[發明專利]一種汽車發電機用整流器

有效

• 申請號: 202110897421.9
• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN113783365B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 尹偉;張麗;鄧敏
• 申請（專利權）人: 東風電驅動系統有限公司
• 主分類號: H02K11/04
• 分類號: H02K11/04;H02K11/05;H02M7/00
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 趙紅萬

本發明涉及一種汽車發電機用整流器，包括整流器總成、接線板、正極防護套、激磁極防護套，接線板安裝到整流器總成上，正極防護套和激磁極防護套安裝到接線板上；整流器總成包括整流器支架總成、正極板總成、絕緣板、負極板總成；固定釘穿過扣孔將正極板固定到支架板上；支架板上的鉚釘依次穿過正極板上的鉚釘孔、絕緣板上的套筒、負極板的安裝孔，套筒同時穿過鉚釘孔。各結構件采用內部以及整體采用雙重固定的方式，可以有效防止內部結構件的松脫。通過在接線柱設置防護套，有效避免內部線路串線短接的問題。通過對主要結構支架板、正極板、絕緣板、負極板之間設置連接件進行緊固，再整體進行固定，可以有效防止各部件松脫。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車發電機用整流器。

背景技術

汽車用發電機主要電子元器件是整流器和調節器，整流器將三相交流電整流為直流電，調節器將輸出電壓調節到規定電壓范圍。整流器將交流電整定為直流電后通過接線柱輸出，接線柱是用戶接線端子，通過該端子給整車用電器提供穩定的直流電壓。因整車線束多，需要對線束連接處采取防護措施，防止線束間或其它異物進入導致短路故障的產生。且汽車作為運動機器，在運轉時會產生振動，尤其在不平的道路上行駛時，容易造成顛簸，對于發電機整流器固定不牢固和結構不合理產品，容易造成各模塊和結構的脫離，從而引起發電機故障。

發明內容

基于上述表述，本發明提供了一種汽車發電機用整流器，以解決整流器固定不牢靠和線束短路問題。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：

一種汽車發電機用整流器，包括整流器總成、接線板、正極防護套、激磁極防護套，接線板安裝到整流器總成上，正極防護套和激磁極防護套安裝到接線板上；所述的整流器總成包括整流器支架總成、正極板總成、絕緣板、負極板總成；整流器支架總成包括支架板、鉚釘、固定釘，正極板總成包括正極板，正極板上設置扣孔；負極板總成包括負極板，負極板上設置安裝孔；固定釘穿過扣孔將正極板固定到支架板上；支架板上的鉚釘依次穿過正極板上的鉚釘孔、絕緣板上的套筒、負極板的安裝孔，鉚釘將支架板、正極板、絕緣板、負極板固定在一起；套筒同時穿過鉚釘孔。通過設置正極防護套和激磁極防護套，避免和其它線束接觸而產生短路故障。通過支架板上設置數件鉚釘和固定釘，對整體和各連接部進行分別緊固，從而達到雙重緊固的效果，可以有效的防止汽車在行駛中顛簸造成整流器各部件的松動。

優選的，所述的支架板上端部設置卡柱，負極板上端部折彎形成上平面，在所述的上平面設置與卡柱配合的卡槽。通過在卡柱和卡槽的配合將支架板和負極板從上端面配合，從而可以從端部加固整個整流器的結構。

優選的，所述的支架板側面還設置二極管槽，二極管槽內壁還設置卡塊。二極管槽用于緊固安裝激磁二極管，同時還可以節省整流器的內部空間，避免整流器過于厚重。還可以使得激磁二極管與支架板不過于剛性固定，避免汽車顛簸時容易造成激磁二極管的損壞，另外使得激磁二極管與支架板保留間隙，有利于散熱。

優選的，所述的支架板內部嵌入正極金屬條和負極金屬條，支架板上端部設置激磁接線柱，設置激磁接線柱與負極金屬條電連接。將正極金屬條和負極金屬條嵌入在支架板內部，避免正極金屬條和負極金屬條裸露容易造成漏電或短路的問題，同時保證結構緊湊。

優選的，所述的正極板總成還包括正極接線柱和固定螺栓，正極板側面設置上下貫通的卡槽，正極接線柱方柱狀結構卡入卡槽內，正極接線柱的下端通過固定螺栓固定在正極板總成上。通過方柱狀結構和卡槽的配合，再加上固定螺栓的緊固，使得正極板與正極接線柱有較大的接觸面積，避免接觸不良而引起故障。

優選的，所述的正極板上設置數條相互間隔開的散熱筋。每條散熱筋之間留有通孔，便于散熱。

優選的，所述的絕緣板側面設置定位柱，絕緣板上端設置定位塊，正極板上設置與定位柱配合的定位圓孔；負極板上設置與定位塊配合的定位槽。通過方柱狀的定位塊與方形的定位槽的配合，保證得絕緣板與負極板對位準確。