[發明專利]一種基于智能化集成系統全域運行態勢分析辦法

在審

• 申請號: 202110906344.9
• 申請日: 2021-08-09
• 公開（公告）號: CN113592336A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 倪金林;任子暉;劉磊;潘宇;章丹;楊彬;李楊;孫玉騰;俞文亞
• 申請（專利權）人: 安徽富煌科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/10;G06Q50/26
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司 11467
• 代理人: 戴義保

1.一種基于智能化集成系統全域運行態勢分析辦法，其特征在于，將交通綜合樞紐交通綜合樞紐智慧管理平臺考勤管理子系統、交通綜合樞紐公交樞紐系統、交通綜合樞紐數字運行子系統、公交主動安全平臺進行實時的數據交換和信息互通，將整個交通樞紐站運營安全指標分類并進行全面的綜合分析計算；將交通綜合樞紐全域運行態勢分析綜合評估劃分為如下評價指標，即人員運行畫像指標、設備運行畫像指標和系統運行畫像指標；

人員運行畫像指標：通過交通綜合樞紐考勤管理子系統和公交主動安全平臺統計人員考勤情況，及駕駛員的安全服務情況對工作人員運行畫像定義；

設備運行畫像指標：通過車輛、充電樁、智慧站亭、智能網聯設備上傳的數據對設備進行畫像定義；同時，從機務、物資、能耗多位角度提供場站運行成本分析和評價；

系統運行畫像指標：通過監測軟件、網絡的運行狀態等，完成對系統進行畫像定義和評分。

2.根據權利要求1所述的一種基于智能化集成系統全域運行態勢分析辦法，其特征在于，所述人員考勤情況指標主要分為：遲到、早退人數、請假人數；駕駛員安全服務指標主要分為：ADAS報警和DSM報警。

3.根據權利要求2所述的一種基于智能化集成系統全域運行態勢分析辦法，其特征在于，所述ADAS報警主要包括行人碰撞、車距過低、車道偏離、頻繁變道、障礙物檢測、前向碰撞、道路標識限速；DSM報警主要包括疲勞駕駛、接打電話、分神駕駛、抽煙、駕駛員異常。

4.根據權利要求1所述的一種基于智能化集成系統全域運行態勢分析辦法，其特征在于，所述車輛指標包括狀態信息、里程信息、維保信息；充電樁指標包括狀態信息、工況信息、能耗信息；智慧站亭指標包括狀態信息、工況信息、媒體信息。

5.根據權利要求4所述的一種基于智能化集成系統全域運行態勢分析辦法，其特征在于，所述智慧站亭的指標具體包括：LED燈帶正常率、開關門正常率、電視機背光正常率、散熱風險正常率、轉接板正常率、溫濕度正常率、水浸報警率、振動報警率；同事還會顯示所有站亭的狀態以及站亭是否在線，同時對站亭當日、當周、當月的總功率、總能耗、實時電壓以及站亭溫度進行監控。

6.根據權利要求1所述的一種基于智能化集成系統全域運行態勢分析辦法，其特征在于，所述系統運行畫像分析包括記錄蠕蟲事件、木馬、病毒、DOS攻擊以及其他的情況，并進行圖表顯示；系統運行還對系統內存占比、CPU運行占比、用戶并發量以及CPU溫度進行實時顯示。