[發明專利]一種共享自行車的車鎖通信系統及車鎖通信方法

在審

• 申請號: 202110909581.0
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN113840360A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 李剛;何國泰;馮美淼;周笑云;劉生
• 申請（專利權）人: 杭州青奇科技有限公司
• 主分類號: H04W52/02
• 分類號: H04W52/02;H04W4/14;G07C9/00;B62H5/00;B60R25/20
• 代理公司: 北京華進京聯知識產權代理有限公司 11606
• 代理人: 唐德君

1.一種共享自行車的車鎖通信系統，該車鎖通信系統包括服務器和設置在共享自行車上的車鎖控制器，該車鎖控制器包括主控模塊和網絡模塊，該主控模塊控制網絡模塊周期性心跳，保持網絡模塊與服務器的常連接，其特征在于：該車鎖控制器還包括與主控模塊連接的電源和短信模塊，該主控模塊獲取電源的電量，并在電量低于預設閾值時進入省電模式，反之進入正常模式；其中，

在正常模式下，該主控模塊開啟網絡模塊的心跳模式，以及通過網絡模塊獲取服務器的解鎖信息，并通過網絡模塊上報解鎖確認信息至服務器；

在省電模式下，該主控模塊關閉網絡模塊的心跳模式；以及，該車鎖控制器通過短信模塊獲取服務器的解鎖信息，在所述短信模塊接收到服務器發送的短信后，激活網絡模塊，以及通過網絡模塊上報解鎖確認信息至服務器；

所述服務器包括短信網關，所述服務器通過短信網關將解鎖信息以短信形式發送至所述車鎖控制器的短信模塊中；

該網絡模塊為移動通信模塊；以及，該短信模塊和移動通信模塊共用一通信芯片和天線，該通信芯片分別與主控模塊和天線連接，通信芯片和天線均設置在同一電路板上。

2.根據權利要求1所述的車鎖通信系統，其特征在于：該主控模塊通過MQTT協議控制網絡模塊實現MQTT心跳，保持網絡模塊與服務器的常連接。

3.根據權利要求2所述的車鎖通信系統，其特征在于：該網絡模塊的MQTT心跳頻率為5-10分鐘/次。

4.根據權利要求1、2或3所述的車鎖通信系統，其特征在于：該預設閾值為電源總電量的50％-85％。

5.根據權利要求1所述的車鎖通信系統，其特征在于：該主控模塊包括一定時子模塊，該定時子模塊包括一預設時間，該主控模塊根據預設時間周期性獲取電源的電量。

6.根據權利要求1所述的車鎖通信系統，其特征在于：該車鎖通信系統還包括一智能終端和設置在共享自行車上的二維碼信息，該二維碼信息包括與車鎖控制器匹配的編碼信息，該智能終端通過掃描二維碼信息與服務器連接并發送編碼信息至服務器，該服務器根據智能終端發送的解鎖命令及編碼信息，控制對應的車鎖控制器解鎖。

7.一種共享自行車的車鎖通信方法，該共享自行車包括設置在共享自行車上的車鎖控制器，該車鎖控制器包括主控模塊和網絡模塊，該主控模塊控制網絡模塊周期性心跳，保持網絡模塊與外部的服務器常連接，其特征在于，該車鎖控制器還包括與主控模塊連接的電源和短信模塊，該車鎖通信方法包括步驟：

該主控模塊獲取電源的電量，并在電量低于預設閾值時進入省電模式，反之進入正常模式；其中，

在正常模式下，該主控模塊開啟網絡模塊的心跳模式，以及通過網絡模塊獲取服務器的解鎖信息，并通過網絡模塊上報解鎖確認信息至服務器；

在省電模式下，該主控模塊關閉網絡模塊的心跳模式；以及，該車鎖控制器通過短信模塊獲取服務器的解鎖信息，在所述短信模塊接收到服務器發送的短信后，激活網絡模塊，以及通過網絡模塊上報解鎖確認信息至服務器；

所述服務器包括短信網關，所述服務器通過短信網關將解鎖信息以短信形式發送至所述車鎖控制器的短信模塊中；

該網絡模塊為移動通信模塊；以及，該短信模塊和移動通信模塊共用一通信芯片和天線，該通信芯片分別與主控模塊和天線連接，通信芯片和天線均設置在同一電路板上。

8.根據權利要求7所述的車鎖通信方法，其特征在于：該車鎖通信方法還包括：

當主控模塊關閉網絡模塊的心跳模式后，網絡模塊與服務器斷開，該服務器在網絡模塊斷開與其連接后自動以短信形式發送解鎖信息至車鎖控制器，并被車鎖控制器的短信模塊獲取接收。