[發明專利]一種船舶過船閘的臨時固定裝置及方法

在審

• 申請號: 202110908679.4
• 申請日: 2021-08-09
• 公開（公告）號: CN113699963A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 周祥
• 申請（專利權）人: 重慶水利電力職業技術學院
• 主分類號: E02C1/10
• 分類號: E02C1/10
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 胡林

本發明公開了一種船舶過船閘的臨時固定裝置及方法，該裝置包括升降托架，所述升降托架滑動安裝于船閘兩側側壁之間，所述升降托架上分布有多個活塞組件，每組所述活塞組件均包括設于所述升降托架上的活塞腔、適配于所述活塞腔內的活塞、以及下端連接于所述活塞并且上端穿出所述活塞腔的頂桿，所述升降托架的內部設置有位于活塞組件的下方的內腔，各所述活塞腔的下部分別通過閥門與所述內腔連通，且各活塞腔的下部和內腔內均填充有流體介質。本發明相對于現有技術能夠對底部為不同弧面的船舶進行臨時固定，且固定的穩定性更好。

技術領域

本發明涉及船閘設備技術領域，具體涉及一種船舶過船閘的臨時固定裝置及方法。

背景技術

船閘是利用向兩端有閘門控制的航道內灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的廂形通航建筑物。船只上行時，先將閘室泄水，待室內水位與下游水位齊平，開啟下游閘門，讓船只進入閘室，隨即關閉下游閘門，向閘室灌水，待閘室水面與上游水位相齊平時，打開上游閘門，船只駛出閘室，進入上游航道。下行時則相反。

傳統技術中，船舶進閘后，必須按指定地點停靠，然后將船舶的纜繩系在浮式系船柱上，以起到臨時固定船舶的作用，然而，纜繩的固定和拆卸一般需要通過人工完成，工人的勞動強度大，且存在一定的安全風險，同時纜繩的拉力有限，對船舶的固定效果不是很理想。

中國發明專利CN108343044B公開了一種船閘區域船體臨時防護機構及其防護方法，該專利主要是通過電磁鐵將船舶吸附固定在牽拉板上，其雖然能夠較好地解決上述問題，但是固定的效果一般，且大多數船舶的底部都為弧面，且不同船舶的底部的形狀不盡相同，導致電磁鐵無法全部與船舶的底面貼合，因而船舶與牽拉板的結合也不太理想。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明提供了一種船舶過船閘的臨時固定裝置及方法，以使其相對于現有技術能夠對底部為不同弧面的船舶進行臨時固定，且固定的穩定性更好。

一方面，本發明提供了一種船舶過船閘的臨時固定裝置，包括升降托架，所述升降托架滑動安裝于船閘兩側側壁之間；

所述升降托架上分布有多個活塞組件，每組所述活塞組件均包括設于所述升降托架上的活塞腔、適配于所述活塞腔內的活塞、以及下端連接于所述活塞并且上端穿出所述活塞腔的頂桿，所述升降托架的內部設置有位于活塞組件的下方的內腔，各所述活塞腔的下部分別通過閥門與所述內腔連通，且各活塞腔的下部和內腔內均填充有流體介質。

進一步地，所述船閘兩側側壁各設置有至少兩條滑槽，各所述滑槽內均滑動安裝有一滑塊，所述升降托架分別與各所述滑塊固定連接。

進一步地，所述升降托架的下側設置有氣囊，所述氣囊通過軟管連接有充放氣裝置。

進一步地，所述升降托架的下側還連接有罩在所述氣囊外的保護網罩。

進一步地，所述閥門包括靠近各活塞腔設置并上下貫穿升降托架內的內腔的閥腔、適配于所述閥腔內的閥體、以及支撐于所述閥腔的頂部和閥體之間的彈簧，所述閥腔的頂部設置有連通孔，閥腔的側部設有與所述活塞腔的下部連通的連接孔，所述閥體內設有流道，所述流道的兩個端口分別設于閥體側部的不同高度上，且在初始狀態下，流道的兩個端口分別與所述連接孔和內腔連通，所述閥腔的下端通過連接頭與所述氣囊連通。

進一步地，所述閥體靠近其上端的周部設置有上密封圈，閥體靠近其下端的周部設置有下密封圈。

進一步地，各所述頂桿的上端分別通過一球鉸連接有一支撐板。

進一步地，各所述頂桿上的支撐板的上表面覆蓋有一層彈性橡膠墊。

另一方面，本發明提供了一種船舶過船閘的方法，該方法采用上述船舶過船閘的臨時固定裝置，包括如下步驟：

步驟一，打開進閘閘門，船舶駛入至升降托架上方的指定停靠地點；