[發明專利]一種用于船體上的救生筏吊滑行軌道

有效

• 申請號: 202110926350.0
• 申請日: 2021-08-12
• 公開（公告）號: CN113371137B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 曹偉
• 申請（專利權）人: 南通市海鷗救生防護用品有限公司
• 主分類號: B63B23/32
• 分類號: B63B23/32
• 代理公司: 南通一恒專利商標代理事務所(普通合伙) 32553
• 代理人: 梁金娟

1.一種用于船體上的救生筏吊滑行軌道，其特征在于，包括基臺（1），所述基臺（1）內開設有空腔（2），且基臺（1）的兩側側壁開設有讓位槽（3），所述基臺（1）的上表面固定連有導軌（4），且導軌（4）上滑動連接有吸盤組件（5），所述空腔（2）內設置有兩組對稱設置的滑行組件；

所述滑行組件包括與空腔（2）內壁固定連接的支撐架（6），所述支撐架（6）的一端的側壁轉動連接有轉軸（7），且轉軸（7）上設置有減速組件（8），所述轉軸（7）貫穿支撐架（6）設置，且轉軸（7）的兩端分別固定連接有纏繞軸（10）和驅動皮帶輪（11），所述支撐架（6）上還轉動連接有三個從動皮帶輪（12），所述驅動皮帶輪（11）和從動皮帶輪（12）通過皮帶（13）傳動連接設置，所述纏繞軸（10）上纏繞有拉繩（14），所述支撐架（6）遠離纏繞軸（10）的一端轉動連接有滑輪（15），且拉繩（14）與滑輪（15）相抵設置，所述拉繩（14）遠離纏繞軸（10）的一端與吸盤組件（5）固定連接設置，所述支撐架（6）的內壁轉動連接有滑動輪（16），所述滑動輪（16）貫穿讓位槽（3）設置，且滑動輪（16）的下端固定連接有與皮帶（13）匹配的皮套（17）。

2.根據權利要求1所述的一種用于船體上的救生筏吊滑行軌道，其特征在于，所述吸盤組件（5）包括與導軌（4）匹配的滑動架（501），所述滑動架（501）的上端固定連接有殼體（502），所述殼體（502）的下端連通有圓管（503），所述圓管（503）的一側連通有套管（504），所述套管（504）內滑動連接有活塞（505），所述圓管（503）靠近套管（504）的側壁固定連接有支架（506），且支架（506）上開設有螺紋孔（507），所述螺紋孔（507）內螺紋連接有螺紋桿（508），所述螺紋桿（508）靠近圓管（503）的一端轉動連接有滑塊，所述滑塊靠近圓管（503）的側壁固定連接有直桿（509），且直桿（509）與活塞（505）固定連接設置，所述圓管（503）的下端固定連接有滑軌（510），且滑軌（510）內滑動連接有封堵塊（511），所述封堵塊（511）通過復位彈簧（512）與滑軌（510）固定連接設置，且封堵塊（511）的上表面開設有與圓管（503）匹配的通孔（513），所述基臺（1）的上表面固定連接有用于驅動封堵塊（511）的楔形塊（514）。

3.根據權利要求2所述的一種用于船體上的救生筏吊滑行軌道，其特征在于，所述減速組件（8）包括多根環繞設置在轉軸（7）側壁上的連接管（801），所述連接管（801）內固定連接有第一壓縮彈簧（802），且第一壓縮彈簧（802）遠離圓管（503）的一端固定連接有滑桿（803），所述滑桿（803）與連接管（801）滑動連接設置，所述支撐架（6）的側壁滑動連接有門字形框體（804），且框體的上端通過第二壓縮彈簧（805）與空腔（2）的內壁固定連接設置，所述滑動架（501）的下表面設置有剎車片（806），且剎車片（806）位于門字形框體（804）下方設置，所述剎車片（806）的上端固定連接有圓桿（807），且圓桿（807）貫穿滑動架（501）設置，所述圓桿（807）的上端套設有第三壓縮彈簧（808），且第三壓縮彈簧（808）的下端與滑動架（501）相抵設置，所述支撐架（6）上滑動連接有叉板（809），且叉板（809）的上端固定連接有壓桿（810），所述壓桿（810）位于剎車片（806）的下方設置，所述叉板（809）的下端固定連接有第四壓縮彈簧（811），且第四壓縮彈簧（811）的下端與支撐架（6）相抵設置。

4.根據權利要求2所述的一種用于船體上的救生筏吊滑行軌道，其特征在于，所述螺紋桿（508）遠離圓管（503）的一端固定連接有環形把手（18）。

5.根據權利要求3所述的一種用于船體上的救生筏吊滑行軌道，其特征在于，所述滑桿（803）遠離連接管（801）的一端固定連接有配重塊（9），且配重塊（9）為球形。

6.根據權利要求1所述的一種用于船體上的救生筏吊滑行軌道，其特征在于，所述支撐架（6）包括兩根上下兩端與空腔（2）內壁固定連接有豎桿（61）和兩端分別與豎桿（61）固定連接的橫梁（62）。