[發明專利]一種車間有機廢氣回收處理系統及回收處理方法

在審

• 申請號: 202110913037.3
• 申請日: 2021-08-10
• 公開（公告）號: CN113521962A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 李銀濤;陳建利;李旭濤
• 申請（專利權）人: 蘇州萬世益環保科研有限公司
• 主分類號: B01D53/04
• 分類號: B01D53/04;B01D53/26;B01D53/00;F28D21/00
• 代理公司: 蘇州匯德卓越專利代理事務所(普通合伙) 32496
• 代理人: 王佳鑫

1.一種車間有機廢氣回收處理系統，其特征在于：

包括依次連接的廢氣濃縮裝置、除水裝置、常溫冷卻器、四通換熱器、低溫冷卻器和有機溶劑儲罐；車間有機廢氣管道與廢氣濃縮裝置相連，廢氣濃縮裝置中設有脫附區、吸附區和冷卻區，脫附區與除水裝置的進口相連；

四通換熱器包括兩個進口和兩個出口，兩個進口分別為第一氣體介質進口和第二氣體介質進口，兩個出口分別為第一氣體介質出口和第二氣體介質出口；低溫冷卻器包括一個進口和兩個出口，兩個出口分別為氣體出口和液體出口；

除水裝置的出口與常溫冷卻器的進口相連；常溫冷卻器的出口與四通換熱器的第一氣體介質進口相連，四通換熱器的第一氣體介質出口與低溫冷卻器的進口相連，四通換熱器的第二氣體介質出口與廢氣濃縮裝置中的冷卻區相連，低溫冷卻器的氣體出口與四通換熱器的第二氣體介質進口相連，低溫冷卻器的液體出口與有機溶劑儲罐相連。

2.如權利要求1所述的車間有機廢氣回收處理系統，其特征在于：在四通換熱器的底部設有廢液出口，廢液出口與有機溶劑儲罐相連。

3.如權利要求1所述的車間有機廢氣回收處理系統，其特征在于：所述除水裝置包括并列設置的N臺除水裝置，N臺除水裝置的進口處和出口處分別設置有閥門，N≧2。

4.如權利要求3所述的車間有機廢氣回收處理系統，其特征在于：所述N＝2。

5.如權利要求4所述的車間有機廢氣回收處理系統，其特征在于：所述車間有機廢氣回收處理系統中設有水分檢測儀和PLC，水分檢測儀分別與兩臺除水裝置相連，PLC分別與水分檢測儀、以及兩臺除水裝置進口和出口處的閥門相連。

6.如權利要求4所述的車間有機廢氣回收處理系統，其特征在于：所述車間有機廢氣回收處理系統中設有溫度傳感器和PLC，溫度傳感器分別與兩臺除水裝置相連，PLC分別與溫度傳感器、以及兩臺除水裝置進口和出口處的閥門相連。

7.如權利要求1所述的車間有機廢氣回收處理系統，其特征在于：所述常溫冷卻器的操作壓力為常壓；所述四通換熱器的操作壓力為常壓。

8.如權利要求1所述的車間有機廢氣回收處理系統，其特征在于：所述低溫冷卻器的操作壓力為常壓，操作溫度為-80℃至-20℃。

9.如權利要求8所述的車間有機廢氣回收處理系統，其特征在于：所述低溫冷卻器的操作壓力為常壓，操作溫度為-40℃。

10.一種車間有機廢氣回收處理方法，使用如權利要求1-9中任一項所述的車間有機廢氣回收處理系統，其特征在于，包括如下步驟：

(1)車間有機廢氣通過廢氣管道進入廢氣濃縮裝置中，首先進入廢氣濃縮裝置中的吸附區內，在吸附區內經過吸附處理后，達標廢氣直接排放；

(2)吸附區經一段時間吸附飽和后，廢氣濃縮裝置轉動，進入脫附區，脫附出來的高濃度有機廢氣進入除水裝置中；

(3)經過除水裝置進行除水處理后的廢氣進入常溫冷卻器中，待廢氣降至常溫后通過第一氣體介質進口進入四通換熱器中；

(4)進入四通換熱器中的常溫廢氣經過熱交換后被冷卻，冷卻后的廢氣通過第一氣體介質出口進入低溫冷卻器中；

(5)步驟(4)中進入低溫冷卻器中的廢氣一部分被冷凝為液體，通過液體出口進入有機溶劑儲罐中，未冷凝為液體的廢氣依次經過氣體出口和四通換熱器的第二氣體進口進入四通換熱器中；

(6)步驟(5)中的由低溫冷卻器輸出的經過第二介質進口進入四通換熱器中的低溫廢氣，與由常溫冷卻器中輸出的經過第一氣體介質進口進入四通換熱器中的常溫廢氣進行熱交換，熱交換后被冷卻的廢氣通過第一氣體介質出口進入低溫冷卻器中，熱交換后被加熱的廢氣通過第二氣體介質出口進入廢氣濃縮裝置的冷卻區中；

(7)步驟(6)中進入廢氣濃縮裝置的冷卻區中的廢氣經冷卻后，與新輸入的車間有機廢氣一起通過廢氣濃縮裝置的吸附區中，再次進行吸附處理，達到排放標準后即可進行排放，吸附區吸附飽和后，廢氣濃縮裝置轉動，進入脫附區，脫附區進行脫附，然后循環進行除水、換熱和冷卻處理。