[發明專利]一種撐桿電機線性反速阻尼器

在審

• 申請號: 202110900854.5
• 申請日: 2021-08-06
• 公開（公告）號: CN113602362A
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 張保國;胡小龍
• 申請（專利權）人: 安徽嘉惠智能汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12;E05F15/616;H02K7/10;H02K7/102;H02K7/116;H02K7/06
• 代理公司: 合肥德馳知識產權代理事務所(普通合伙) 34168
• 代理人: 劉希慧

1.一種撐桿電機線性反速阻尼器，包括外套管(4)和內套管(8)，其特征在于：所述外套管(4)的一端安裝有第一球窩組件(1)，且外套管(4)的另一端安裝有內套管(8)，并且內套管(8)的外端安裝有第二球窩組件(10)，所述外套管(4)的內部右端安裝有反速阻尼器組件(2)，且反速阻尼器組件(2)的左端連接有電機組件(3)，所述電機組件(3)的左端固定有齒輪組件(5)，且齒輪組件(5)的外表面連接有絲桿組件(7)，所述絲桿組件(7)的內部右端設置有連接在齒輪組件(5)表面的絲桿螺母(6)，所述絲桿組件(7)的左端安裝有絲桿螺母限位螺帽(9)。

2.根據權利要求1所述的一種撐桿電機線性反速阻尼器，其特征在于：所述反速阻尼器組件(2)包括尼龍旋轉套(2-1)、塑料蓋(2-2)、尼龍摩擦套(2-3)、彈簧(2-4)和不銹鋼鋼珠(2-5)，所述尼龍旋轉套(2-1)的內部頂部安裝有塑料蓋(2-2)，所述塑料蓋(2-2)的下方內端設置有尼龍摩擦套(2-3)，所述塑料蓋(2-2)的內側通過彈簧(2-4)連接有不銹鋼鋼珠(2-5)。

3.根據權利要求1所述的一種撐桿電機線性反速阻尼器，其特征在于：所述電機組件(3)的右端與反速阻尼器組件(2)構成卡合連接，且反速阻尼器組件(2)關于電機組件(3)的外表面對稱設置有兩組。

4.根據權利要求1所述的一種撐桿電機線性反速阻尼器，其特征在于：所述外套管(4)包括左管套(4-1)，所述左管套(4-1)的右端表面開設有連接插孔(4-2)，所述左管套(4-1)的表面安裝有緊固螺釘(4-3)。

5.根據權利要求1所述的一種撐桿電機線性反速阻尼器，其特征在于：所述外套管(4)包括右管套(4-4)，所述右管套(4-4)的左端表面與連接插孔(4-2)一一對應設置有連接插桿(4-5)，所述連接插桿(4-5)的表面開設有與緊固螺釘(4-3)一一對應設置的螺紋孔(4-6)。

6.根據權利要求1所述的一種撐桿電機線性反速阻尼器，其特征在于：所述齒輪組件(5)包括轉動盤(5-1)和行星輪組件(5-2)，且轉動盤(5-1)位于行星輪組件(5-2)的左端。

7.根據權利要求6所述的一種撐桿電機線性反速阻尼器，其特征在于：所述行星輪組件(5-2)包括齒圈(5-21)、固定齒輪(5-22)、活動齒輪(5-23)和連接軸(5-24)，所述固定齒輪(5-22)固定在絲桿組件(7)的右端，且固定齒輪(5-22)的外端嚙合有3個活動齒輪(5-23)，所述活動齒輪(5-23)的外端與齒圈(5-21)相嚙合，且齒圈(5-21)固定安裝在電機組件(3)的左端機殼上，所述活動齒輪(5-23)中部的連接軸(5-24)固定在轉動盤(5-1)的表面。

8.根據權利要求1所述的一種撐桿電機線性反速阻尼器，其特征在于：所述絲桿螺母(6)的外徑與內套管(8)的內徑相等，且內套管(8)與外套管(4)的連接方式為滑動連接。