[發(fā)明專利]一種鐵路貨車車軸發(fā)電裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110905680.1
• 申請(qǐng)日: 2021-08-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113364198B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田懷文;田昊;苑震;張李玥;桂堂文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號(hào): H02K5/24
• 分類號(hào): H02K5/24;H02K5/10;H02K5/04;H02K1/12;H02K1/22;H02K19/16
• 代理公司: 成都智言知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51282
• 代理人: 李勇

本發(fā)明公開(kāi)了一種鐵路貨車車軸發(fā)電裝置，本發(fā)明屬于發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的鐵路貨車車軸發(fā)電裝置難以保證電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子之間的間隙恒定的問(wèn)題。本發(fā)明包括電機(jī)和數(shù)個(gè)彈性連接件，所述電機(jī)包括電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子套設(shè)于貨車車軸上且與貨車車軸固定連接，所述電機(jī)定子套設(shè)于電機(jī)轉(zhuǎn)子外側(cè)，所述數(shù)個(gè)彈性連接件一端與電機(jī)定子鉸接，另一端與貨車車廂鉸接，所述電機(jī)定子與電機(jī)轉(zhuǎn)子之間均勻設(shè)置有數(shù)個(gè)自潤(rùn)滑滾動(dòng)體，所述自潤(rùn)滑滾動(dòng)體與電機(jī)定子固定連接，且自潤(rùn)滑滾動(dòng)體的滾動(dòng)面與電機(jī)轉(zhuǎn)子接觸。本發(fā)明能夠保證電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子之間間隙恒定，保證貨車運(yùn)行過(guò)程中穩(wěn)定發(fā)電，滿足電子防滑器和電空制動(dòng)系統(tǒng)的用電需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路貨車車軸發(fā)電裝置。

背景技術(shù)

隨著鐵路貨運(yùn)需求的不斷發(fā)展，我國(guó)鐵路貨車面臨著運(yùn)能不足的問(wèn)題，急需向快速重載方向發(fā)展。快速重載的貨運(yùn)列車需要分別配備電子防滑器和電空制動(dòng)系統(tǒng)完成有效制動(dòng)，而電子防滑器和電空制動(dòng)系統(tǒng)的使用則要求貨車上配備可靠的供電電源。

目前針對(duì)鐵路貨車的發(fā)電裝置可分為兩類，一類是利用風(fēng)力等外部能源進(jìn)行發(fā)電的裝置，另一種則是利用貨車車軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)行切割磁感線的發(fā)電的裝置。對(duì)于利用貨車車軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)行切割磁感線的發(fā)電裝置，其定、轉(zhuǎn)子之間間隙很小，多在1-2mm之間，由于鐵路貨車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)發(fā)生震動(dòng)和顛簸，最大的難點(diǎn)是保證電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子之間的間隙恒定。一旦定子和轉(zhuǎn)子之間間隙發(fā)生改變，則定轉(zhuǎn)子之間會(huì)發(fā)生碰撞，發(fā)電裝置無(wú)法正常工作。而且現(xiàn)存的安裝在車軸中段的發(fā)電裝置多數(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大且無(wú)法很好地適應(yīng)貨車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的震動(dòng)和顛簸，發(fā)電裝置在貨車運(yùn)行過(guò)程中無(wú)法自適應(yīng)調(diào)整。

因此，針對(duì)上述問(wèn)題，提出一種鐵路貨車車軸發(fā)電裝置。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的鐵路貨車車軸發(fā)電裝置難以保證電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子之間的間隙恒定的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種鐵路貨車車軸發(fā)電裝置，其目的在于：保證電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子之間的間隙恒定且適應(yīng)貨車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的震動(dòng)和顛簸。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種鐵路貨車車軸發(fā)電裝置，包括電機(jī)和數(shù)個(gè)彈性連接件，所述電機(jī)包括電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子套設(shè)于貨車車軸上且與貨車車軸固定連接，所述電機(jī)定子套設(shè)于電機(jī)轉(zhuǎn)子外側(cè)，所述數(shù)個(gè)彈性連接件一端與電機(jī)定子鉸接，另一端與貨車車廂鉸接，所述電機(jī)定子與電機(jī)轉(zhuǎn)子之間均勻設(shè)置有數(shù)個(gè)自潤(rùn)滑滾動(dòng)體，所述自潤(rùn)滑滾動(dòng)體與電機(jī)定子固定連接，且自潤(rùn)滑滾動(dòng)體的滾動(dòng)面與電機(jī)轉(zhuǎn)子接觸。

采用該技術(shù)方案后，V型布置的四個(gè)彈性連接件，能夠確保貨車運(yùn)行過(guò)程中遭遇顛簸震動(dòng)時(shí)電機(jī)方位自適應(yīng)調(diào)整，自潤(rùn)滑滾動(dòng)體能夠?qū)﹄姍C(jī)定子進(jìn)行支撐，防止定子和轉(zhuǎn)子之間發(fā)生碰撞，保證電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子之間間隙不變，保證發(fā)電裝置正常工作。

優(yōu)選的，所述自潤(rùn)滑滾動(dòng)體為自潤(rùn)滑軸承，所述自潤(rùn)滑軸承的內(nèi)圈與電機(jī)定子固定連接，自潤(rùn)滑軸承的外圈與電機(jī)轉(zhuǎn)子的外表面接觸。

采用該優(yōu)選方案后，自潤(rùn)滑軸承可在使用時(shí)不保養(yǎng)或少保養(yǎng)，耐磨性能好，摩擦系數(shù)小，使用壽命長(zhǎng)，從而減少故障，提高發(fā)電裝置的使用壽命。

優(yōu)選的，所述電機(jī)定子兩側(cè)設(shè)置有電機(jī)保護(hù)殼。

采用該優(yōu)選方案后，電機(jī)保護(hù)殼能夠防止電機(jī)內(nèi)進(jìn)入灰塵雜物，減少故障，進(jìn)一步延長(zhǎng)發(fā)電裝置的使用壽命。

優(yōu)選的，所述電機(jī)定子由第一定子本體和第二定子本體組成，所述第一定子本體與第二定子本體螺栓連接，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子由第一轉(zhuǎn)子本體和第二轉(zhuǎn)子本體組成，所述第一轉(zhuǎn)子本體和第二轉(zhuǎn)子本體通過(guò)螺栓連接，所述電機(jī)保護(hù)殼由第一保護(hù)殼和第二保護(hù)殼組成。

采用該優(yōu)選方案后，發(fā)電裝置的轉(zhuǎn)子、定子、保護(hù)殼均采用兩瓣式設(shè)計(jì)，便于發(fā)電裝置的安裝和拆卸。

優(yōu)選的，所述彈性連接件的數(shù)量為四個(gè)，分別與電機(jī)定子外部對(duì)稱鉸接，且呈V型設(shè)置。