[發明專利]一種卡車駕駛室液壓油缸

有效

• 申請號: 202110928233.8
• 申請日: 2021-08-13
• 公開（公告）號: CN113606218B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 王陽;程響;馬繼梅
• 申請（專利權）人: 安徽德鴻機件制造有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22;F15B20/00;F16H37/12;B62D33/067;B62D33/06
• 代理公司: 成都蓉創智匯知識產權代理有限公司 51276
• 代理人: 譚新民

1.一種卡車駕駛室液壓油缸，包括外殼組件(1)、活塞組件(2)和升降組件(3)，其特征在于：所述的外殼組件(1)包括缸筒和缸蓋，缸筒上端密封安裝有缸蓋，缸蓋內部通過滑動配合的方式連接有活塞組件(2)，缸筒內部下端安裝有升降組件(3)，升降組件(3)上端與活塞組件(2)相連接，其中：

所述的升降組件(3)包括固定套管(31)、轉動螺桿(32)、轉動齒輪(33)、連接套管(34)和轉動機構(35)，所述的外殼組件(1)下端安裝有固定套管(31)，固定套管(31)與外殼組件(1)相連通，固定套管(31)內部下端通過軸承安裝有轉動螺桿(32)，轉動螺桿(32)上端位于活塞組件(2)內，轉動螺桿(32)上端通過軸承安裝有限位座，限位座通過滑動配合的方式與通槽內的滑槽相連接，轉動螺桿(32)中部通過螺紋配合的方式與活塞組件(2)相連接，轉動螺桿(32)上安裝有轉動齒輪(33)，固定套管(31)右側設置有開口槽，開口槽內安裝有連接套管(34)，連接套管(34)內部安裝有轉動機構(35)，轉動機構(35)與轉動齒輪(33)相嚙合；

所述的轉動機構(35)包括轉動桿(351)、定位架(352)、連接齒輪(353)、進液單元(354)和轉動架(355)，所述的連接套管(34)內部對稱設置有定位架(352)，定位架(352)內部通過軸承安裝有轉動桿(351)，轉動桿(351)左側安裝有連接齒輪(353)，連接齒輪(353)與轉動齒輪(33)相嚙合，轉動桿(351)上對稱安裝有進液單元(354)，進液單元(354)外側與連接套管(34)相連接，轉動桿(351)中部安裝有轉動架(355)，轉動架(355)位于兩個進液單元(354)之間；

所述的進液單元(354)包括密封架(3541)、密封塞(3542)、導桿(3543)、導向筒(3544)、噴液孔(3545)和噴液架(3546)，所述的連接套管(34)內部安裝有密封架(3541)，密封架(3541)呈圓環形結構，密封架(3541)中部設置有錐形槽，密封架(3541)外側對稱安裝有導桿(3543)，導桿(3543)之間通過滑動配合的方式連接有密封塞(3542)，密封塞(3542)與密封槽密封配合，轉動桿(351)上通過軸承安裝有導向筒(3544)，導向筒(3544)外側均勻設置有連接槽，密封塞(3542)中部通過滑動配合的方式與連接槽相連接，密封架(3541)上均勻設置有噴液孔(3545)，密封架(3541)內側均勻安裝有噴液架(3546)，噴液架(3546)與噴液孔(3545)相連通。

2.根據權利要求1所述的一種卡車駕駛室液壓油缸，其特征在于：所述的活塞組件(2)包括活塞桿(21)、活塞(22)、緩沖套(23)、鎖緊套(24)和螺紋座(25)，所述的活塞桿(21)通過滑動配合的方式與外殼組件(1)相連接，活塞桿(21)下端設置有外螺紋，活塞桿(21)下端通過螺紋配合的方式連接有鎖緊套(24)，鎖緊套(24)上端安裝有活塞(22)，活塞(22)套接在活塞桿(21)外側，活塞桿(21)上還設置有緩沖套(23)，緩沖套(23)為橡膠材質，活塞桿(21)內部下端設置有通槽，通槽內部下端安裝有螺紋座(25)，螺紋座(25)與轉動螺桿(32)螺紋配合。

3.根據權利要求1所述的一種卡車駕駛室液壓油缸，其特征在于：所述的轉動架(355)包括轉動板(3551)和翅片(3552)，所述的轉動板(3551)安裝在轉動桿(351)上，轉動板(3551)表面均勻設置有插槽，插槽內通過可拆卸的方式安裝有翅片(3552)。

4.根據權利要求3所述的一種卡車駕駛室液壓油缸，其特征在于：所述的翅片(3552)呈梯形結構，翅片(3552)為不銹鋼耐磨材質，翅片(3552)傾斜設置，位于轉動板(3551)兩側的翅片(3552)傾斜度相反。

5.根據權利要求1所述的一種卡車駕駛室液壓油缸，其特征在于：所述的噴液孔(3545)呈活塞型結構，噴液孔(3545)外側的直徑大于噴液孔(3545)內側的直徑。

6.根據權利要求1所述的一種卡車駕駛室液壓油缸，其特征在于：所述的噴液架(3546)呈傾斜結構設計，噴液架(3546)內部設置有傾斜的導氣孔。