[發明專利]一種防止蓄電池虧電裝置及其方法和起重機

在審

• 申請號: 202110921226.5
• 申請日: 2021-08-11
• 公開（公告）號: CN113708470A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 喬寬厚;李維新;涂燚文
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: H02J7/32
• 分類號: H02J7/32;H02J7/14;H02K7/18;B66C13/22
• 代理公司: 北京布瑞知識產權代理有限公司 11505
• 代理人: 李浩

1.一種防止蓄電池虧電裝置，用于防止起重機工作程中所述起重機的蓄電池虧電，所述起重機包括：蓄電池、與所述蓄電池連接的發電機；其特征在于，所述防止蓄電池虧電裝置包括：

電流互感器，所述電流互感器與所述蓄電池連接，所述電流互感器用于獲取所述蓄電池的電流方向和電流值，并且將所述電流值轉換成電壓值；

控制器，所述控制器與所述電流互感器通信連接，所述控制器用于根據所述電流方向與所述電壓值生成蓄電池的狀態信息，并且根據所述蓄電池的狀態信息生成控制信息，所述控制信息用于控制所述發電機的發電功率。

2.根據權利要求1的防止蓄電池虧電裝置，其特征在于，所述防止蓄電池虧電裝置還包括：

發動機，所述發動機與所述控制器通信連接，所述發動機用于接收所述控制器發出的控制信息；

所述發動機與所述發電機連接，所述發動機還用于為所述發電機提供機械能。

3.根據權利要求2的防止蓄電池虧電裝置，其特征在于，所述防止蓄電池虧電裝置還包括：

儀表盤，所述儀表盤與所述控制器通信連接，所述儀表盤用于顯示所述蓄電池的狀態信息；

所述儀表盤與所述發動機連接，所述儀表盤還用于接收所述控制器發出的控制信息并將所述控制信息傳輸至所述發動機。

4.一種防止蓄電池虧電方法，適用于權利要求1所述的防止蓄電池虧電裝置，其特征在于，所述防止蓄電池虧電方法包括：

所述電流互感器獲取所述蓄電池的電流方向以及電流值，并將所述電流值轉換成電壓值；

所述控制器根據所述電流方向和所述電壓值生成蓄電池的狀態信息；以及

所述控制器根據所述蓄電池的狀態信息生成控制信息，所述控制信息用于控制所述發電機的發電功率。

5.根據權利要求4所述的防止蓄電池虧電方法，其特征在于，所述發動機與所述控制器通信連接，所述發動機與所述發電機連接；

其中，在所述控制器根據所述蓄電池的狀態信息生成控制信息之后，所述防止蓄電池虧電方法還包括：

所述發動機接收所述控制器的控制信息；以及

所述發動機根據所述控制信息調節轉速，用以調整所述發電機的發電功率。

6.根據權利要求5所述的防止蓄電池虧電方法，其特征在于，所述儀表盤與所述控制器通信連接，所述儀表盤與所述發動機連接；

其中，在所述控制器根據所述蓄電池的狀態信息生成控制信息之后，所述防止蓄電池虧電方法還包括：

所述控制器將所述蓄電池的狀態信息以及所述控制信息傳輸至所述儀表盤；

所述儀表盤將所述蓄電池的狀態信息進行顯示；以及

所述儀表盤將所述控制信息傳輸至所述發動機。

7.根據權利要求5所述的防止蓄電池虧電方法，其特征在于，所述控制器根據所述電流方向和所述電壓值生成蓄電池的狀態信息包括：

當蓄電池的電流方向由負極流向正極時，且所述電壓值大于所述預設電壓值時，所述控制器生成第一狀態信息，所述第一狀態信息用于表示所述蓄電池處于放電狀態；

所述控制器根據所述蓄電池的狀態信息生成控制信息，包括：

所述控制器根據所述第一狀態信息生成第一控制信息，所述第一控制信息用于提高所述發電機的發電功率。

8.根據權利要求5所述的防止蓄電池虧電方法，其特征在于，所述控制器根據所述電流方向和所述電壓值生成蓄電池的狀態信息包括：

當蓄電池的電流方向由正極流向負極時，且所述電壓值小于所述預設電壓值時，所述控制器生成第二狀態信息，所述第二狀態信息用于表示所述蓄電池處于充電狀態；

所述控制器根據所述蓄電池的狀態信息生成控制信息，包括：

所述控制器根據所述第二狀態信息生成第二控制信息，所述第二控制信息用于維持所述發電機的發電功率。