔體的一側開設有轉軸孔，所述輸入軸的一端貫穿所述轉軸孔并延伸至所述圓形腔體內，并套接安裝有葉輪。本發明通過在儲油環的圓形腔體內存儲潤滑油并通過葉輪使潤滑油分散噴射在減速箱體的內壁上，經反彈或滴落在減速箱體內部的機構上，并通過葉輪轉動形成的渦流是儲油環的圓形腔體內形成負壓，從而將多余的潤滑油經進油管道吸入儲油環的圓形腔體內，如此循環，對減速箱體內的機構進行持續潤滑。

技術領域

本發明涉及減速器技術領域，特別涉及一種交替運行式RV減速器的潤滑裝置。

背景技術

RV減速機由一個行星齒輪減速機的前級和一個擺線針輪減速機的后級組成，RV減速機具有結構緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，交替運行式RV減速器使用過程中，當其中一個減速件發生故障時，另一個減速件能夠自動啟動，當一個減速件長時間運轉發生過熱時，切換至另一個所述減速件實現交替運行，交替運行式RV減速器內部的傳動齒輪組需定期進行檢修維護處理。

現有技術中，由于交替運行式RV減速器的內部傳動機構相對較多，需要加注潤滑油，呈液態狀的潤滑油因其流動性會流向減速器內部的最低洼處，對相對較高位置的機構起不到良好的潤滑作用，因此我們公開了一種交替運行式RV減速器的潤滑裝置來滿足人們的需求。

發明內容

本申請的目的在于提供一種交替運行式RV減速器的潤滑裝置，以解決上述背景技術中提出的減速器背部處于較高位置的機構不能得到很好潤滑的問題。

為實現上述目的，本申請提供如下技術方案：一種交替運行式RV減速器的潤滑裝置，包括減速箱體和安裝于所述減速箱體內部的輸入軸和傳動齒輪組，所述減速箱體的一側通過連接組件安裝有儲油環，所述儲油環上開設有圓形腔體，所述圓形腔體的一側開設有轉軸孔，所述輸入軸的一端貫穿所述轉軸孔并延伸至所述圓形腔體內，并套接安裝有葉輪，所述儲油環的一側安裝有蓋板并使圓形腔體形成一個密閉腔體，所述圓形腔體的圓周側均勻開設有多個出油管道，多個出油管道的一端與所述減速箱體的內側壁相對應，所述圓形腔體的一側開設有多個進油管道，多個所述進油管道位于所述圓形腔體內的一端均位于靠近所述輸入軸位置處，另一端均位于所述儲油環的邊緣位置且與所述減速箱體的內側壁相對應。

基于以上機構，通過在儲油環的圓形腔體內存儲潤滑油，并通過葉輪使潤滑油隨葉輪轉動時產生的離心力經多個出油管道甩出，潤滑油經多個出油管道分散噴射在減速箱體的內壁上，經反彈或滴落在減速箱體內部的機構上，多余的潤滑油流動并聚集在減速箱體腔內的最低位置，葉輪轉動形成的渦流是儲油環的圓形腔體內形成負壓，從而將多余的潤滑油經進油管道吸入儲油環的圓形腔體內，如此循環，對減速箱體內的機構進行持續潤滑

優選的，所述連接組件包括裝配環，所述裝配環固定安裝在所述減速箱體的前端，所述裝配環的表面開設有裝配槽，所述裝配槽的內側對稱固定安裝有兩個導向桿，所述導向桿的表面滑動安裝有定位套柱，所述定位套柱與裝配環之間固定安裝有彈簧，所述儲油環的內側面固定安裝有裝配塊，所述裝配塊的兩側面均開設有定位槽，所述定位套柱與定位槽相適配。

進一步的，當需要將儲油環在減速箱體上拆卸時，拉動定位套柱使其脫離于裝配塊的定位槽，將儲油環在減速箱體上拆卸取出即可，當需要在將儲油環在減速箱體上安裝時，拉動定位套柱，彈簧處于收縮狀態，裝配塊置于裝配槽內，通過彈簧彈動定位套柱配合插接于裝配塊的定位槽內即可。

優選的，所述裝配槽的截面形狀為凸字形，所述裝配塊與裝配槽相適配。

進一步的，通過這樣設置，裝配塊配合插接于裝配槽內，裝配塊的前端面接觸于裝配槽的內側表面，能夠將儲油環定位于減速箱體上。