[發明專利]高架路升降進出系統

在審

• 申請號: 202110920601.4
• 申請日: 2021-08-11
• 公開（公告）號: CN113445379A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 張成文
• 申請（專利權）人: 張成文
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04;E01C1/00;E01F9/608;E01F9/615;E01F13/08;E01F15/14;B66B11/02;B66B5/00;G01D21/02
• 代理公司: 浙江專橙律師事務所 33313
• 代理人: 朱孔妙

本發明公開了一種高架路升降進出系統，屬于道路交通技術領域，基于高速路、高架橋或者高架路進行架設，包括電梯、隔離墻以及電梯廂，所述電梯廂活動設置在電梯的內部，所述隔離墻設置在電梯前方道路的兩側，所述電梯頂端的前后方分別設置有上進門以及上出門，所述電梯底端的前后方分別設置有下進門以及下出門，所述上進門前方的路面上依次設置有上駛入傳感器以及上防撞器。該高架路升降進出系統，通過高速路、高架橋、高架路與之相交或平行在其下方(或者上方)的公路之間進行架設，以方便汽車進出，作為高速路進出口的輔助進出口系統，將給駕駛汽車人員，帶來極大的方便，也讓駕駛汽車人員少走彎路，而更省時，更經濟。

技術領域

本發明屬于道路交通技術領域，具體為一種高架路升降進出系統。

背景技術

現代社會，公路交通網，四通八達；特別是高速路，高架橋，高架路，比比皆是；給人們開車出行帶來極大方便。在繁華的東部地區，交通如織網；在溝壑縱橫的西南地區，高速路(包括高架橋，高架路)，比比皆是；在實際出行中，因地理限制，空間限制，上下高速路進出口較少，下高速繞行遠。久而久之給駕車人員帶來成本高、消耗時間長。很多情況下，往往高速路要跨過一般道路，因為種種原因而不設出口，給人們的上下帶來不便。我的發明就是，在這種情況下，可以在高速路(包括高架橋，高架路)，與普通路之間架設汽車電梯，方便汽車進出高速路(包括高架橋，高架路)，這將給上班族、小車族帶來便利。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種高架路升降進出系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種高架路升降進出系統，基于高速路、高架橋或者高架路進行架設，包括電梯、隔離墻以及電梯廂，所述電梯廂活動設置在電梯的內部，所述隔離墻設置在電梯前方道路的兩側，所述電梯頂端的前后方分別設置有上進門以及上出門，所述電梯底端的前后方分別設置有下進門以及下出門；

所述上進門前方的路面上依次設置有上駛入傳感器以及上防撞器，所述上出門后方的路面上設置有上駛出傳感器，所述下進門前方的路面上依次設置有下駛入傳感器以及下防撞器，所述下出門后方的路面上設置有下駛出傳感器。

進一步優化本技術方案，所述電梯廂內部的下表面設置有位于上/下進門一側的后擋器以及位于上/下出門一側的前擋器，所述后擋器和前擋器之間還設置有位于電梯廂內部下表面的車輛傳感器。

進一步優化本技術方案，所述電梯廂中部的內壁上設置有引導燈，所述引導燈分為三段長度條對車輛進行引導，所述引導燈的三段長度條分別依次顯示為綠色、黃色以及紅色，所述引導燈的顏色變換由車輛傳感器進行信號控制，當汽車緩慢進入電梯，車輛傳感器控制引導燈，由綠色變黃色變紅色停止。

進一步優化本技術方案，所述電梯在上層處于等待狀態時，上/下防撞器均升起，前/后擋器均升起，上/下進門以及上/下出門均關閉；汽車在上層進入電梯前，上駛入傳感器感應到汽車后，上防撞器落下，上進門開啟，后擋器落下，前擋器升起，上出門關閉；汽車在上層進入電梯時，車輛傳感器感應到汽車后，前/后擋器均升起，引導燈亮起，上進門和上出門關閉；汽車經上層降到下層，汽車出電梯時，下出門開啟，前擋器落下，下駛出傳感器感應到汽車駛出后，電梯恢復到等待狀態。

進一步優化本技術方案，所述電梯降在下層時，所述下駛入傳感器感應到汽車時，下防撞器落下，下進門開啟，后擋器落下；汽車在下層進入電梯時，車輛傳感器感應到汽車后，前/后擋器均升起，引導燈亮起，下進門和下出門關閉；汽車經下層升到上層，汽車出電梯時，上出門開啟，前擋器落下，上駛出傳感器感應到汽車駛出后，電梯恢復到等待狀態。

進一步優化本技術方案，所述上/下進門和后擋器連鎖工作，所述上/下出門和前擋器連鎖工作，所述上/下防撞器和上/下進門連鎖工作。