[發明專利]一種車載設備線束的加工方法

在審

• 申請號: 202110903433.8
• 申請日: 2021-08-06
• 公開（公告）號: CN113639084A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 歐紫林;朱戴博;周小杰;沈武成;鄧杰;龍銀香;伍先平;周桂林;劉艷;李堅;姜貽桂;劉喜蓮;劉娟;雷娟;劉勝蘭;毛京平;王磊;達代綿;杜祖成
• 申請（專利權）人: 武岡市永銳電子科技有限公司;長沙理工大學;湘潭大學
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06;F16K31/64;F16K1/18;F16K27/02;F16K1/38
• 代理公司: 長沙惟盛赟鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 43228
• 代理人: 馬鳳蘭

1.一種車載設備線束的加工方法，對車載設備的線束進行加工，其特征在于：所述車載設備包括所述上閥體、所述下閥體、線圈架、線圈、鐵芯彈簧、定鐵芯、動鐵芯、蓄液模塊、進液通道、出液通道、接線盒、線束部分；其中所述上閥體包括軸頸，下閥體上設有閥座、安裝蓋、第一孔、連接孔、第二孔，所述動鐵芯包括閥芯部；所述蓄液模塊包括：滑塊、溫敏元件、溫敏彈簧、蓄液擋板、樞軸、杠桿、擋板彈簧，所述蓄液擋板上方設有凹槽；所述線束部分包括：第一線束、第二線束、線圈進入線；所述進液通道包括半圓孔、矩形孔；

所述第一線束、第二線束、線圈進入線的加工方法均包括：

步驟一、裁線，選取需要的線材，并將選取好的線材截取需要的線束長度段；

步驟二、穿號碼管，將截取好的線束套入對應的號碼管中，并將號碼管固定在線束上；

步驟三、剝皮，將線束長度段的端部進行剝皮處理，露出銅絲；

步驟四、連線，將兩個線束長度段的銅絲對接并進行壓接；

步驟五、固定，步驟四中，在對接以及壓接之前，在其中一個線束長度段的對接端套入熱縮管；對接及壓接之后，將所述熱縮管移動至壓接部位，通過熱風機吹所述熱縮管至所述熱縮管收縮固定所述壓接部位；

步驟六、布線，將線材布置在預定的布線位置；

所述軸頸上方設有所述線圈架，所述線圈圍繞在線圈架上，所述線圈架內設有所述定鐵芯，所述定鐵芯下方設有所述動鐵芯，所述定鐵芯與動鐵芯之間設有所述鐵芯彈簧，所述閥芯部一體設置在動鐵芯下部，所述閥芯部包括錐面，所述閥座包括錐面，所述閥芯部與所述閥座配合；所述半圓孔設置在所述上閥體下部，所述矩形孔設置在所述下閥體上表面，所述出液通道設置在所述下閥體上；

所述安裝蓋覆蓋在第一孔、連接孔的上方，所述第一孔中設有所述溫敏元件、溫敏彈簧、滑塊，所述滑塊包括倒凹字形截面，所述滑塊與所述溫敏元件配合連接，所述溫敏元件下方設有所述溫敏彈簧，所述連接孔中設有所述杠桿，所述第二孔中設有所述蓄液擋板、擋板彈簧，所述蓄液擋板下方設有所述擋板彈簧，所述杠桿中部設有所述樞軸，所述杠桿一端樞接在所述滑塊上、另一端樞接在所述蓄液擋板上；

所述第一線束、第二線束、線圈進入線引入所述接線盒中，所述線圈進入線穿過所述接線盒連接至所述線圈，所述第一線束、第二線束通過接線盒的約束定位后從所述接線盒中引出。

2.根據權利要求1所述的一種車載設備線束的加工方法，其特征在于：所述蓄液擋板與所述第二孔之間設有密封圈，所述杠桿是伸縮桿。

3.根據權利要求1所述的一種車載設備線束的加工方法，其特征在于：所述溫敏元件包括大徑段與小徑段，所述小徑段設置在所述滑塊中。

4.根據權利要求3所述的一種車載設備線束的加工方法，其特征在于：所述大徑段設置在所述滑塊下方。

5.根據權利要求1所述的一種車載設備線束的加工方法，其特征在于：在豎直方向上，所述連接孔的長度小于所述第一孔的長度。

6.根據權利要求5所述的一種車載設備線束的加工方法，其特征在于：在豎直方向上，所述第一孔的長度小于所述第二孔的長度。

7.根據權利要求1所述的一種車載設備線束的加工方法，其特征在于：所述杠桿的所述一端連接在所述滑塊的右側上端。

8.根據權利要求7所述的一種車載設備線束的加工方法，其特征在于：所述杠桿的所述另一端設置在所述蓄液擋板的左側邊下端。

9.根據權利要求1所述的一種車載設備線束的加工方法，其特征在于：所述定鐵芯通過螺栓固定在所述線圈架上。

10.根據權利要求1所述的一種車載設備線束的加工方法，其特征在于：所述動鐵芯上端設有盲孔容納所述鐵芯彈簧。