[發(fā)明專利]一種轉(zhuǎn)向柱連接支架、轉(zhuǎn)向柱總成及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110914124.0
• 申請(qǐng)日: 2021-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN113696961B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 路軍凱;張鴻鈞;劉佳龍;曾宇鵬;王香云;張?jiān)?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢路特斯汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/19
• 分類號(hào): B62D1/19
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種轉(zhuǎn)向柱連接支架，用于固定連接在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，其特征在于，包括：第一剛性區(qū)（1）、潰縮區(qū)（2）和第二剛性區(qū)（3），所述潰縮區(qū)（2）固定連接于所述第一剛性區(qū)（1）和所述第二剛性區(qū)（3）之間，所述第一剛性區(qū)（1）用于和防火墻前圍板固定連接，所述第二剛性區(qū)（3）用于和CCB管柱橫梁（4）固定連接，所述潰縮區(qū)（2）設(shè)置為當(dāng)受到預(yù)設(shè)力時(shí)發(fā)生潰縮變形，在所述潰縮區(qū)（2）發(fā)生潰縮變形時(shí)所述第二剛性區(qū)（3）不發(fā)生形變，

所述潰縮區(qū)（2）設(shè)有外凸的彎折部（21），所述彎折部（21）設(shè)置為當(dāng)所述防火墻前圍板受到擠壓時(shí)所述彎折部（21）發(fā)生彎折，

所述第二剛性區(qū)（3）設(shè)有轉(zhuǎn)向柱連接部（31），所述第二剛性區(qū)（3）通過所述轉(zhuǎn)向柱連接部（31）與所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向柱固定連接，所述轉(zhuǎn)向柱連接部（31）軸向和所述CCB管柱橫梁（4）軸向平行，

所述第一剛性區(qū)（1）設(shè)有安裝梁（11），所述安裝梁（11）和所述轉(zhuǎn)向柱連接部（31）平行，所述安裝梁（11）軸向垂直于所述彎折部（21）所在平面，

所述安裝梁（11）上設(shè)有防火墻前圍板安裝部（111），所述防火墻前圍板通過所述防火墻前圍板安裝部（111）固定連接在所述第一剛性區(qū)（1），所述第一剛性區(qū)（1）設(shè)置為當(dāng)所述防火墻前圍板受到擠壓時(shí)所述安裝梁（11）在所述防火墻前圍板安裝部（111）位置發(fā)生潰縮變形。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向柱連接支架，其特征在于，所述第二剛性區(qū)（3）設(shè)有安裝孔（32），所述CCB管柱橫梁（4）穿過所述安裝孔（32）且與所述安裝孔（32）固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向柱連接支架，其特征在于，所述CCB管柱橫梁（4）與所述安裝孔（32）采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊方式完成固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向柱連接支架，其特征在于，所述第一剛性區(qū)（1），所述潰縮區(qū)（2）和所述第二剛性區(qū)（3）為一體化結(jié)構(gòu)。

5.一種轉(zhuǎn)向柱總成，其特征在于，包括轉(zhuǎn)向柱、CCB管柱橫梁（4）和如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向柱連接支架，所述轉(zhuǎn)向柱固定安裝在所述轉(zhuǎn)向柱連接支架上，所述轉(zhuǎn)向柱連接支架固定安裝在所述CCB管柱橫梁（4）上。

6.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向柱總成。