[發明專利]一種采用共軌壓力控制閥特性測試系統檢測共軌壓力控制閥特性的方法

有效

• 申請號: 202110896821.8
• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN113530735B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 李文文;施水娟;朱發家;劉軼琨;裴少勇;宋睿智
• 申請（專利權）人: 思達耐精密機電（常熟）有限公司
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02;F02M63/00;F02M65/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高玲玲

1.一種采用共軌壓力控制閥特性測試系統檢測共軌壓力控制閥特性的方法，其特征在于：所述共軌壓力控制閥特性測試系統包括：共軌泵、異步交流感應電機、共軌管、軌壓傳感器、限壓閥、油箱、專用ECU和工控機；

所述共軌泵由異步交流感應電機驅動，工控機通過RS-485與變頻器通訊控制異步交流感應電機的轉速即控制共軌泵的轉速；

其中所述共軌泵將校泵油從油箱泵至共軌管中；所述共軌管上安裝有軌壓傳感器和限壓閥，被測共軌壓力控制閥通過專用工裝安裝在共軌管的出口，回油直接或經流量計回至油箱，其余進口和出口安裝高壓堵頭以保證密封；被測共軌壓力控制閥回油直接回至油箱時，系統還包括第一共軌壓力控制閥，用于調節軌壓；

所述專用ECU驅動共軌泵的進油計量閥、控制被測共軌壓力控制閥和第一共軌壓力控制閥，所述工控機與專用ECU進行CAN通訊，工控機還用于采集流量計的信號；

所述被測共軌壓力控制閥的回油經過流量計回至油箱，采用所述測試系統檢測共軌壓力控制閥不通電時出口流量和軌壓的特性采用以下步驟：

（1）共軌泵上的進油計量閥電流設為0；

（2）通過工控機逐步提高異步交流感應電機的轉速，待流量計的值即出口流量穩定后，記錄軌壓傳感器的值；

（3）按照步驟（2）記錄流量計不同流量值時的軌壓傳感器的值，形成共軌壓力控制閥不通電時出口流量和軌壓的特性關系曲線；

所述被測共軌壓力控制閥的回油經過流量計回至油箱，采用所述測試系統檢測共軌壓力控制閥出口流量不變時不同驅動電流和軌壓的特性采用以下步驟：

（1）通過工控機控制異步交流感應電機的轉速；

（2）通過專用ECU按照固定步長n給被測共軌壓力控制閥施加穩定電流；

（3）通過專用ECU調節共軌泵上的進油計量閥電流使流量計的值即出口流量穩定在流量m，然后記錄軌壓傳感器的值；

（4）按照步驟（1）至（3）依次完成去程和回程的所有測試工況，形成共軌壓力控制閥出口流量m時不同驅動電流和軌壓的特性關系曲線；

所述被測共軌壓力控制閥的回油直接回至油箱，第一共軌壓力控制閥的回油經過流量計回至油箱，采用所述測試系統檢測開啟和關閉時軌壓響應的延時時間采用以下步驟：

（1）通過專用ECU向被測共軌壓力控制閥施加PWM占空比為60%的驅動電流，即關閉被測共軌壓力控制閥；

（2）然后通過工控機上將異步交流感應電機的轉速調節到2000r/min；

（3）通過專用ECU控制第一共軌壓力控制閥調節軌壓至1800bar，軌壓穩定3min后通過專用ECU將被測共軌壓力控制閥的PWM占空比設為0即完全開啟；

（4）記錄軌壓曲線，計算軌壓從1800bar下降到300bar的時間即為開啟延時；

（5）再等待3min通過專用ECU將被測共軌壓力控制閥的PWM占空比按照每100ms增加0.5%的速率增大到60%，記錄軌壓曲線；如果隨著占空比的增加軌壓也相應增加，則共軌壓力控制閥的關閉延時是合格的，否則不合格。

2.根據權利要求1所述的檢測共軌壓力控制閥特性的方法，其特征在于：所述異步交流感應電機上設置有增量式編碼器，變頻器上設置有配套編碼器卡，兩者的通訊保證共軌泵的轉速穩定。

3.根據權利要求1所述的檢測共軌壓力控制閥特性的方法，其特征在于：所述被測共軌壓力控制閥回油經流量計回至油箱時，共軌壓力控制閥和流量計之間還設置有第一板式換熱器、第一溫度傳感器和第一精濾；所述工控機采集第一溫度傳感器信號，控制第一板式換熱器的工作。

4.根據權利要求3所述的檢測共軌壓力控制閥特性的方法，其特征在于：所述工控機控制板式換熱器冷卻水的通斷從而保證共軌壓力控制閥的回油溫度不高于70℃。

5.根據權利要求1所述的檢測共軌壓力控制閥特性的方法，其特征在于：所述限壓閥出油口安裝有液位開關，用以檢測限壓閥是否打開，工控機采集液位開關的信號。