[發明專利]一種基于智能化集成系統全域運行態勢分析辦法

在審

• 申請號: 202110906344.9
• 申請日: 2021-08-09
• 公開（公告）號: CN113592336A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 倪金林;任子暉;劉磊;潘宇;章丹;楊彬;李楊;孫玉騰;俞文亞
• 申請（專利權）人: 安徽富煌科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/10;G06Q50/26
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司 11467
• 代理人: 戴義保

本發明公開了一種基于智能化集成系統全域運行態勢分析辦法，將運行指標分為人員運行畫像指標：通過對交通綜合樞紐站工作人員、駕駛員的基本屬性、考勤、安全服務數據等對工作人員運行畫像定義；設備運行畫像指標：通過車輛、充電樁、智慧站亭、智能網聯設備上傳的數據對設備進行畫像定義；系統運行畫像指標：通過監測軟件、網絡的運行狀態等，完成對系統進行畫像定義和評分。本發明為交通綜合樞紐站運行規劃和調整，提供科學、客觀的依據，減少決策的盲目性；在交通綜合樞紐站運行規劃和管理中，對于優化人員結構、合理配置車輛、充電樁等設備，有效利用資源、提高城市交通綜合樞紐站運營水平。

技術領域

本發明涉及交通綜合樞紐管理領域，具體是一種基于智能化集成系統全域運行態勢分析辦法。

背景技術

當前，隨著城市的快速發展，城市交通的擁堵問題突顯，影響城市的運轉和經濟的發展。因此基于各種城市管理系統的智慧城市交通樞紐平臺的建立，能夠對城市的交通進行綜合的調配管理。

現有的交通綜合樞紐站的運行規劃和管理，尤其是如何從交通運行態勢中快速發現異常情況、及時對交通運行進行決策時缺少客觀依據等問題，會導致城市交通綜合樞紐站的運營受限。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于智能化集成系統全域運行態勢分析辦法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種基于智能化集成系統全域運行態勢分析辦法，將交通綜合樞紐交通綜合樞紐智慧管理平臺考勤管理子系統、交通綜合樞紐公交樞紐系統(包含能耗管理子系統、車輛管理子系統、充電樁管理子系統、公共廣播管理子系統、數據中心管理子系統、電子站牌管理子系統)和交通綜合樞紐數字運行子系統、公交主動安全平臺進行實時的數據交換和信息互通，將整個交通樞紐站運營安全指標分類并進行全面的綜合分析計算。

將交通綜合樞紐全域運行態勢分析綜合評估劃分為如下評價指標，即人員運行畫像指標、設備運行畫像指標和系統運行畫像指標。

人員運行畫像指標：根據其人員屬性分析其考勤、安全服務指標；通過交通綜合樞紐考勤管理子系統和公交主動安全平臺統計人員考勤情況，及駕駛員的安全服務情況，指標主要分為：遲到、早退人數、請假人數；

駕駛員安全服務指標主要分為：ADAS報警(行人碰撞、車距過低、車道偏離、頻繁變道、障礙物檢測、前向碰撞、道路標識限速)和DSM報警(疲勞駕駛、接打電話、分神駕駛、抽煙、駕駛員異常)。

設備運行畫像指標：通過車輛(狀態信息、里程信息、維保信息)、充電樁(狀態信息、工況信息、能耗信息)、智慧站亭(狀態信息、工況信息、媒體信息)、智能網聯設備等上傳的數據對設備進行畫像定義。

系統運行畫像指標：利用監測軟件、網絡以及服務器的運行狀態，分析系統的運行畫像。

與現有技術相比，本發明的優點是：使交通綜合樞紐站的運行評價工作提升到科學、高效、務實的新水平；為交通綜合樞紐站運行規劃和調整，提供科學、客觀的依據，減少決策的盲目性；在交通綜合樞紐站運行規劃和管理中，對于優化人員結構、合理配置車輛、充電樁等設備，有效利用資源、提高城市交通綜合樞紐站運營水平。

附圖說明

圖1為本發明分析辦法的框架示意圖。

圖2為本發明實施例人員運行畫像指標中駕駛員畫像的分類標準圖。

圖3為本發明實施例人員運行畫像指標中考勤分析的分類標準圖。

圖4為本發明實施例設備運行畫像指標中電子站牌畫像圖。

圖5為本發明實施例設備運行畫像指標中車輛狀態圖。

圖6為本發明實施例設備運行畫像指標中充電樁畫像圖。