[發明專利]一種鐵路貨車車軸發電裝置

有效

• 申請號: 202110905680.1
• 申請日: 2021-08-09
• 公開（公告）號: CN113364198B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 田懷文;田昊;苑震;張李玥;桂堂文
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;H02K5/10;H02K5/04;H02K1/12;H02K1/22;H02K19/16
• 代理公司: 成都智言知識產權代理有限公司 51282
• 代理人: 李勇

1.一種鐵路貨車車軸發電裝置，其特征在于：包括電機（3）和數個彈性連接件（4），所述電機（3）包括電機定子（31）、電機轉子（32），所述電機轉子（32）套設于貨車車軸（2）上且與貨車車軸（2）固定連接，所述電機定子（31）套設于電機轉子（32）外側，所述數個彈性連接件（4）一端與電機定子（31）鉸接，另一端與貨車車廂（1）鉸接，所述電機定子（31）與電機轉子（32）之間均勻設置有數個自潤滑滾動體（33），所述自潤滑滾動體（33）與電機定子（31）固定連接，且自潤滑滾動體（33）的滾動面與電機轉子（32）接觸；所述彈性連接件（4）包括彈簧（41）、第一保護筒（42）、第二保護筒（43）、第一銷釘（45）和第二銷釘（46），彈性連接件（4）兩端分別設置有彈簧連接座（44），所述第二保護筒（43）位于第一保護筒（42）的內側且兩者滑動連接，彈簧（41）位于第一保護筒（42）和第二保護筒（43）的內部，彈簧（41）的兩端分別與第一銷釘（45）、第二銷釘（46）固定連接，所述第一銷釘（45）、第二銷釘（46）分別與位于兩端的彈簧連接座（44）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路貨車車軸發電裝置，其特征在于：所述自潤滑滾動體（33）為自潤滑軸承，所述自潤滑軸承的內圈與電機定子（31）固定連接，自潤滑軸承的外圈與電機轉子（32）的外表面接觸。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路貨車車軸發電裝置，其特征在于：所述電機（3）的兩側設置有電機保護殼（34）。

4.根據權利要求3所述的一種鐵路貨車車軸發電裝置，其特征在于：所述電機定子（31）由第一定子本體（311）和第二定子本體（312）組成，所述第一定子本體（311）與第二定子本體（312）螺栓連接，所述電機轉子（32）由第一轉子本體（321）和第二轉子本體（322）組成，所述第一轉子本體（321）和第二轉子本體（322）通過螺栓連接，所述電機保護殼（34）由第一保護殼（341）和第二保護殼（342）組成。

5.根據權利要求1所述的一種鐵路貨車車軸發電裝置，其特征在于：所述彈性連接件（4）的數量為四個，分別與電機定子（31）外部對稱鉸接，且呈V型設置。

6.根據權利要求1所述的一種鐵路貨車車軸發電裝置，其特征在于：所述第二保護筒（43）上設置有凸起的滑塊結構，所述第一保護筒（42）上開有滑槽，所述滑塊結構與滑槽尺寸匹配且滑塊結構位于滑槽之中。