[發明專利]一種鼓形軌道車輛側墻立柱、成型模具及成型方法

在審

• 申請號: 202110905123.X
• 申請日: 2021-08-08
• 公開（公告）號: CN113714396A
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 魯萬彪;謝紹興;滕東平;范欽磊;閆海寧;金廣強;朱海林
• 申請（專利權）人: 南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D7/06;B21D7/16;B21D53/88
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種鼓形軌道車輛側墻立柱，其特征在于，包括對稱分布的左件和右件，所述左件和右件分別包括各自的第一直線段和第二直線段，所述第一直線段和第二直線段通過弧形過渡段連接。

2.根據權利要求1所述的鼓形軌道車輛側墻立柱，其特征在于，所述側墻立柱包括立面、連接于立面上端的上翼面和連接于立面下端的下翼面，所述側墻立柱的橫截面呈乙字形。

3.根據權利要求2所述的鼓形軌道車輛側墻立柱，其特征在于，所述立面上分布有若干長圓孔，所述下翼面上分布有若干鑰匙孔，對于靠近弧形過渡段的長圓孔和鑰匙孔向兩側直線段偏移。

4.根據權利要求3所述的鼓形軌道車輛側墻立柱，其特征在于，長圓孔和鑰匙孔偏離弧形過渡段的距離大于50mm。

5.根據權利要求1所述的鼓形軌道車輛側墻立柱，其特征在于，所述側墻立柱選用3-Q350EWR1材料。

6.根據權利要求1至5任一項所述的鼓形軌道車輛側墻立柱，其特征在于，所述第一直線段和第二直線段的夾角為6.7°。

7.一種鼓形軌道車輛側墻立柱成型模具，所述側墻立柱包括兩直線段，兩直線段通過弧形過渡段連接，其特征在于，所述模具包括上模（105）、下模（201）；

所述上模（105）內設有上模第一鑲塊（301），所述下模（201）內設有下模第一鑲塊（203），所述上模第一鑲塊（301）和下模第一鑲塊（203）為相互配合的凹凸模，用于實現直線段的壓型；

所述上模（105）內設有上模第二鑲塊（102），所述下模（201）內設有下模第二鑲塊（202），所述上模第二鑲塊（102）與下模第二鑲塊（202）為相互配合的凹凸模，所述上模第二鑲塊（102）與下模第二鑲塊（202）的彎曲弧度與待成型側墻立柱（1）的彎曲弧度相同，用于實現弧形過渡段的煨彎。

8.根據權利要求7所述的鼓形軌道車輛側墻立柱成型模具，其特征在于，所述下模第一鑲塊（203）上設有用于固定側墻立柱（1）的定位銷（207）。

9.根據權利要求7或8所述的鼓形軌道車輛側墻立柱成型模具，其特征在于，所述上模第一鑲塊（301）的活動行程比側墻立柱（1）成型高度高5~10mm。

10.一種鼓形軌道車輛側墻立柱成型方法，其特征在于，包括：

將待成型側墻立柱送料至下模第一鑲塊（203）中并定位；

驅動上模（105）向下運行，期間保持上模第一鑲塊（301）和下模第一鑲塊（203）與所述側墻立柱（1）的外表面緊貼，直至上模第一鑲塊（301）與下模第一鑲塊（203）的相對位置固定不變，實現側墻立柱的壓型；

控制上模第二鑲塊（102）相對所述上模第一鑲塊（301）向下運行，直至上模第二鑲塊（102）與下模第二鑲塊（202）接觸且不再相對移動，實現側墻立柱的煨彎。