[發(fā)明專利]一種自動輥式鋼支墩輪組結(jié)構(gòu)頂推鋼箱梁施工方法

在審

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• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN113481874A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘彪;歐華;李毅;王顯虎;譚少華
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵四局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06;E01D21/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 李安

本發(fā)明公開了一種自動輥式鋼支墩輪組結(jié)構(gòu)頂推鋼箱梁施工方法，包括如下步驟：S1、自動輥式鋼支墩輪組配置；S2、施工準(zhǔn)備：沿鋼箱梁頂推前進(jìn)方向上劃定自動輥式鋼支墩輪組安裝位置，在鋼箱梁拼裝位置處先安設(shè)拼裝鋼箱梁下部的自動輥式鋼支墩輪組；S3、頂推側(cè)施工：安設(shè)沿鋼箱梁頂推前進(jìn)方向上的自動輥式鋼支墩輪組，調(diào)整自動輥式鋼支墩輪組高度；S4、頂推施工：利用自動輥式鋼支墩輪組上的導(dǎo)輪頂推鋼箱梁按預(yù)定方向頂推至橋跨兩側(cè)的橋墩；S5、附屬工程施工。本發(fā)明為鋼箱梁頂推施工加工了一種自動輥式鋼支墩輪組，該鋼支墩輪組構(gòu)造簡單、安拆方便，并可重復(fù)使用，提高了工作效率，極大的加快了施工進(jìn)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本專利申請涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動輥式鋼支墩輪組結(jié)構(gòu)頂推鋼箱梁施工方法。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)越來越多，新建道路橋梁工程跨越既有鐵路、公路等日益普遍。而各高速公路車流量越來越大。空間曲線頂推技術(shù)逐漸成為了現(xiàn)代城市建設(shè)中不可或缺的一項(xiàng)重要技術(shù)。采用鋼箱梁橋梁上跨高速公路等重要交通干線施工工藝快捷，越來越被采用。由于此類施工工藝復(fù)雜，質(zhì)量控制要求高，施工難度大，給上跨施工帶來較大挑戰(zhàn)。為此，我們提出一種自動輥式鋼支墩輪組結(jié)構(gòu)頂推鋼箱梁施工方法。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本專利申請的目的在于提供一種自動輥式鋼支墩輪組結(jié)構(gòu)頂推鋼箱梁施工方法，解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種自動輥式鋼支墩輪組結(jié)構(gòu)頂推鋼箱梁施工方法，包括如下步驟：

S1、自動輥式鋼支墩輪組配置：根據(jù)需頂推施工的鋼箱梁的形狀、尺寸和重量配置自動輥式鋼支墩輪組的數(shù)量，自動輥式鋼支墩輪組和鋼箱梁各節(jié)段同時在結(jié)構(gòu)廠房內(nèi)加工，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場；

S2、施工準(zhǔn)備：在施工現(xiàn)場平整場地，場地平整后沿鋼箱梁頂推前進(jìn)方向上劃定自動輥式鋼支墩輪組安裝位置，在鋼箱梁拼裝位置處先安設(shè)拼裝鋼箱梁下部的自動輥式鋼支墩輪組，同時搭設(shè)拼裝胎架，拼裝鋼箱梁、導(dǎo)梁和橋面安全防護(hù)系統(tǒng)；

S3、頂推側(cè)施工：安設(shè)沿鋼箱梁頂推前進(jìn)方向上的自動輥式鋼支墩輪組，調(diào)整自動輥式鋼支墩輪組高度，頂推前進(jìn)行鋼箱梁頂推調(diào)試和演練；

S4、頂推施工：利用自動輥式鋼支墩輪組上的導(dǎo)輪頂推鋼箱梁按預(yù)定方向頂推至既有高速兩側(cè)的橋墩；

S5、附屬工程施工：在頂推就位的鋼箱梁上進(jìn)行橋面鋪裝施工。

進(jìn)一步的，所述步驟S1中的每個自動輥式鋼支墩輪組包括鋼結(jié)構(gòu)支墩和輪組，每個輪組包括兩個鋼輪，通過電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動鋼輪旋轉(zhuǎn)帶動鋼箱梁向前推進(jìn)，每個電機(jī)減速機(jī)均連接同一中央控制系統(tǒng)，每個輪組的底部安裝有一千斤頂，進(jìn)行標(biāo)高調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步的，所述鋼輪的直徑為400mm；電機(jī)減速機(jī)機(jī)型為2718-187-3.0的斜齒輪減速機(jī)，鋼箱梁前進(jìn)或后退速度為3m/min；

所述鋼輪底部的千斤頂采用液壓千斤頂，鋼輪頂部與鋼箱梁底部的密貼由液壓千斤頂進(jìn)行調(diào)節(jié)，鋼結(jié)構(gòu)支墩和輪組間的空隙部分采用鋼板進(jìn)行楔緊；

所述鋼結(jié)構(gòu)支墩由槽鋼加工，鋼結(jié)構(gòu)支墩高度根據(jù)每個支墩位置處箱梁底部與地面高差減1cm進(jìn)行加工，相差的1cm高度采用千斤頂進(jìn)行調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步的，所述步驟S1中，根據(jù)頂推方向設(shè)定自動輥式鋼支墩輪組的驅(qū)動類型，當(dāng)頂推方向?yàn)榍€時，鋼箱梁外側(cè)的自動輥式鋼支墩輪組安裝電機(jī)減速機(jī)，為主動輪組；鋼箱梁內(nèi)側(cè)的自動輥式鋼支墩輪組無動力系統(tǒng)，為從動輪組；

當(dāng)頂推方向?yàn)橹本€時，鋼箱梁橫向上的每個自動輥式鋼支墩輪組均采用主動輪組。

進(jìn)一步的，所述步驟S2中的施工步驟具體如下：