[發(fā)明專利]一種防止蓄電池虧電裝置及其方法和起重機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110921226.5
• 申請(qǐng)日: 2021-08-11
• 公開（公告）號(hào): CN113708470A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬寬厚;李維新;涂燚文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一汽車起重機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/32
• 分類號(hào): H02J7/32;H02J7/14;H02K7/18;B66C13/22
• 代理公司: 北京布瑞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11505
• 代理人: 李浩

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N防止蓄電池虧電裝置及其方法和起重機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法實(shí)現(xiàn)在起重機(jī)啟動(dòng)情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的狀態(tài)進(jìn)行精確的判斷，且控制起重機(jī)執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，避免蓄電池虧電的技術(shù)問題。通過電流互感器獲取蓄電池的電流方向和電流值，將獲取的電流值轉(zhuǎn)換為電壓值，控制器根據(jù)蓄電池的電流方向初步判斷此時(shí)蓄電池的狀態(tài)；同時(shí)，再通過將蓄電池的電壓值進(jìn)一步判斷蓄電池狀態(tài)，對(duì)蓄電池狀態(tài)信息進(jìn)行精確的判斷；且根據(jù)判斷的蓄電池的狀態(tài)生成控制信息，調(diào)整發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率，為起重機(jī)用電器和蓄電池提供電能，避免蓄電池為起重機(jī)用電器供電；即實(shí)現(xiàn)精確判斷蓄電池的狀態(tài)信息，根據(jù)狀態(tài)信息自動(dòng)控制起重機(jī)執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，避免了蓄電池虧電。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種防止蓄電池虧電裝置及其方法和起重機(jī)。

背景技術(shù)

蓄電池是起重機(jī)必不可少的一部分；蓄電池使用壽命設(shè)計(jì)值在車輛靜止60天仍可啟動(dòng)車輛；然而實(shí)際使用過程中，由于起重機(jī)所處的工況不同，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提供的機(jī)械能，不足以使發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為起重機(jī)整車電器提供電能，為了使起重機(jī)整車用電器能夠正常使用，此時(shí)蓄電池將為整車電器提供電能，從而會(huì)導(dǎo)致蓄電池虧電，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)起重機(jī)靜止三四天后或剛停機(jī)后無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象。

現(xiàn)有技術(shù)中，為了防止起重機(jī)啟動(dòng)情況下蓄電池虧電；通過測(cè)量蓄電池兩端電壓判斷蓄電池電量，當(dāng)蓄電池電量的電量過低時(shí)，生成報(bào)警信息，駕駛員根據(jù)預(yù)警提示操作起重機(jī)為蓄電池充電；由于蓄電池電量與電壓之間沒有必然聯(lián)系，因此不能對(duì)蓄電池的狀態(tài)進(jìn)行精確的判斷；并且人工操作起重機(jī)時(shí)，存在駕駛員誤操作的狀況，因此，采用上述方式，無(wú)法實(shí)現(xiàn)在起重機(jī)啟動(dòng)情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的狀態(tài)進(jìn)行精確的判斷，且控制起重機(jī)執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，避免蓄電池虧電。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N防止蓄電池虧電裝置及其方法和起重機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法實(shí)現(xiàn)在起重機(jī)啟動(dòng)情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的狀態(tài)進(jìn)行精確的判斷，且控制起重機(jī)執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，避免蓄電池虧電的技術(shù)問題。

根據(jù)本申請(qǐng)的第一個(gè)方面，一種防止蓄電池虧電裝置，用于防止起重機(jī)工作程中所述起重機(jī)的蓄電池虧電，所述起重機(jī)包括：蓄電池、與所述蓄電池連接的發(fā)電機(jī)；其特征在于，所述防止蓄電池虧電裝置包括：電流互感器，所述電流互感器與所述蓄電池連接，所述電流互感器用于獲取所述蓄電池的電流方向和電流值，并且將所述電流值轉(zhuǎn)換成電壓值；控制器，所述控制器與所述電流互感器通信連接，所述控制器用于根據(jù)所述電流方向與所述電壓值生成蓄電池的狀態(tài)信息，并且根據(jù)所述蓄電池的狀態(tài)信息生成控制信息，所述控制信息用于控制所述發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述防止蓄電池虧電裝置還包括：發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述控制器通信連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)用于接收所述控制器發(fā)出的控制信息；所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述發(fā)電機(jī)連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)還用于為所述發(fā)電機(jī)提供機(jī)械能。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述防止蓄電池虧電裝置還包括：儀表盤，所述儀表盤與所述控制器通信連接，所述儀表盤用于顯示所述蓄電池的狀態(tài)信息；所述儀表盤與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所述儀表盤還用于接收所述控制器發(fā)出的控制信息并將所述控制信息傳輸至所述發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)本申請(qǐng)的第二個(gè)方面，一種防止蓄電池虧電方法，適用于上述所述的防止蓄電池虧電裝置，所述防止蓄電池虧電方法包括：所述電流互感器獲取所述蓄電池的電流方向以及電流值，并將所述電流值轉(zhuǎn)換成電壓值；所述控制器根據(jù)所述電流方向和所述電壓值生成蓄電池的狀態(tài)信息；以及所述控制器根據(jù)所述蓄電池的狀態(tài)信息生成控制信息，所述控制信息用于控制所述發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述控制器通信連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述發(fā)電機(jī)連接；其中，在所述控制器根據(jù)所述蓄電池的狀態(tài)信息生成控制信息之后，所述防止蓄電池虧電方法還包括：所述發(fā)動(dòng)機(jī)接收所述控制器的控制信息；以及所述發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)所述控制信息調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，用以調(diào)整所述發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率。