[發明專利]一種吊機液壓控制系統及海上吊機

在審

• 申請號: 202110905549.5
• 申請日: 2021-08-06
• 公開（公告）號: CN113697672A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 周文超;張博;李強
• 申請（專利權）人: 中際聯合（北京）科技股份有限公司
• 主分類號: B66C13/20
• 分類號: B66C13/20;B66C23/82;B66C23/86;B66D1/08;F15B11/17;F15B13/06
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 王鍇

本發明公開了一種吊機液壓控制系統及海上吊機，包括液壓油箱、動力泵、主控制閥、卷揚機構、變幅機構和回轉機構；主控制閥包括三通流量閥、第一換向閥組、第二換向閥組和第三換向閥組；第一換向閥組與卷揚機構連通；第二換向閥組與變幅機構連通；第三換向閥組與回轉機構連通；三通流量閥的進油口通過動力泵與液壓油箱連通；三通流量閥的出油口與第一換向閥組、第二換向閥組和第三換向閥組連通、用于切換第一換向閥組、第二換向閥組和第三換向閥組的工作狀態的切換。通過一個三通流量閥控制三組換向閥組的工作狀態，實現卷揚機構、變幅機構和回轉機的無極調速，而且組成部件少，具有結構簡單、成本低、故障率低、易于維護、響應速度快的優點。

技術領域

本發明涉及海上吊機技術領域，具體涉及一種吊機液壓控制系統及海上吊機。

背景技術

海上吊機是用于海上平臺物體吊裝的常用設備，其運動機構包括卷揚、變幅、回轉等。為實現以上運動機構的動作，海上吊機采用了可實現無極調速的液壓控制系統來驅動。

現檢索到公開號為CN102030265A的中國專利公開了一種負載敏感型船用吊機液壓系統，包括電比例手柄、PLC主令控制器、控制系統與動力源，所述控制系統包括相互油路連接的集成式電液比例換向閥、集成式二通減壓閥、集成式壓力切斷閥、負載敏感先導控制閥、壓力傳感器、平衡閥、二次溢流閥、馬達變量控制閥與二級電控軸向柱塞變量馬達，動力源包括相互油路連接的負載敏感閥、集成式電控壓力切斷閥、軸向柱塞變量泵與單向閥，PLC主令控制器分別與集成式電液比例換向閥、負載敏感先導控制閥、壓力傳感器、馬達變量控制閥以及集成式電控壓力切斷閥電控信號連接，且控制系統與動力源之間相互油路連接。這種吊機液壓系統具有能實時控制、精確度較高，而且自動性較強、節能效果較好的優點。

但是，上述吊機液壓系統比較復雜，液壓系統中各種類型閥體的數量比較多，不僅成本高，還容易發生故障，而且液壓系統的控制原理復雜，發生故障后的維修操作繁瑣，不便于維護。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中的電機液壓系統的部件繁多、故障率高、維護成本高的缺陷，從而提供一種吊機液壓控制系統及海上吊機。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：

一種吊機液壓控制系統，包括油路連通的液壓油箱、動力泵、主控制閥、卷揚機構、變幅機構和回轉機構；所述主控制閥包括三通流量閥、第一換向閥組、第二換向閥組和第三換向閥組；所述第一換向閥組與所述卷揚機構、所述第二換向閥組與所述卷揚機構、所述第三換向閥組與所述回轉機構分別通過油路連通；

所述三通流量閥的第一進油口通過所述動力泵與所述液壓油箱的出油口連通；所述三通流量閥的第二出油口通過先導油路與所述第一換向閥組、第二換向閥組和第三換向閥組分別連通、用于實現所述第一換向閥組、第二換向閥組和第三換向閥組工作狀態的切換。

通過采用上述技術方案，三通流量閥的第二出油口通過先導油路分別與第一換向閥組、第二換向閥組和第三換向閥組連通，可以控制進入第一換向閥組、第二換向閥組和第三換向閥組的先導油的油量大小，進而改變第一換向閥組、第二換向閥組和第三換向閥組內部閥芯的位置，實現第一換向閥組、第二換向閥組和第三換向閥組工作狀態的切換，進而可以分別控制進出卷揚機構、變幅機構和回轉機構的壓力油的油量大小，從而實現卷揚機構、變幅機構和回轉機構單獨動作或同步動作的無極調速，而且整個液壓控制系統的組成部件少，具有結構簡單、成本低、故障率低、易于維護、系統響應速度快的優點。