[發(fā)明專利]一種道路綜合桿體系的健康狀態(tài)生成方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110896631.6
• 申請(qǐng)日: 2021-08-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113643249A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳堅(jiān);張偉;張磊;任敏;潘佳偉;張善端
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 復(fù)旦大學(xué);無(wú)錫工藝職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G06T7/00
• 分類號(hào): G06T7/00;G06T7/90
• 代理公司: 蘇州博格華瑞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32558
• 代理人: 丁浩秋

本發(fā)明公開(kāi)了一種道路綜合桿體系的健康狀態(tài)生成方法，包括：根據(jù)不同業(yè)務(wù)類型的綜合桿各部件運(yùn)行狀態(tài)與顏色的映射關(guān)系，得到部件運(yùn)行狀態(tài)的顏色值，進(jìn)一步得到綜合桿體系的狀態(tài)評(píng)價(jià)色值；根據(jù)光斑形狀與不同業(yè)務(wù)類型的映射關(guān)系，生成光斑圖片；根據(jù)不同業(yè)務(wù)參數(shù)與數(shù)據(jù)權(quán)重對(duì)光斑圖片進(jìn)行顏色涂抹，得到綜合桿狀態(tài)偽彩色狀態(tài)圖。建立顏色圖斑構(gòu)建合桿狀態(tài)偽彩色狀態(tài)圖的方法，可以實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)綜合桿體系的健康狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)合桿體系中的故障，將環(huán)境多種因素簡(jiǎn)化為圖片和顏色來(lái)表示，可以顯著減少?gòu)?fù)雜因素耦合引起的模型決策復(fù)雜度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于道路合桿技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種道路綜合桿體系的健康狀態(tài)生成方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

城市照明路燈桿件因其取電取網(wǎng)合理分布的先天便捷性，可以很好的滿足5G微基站和宏基站信號(hào)覆蓋要求。因此，路燈桿網(wǎng)絡(luò)成為搭載5G設(shè)備的重要平臺(tái)。

眾多強(qiáng)敏感性設(shè)備的進(jìn)入，將顯著的改變傳統(tǒng)路燈桿的單一功能和管理屬性。以智慧照明合桿為主干的多桿合一設(shè)備，對(duì)于傳統(tǒng)照明設(shè)備管理將帶來(lái)更多新的技術(shù)管理要求。在新的合桿需求下，多種類型和權(quán)屬單位的設(shè)備集中于傳統(tǒng)照明業(yè)務(wù)中后，將導(dǎo)致有限的運(yùn)維資源與越發(fā)復(fù)雜的故障維護(hù)之間的突出矛盾。

當(dāng)前運(yùn)維中故障診斷是采取“誰(shuí)家孩子誰(shuí)抱走”的權(quán)屬單位分開(kāi)負(fù)責(zé)制，也就是說(shuō)采取的散裝的故障診斷模式，單獨(dú)的設(shè)備故障及維護(hù)分別單獨(dú)開(kāi)展。如攝像頭故障，前端智能設(shè)備返回的故障報(bào)警代碼，由專門(mén)的視頻設(shè)備管理平臺(tái)查詢預(yù)制故障知識(shí)庫(kù)，得出可能的故障類別后列入日常維護(hù)排班計(jì)劃，引導(dǎo)專業(yè)的維護(hù)人員實(shí)施定期維護(hù)，從而完成故障狀態(tài)的報(bào)警、識(shí)別、處置、維護(hù)和歸檔的閉環(huán)。

現(xiàn)有技術(shù)方案一般按照專業(yè)類型分別診斷設(shè)備及設(shè)施可靠性，設(shè)備在建成交付時(shí)處于最佳的服務(wù)性能水平，但隨著進(jìn)入服役階段后會(huì)根據(jù)不同的設(shè)備構(gòu)造性質(zhì)呈現(xiàn)出不同的衰減和修復(fù)特點(diǎn)。

如鋼筋混凝土構(gòu)件，依據(jù)構(gòu)件受力性能蛻化衰減的擬合規(guī)律，其蛻化曲線呈現(xiàn)出逐步下行的特點(diǎn)。基于參考在役期間環(huán)境及使用因素，定期組織專業(yè)人員實(shí)地勘察及測(cè)算，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)施當(dāng)前狀態(tài)健康度的評(píng)判，以及做一定假定下未來(lái)一段時(shí)間蛻化規(guī)律的預(yù)測(cè)。在實(shí)施維修中，一般以修補(bǔ)緩解病害繼續(xù)發(fā)展為主要方式，這種姑息式的修舊如舊，只能延緩性能蛻化曲線直至服役到期予以拆除或者更換。對(duì)于另一類的機(jī)電設(shè)備，由于物聯(lián)傳感器的引入，同時(shí)結(jié)合定期的使用和專業(yè)人員巡查，很容易實(shí)現(xiàn)短周期內(nèi)和高頻次采集機(jī)電設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)的目的，能夠快速高效的完成設(shè)備的性能維護(hù)。而且由于其重量體積和接入特點(diǎn)，在發(fā)生嚴(yán)重病害時(shí)可以實(shí)施整體更換，機(jī)電設(shè)備中的依舊環(huán)形的維護(hù)特點(diǎn)，可以快速將其故障恢復(fù)到設(shè)備全新的性能狀態(tài)，其性能蛻化曲線將呈現(xiàn)出鋸齒狀的平整折線。還有一類常見(jiàn)的就是五金設(shè)備，如燈桿桿體和管道，因?yàn)榉栏⒑附蛹鞍惭b技術(shù)的進(jìn)步，其使用性能一般較為穩(wěn)定及可靠，病害一般以銹蝕、脫落、松動(dòng)、傾斜為主。該類設(shè)備的性能蛻化曲線基本平穩(wěn)，圍繞出廠性能以斜率很小的平穩(wěn)斜線發(fā)展。當(dāng)使用時(shí)限到達(dá)一定年限后，再組織定期維護(hù)作業(yè)。運(yùn)行期間，會(huì)偶發(fā)車輛撞擊、施工破壞、內(nèi)澇水淹等性能快速衰減的事件，導(dǎo)致其使用性能會(huì)在改事件影響期間內(nèi)快速衰減直至停止使用。此外，在城市環(huán)境中，各類設(shè)備的維護(hù)還需要考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)設(shè)施的業(yè)務(wù)影響，如運(yùn)行時(shí)段要求及改擴(kuò)建維護(hù)要求。當(dāng)特定業(yè)務(wù)場(chǎng)景下，設(shè)備需要提前開(kāi)啟/斷路或者臨時(shí)拆除，那么在設(shè)備自身狀態(tài)已經(jīng)發(fā)生運(yùn)行性能顯著蛻化的情況下，不能判定其出現(xiàn)顯著故障。

在道路桿件進(jìn)入綜合桿時(shí)代后，各種設(shè)備進(jìn)駐同一根綜合桿，需要解決彼此之間兼容、共存和共享的問(wèn)題。同時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生維護(hù)作業(yè)中不同專業(yè)之間的協(xié)同配合問(wèn)題。因此，如何合理統(tǒng)籌配置有限的維護(hù)資源，以便及時(shí)判斷系統(tǒng)狀態(tài)，過(guò)濾干擾報(bào)警，準(zhǔn)確修復(fù)故障設(shè)備，減少架屋迭床式的機(jī)構(gòu)臃腫與重復(fù)浪費(fèi)，將是決定整體系統(tǒng)運(yùn)維效率提升的關(guān)鍵。