[發明專利]一種自動輥式鋼支墩輪組結構頂推鋼箱梁施工方法

在審

• 申請號: 202110896458.X
• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN113481874A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 潘彪;歐華;李毅;王顯虎;譚少華
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06;E01D21/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 李安

1.一種自動輥式鋼支墩輪組結構頂推鋼箱梁施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1、自動輥式鋼支墩輪組配置：根據需頂推施工的鋼箱梁的形狀、尺寸和重量配置自動輥式鋼支墩輪組的數量，自動輥式鋼支墩輪組和鋼箱梁各節段同時在結構廠房內加工，然后運至施工現場；

S2、施工準備：在施工現場平整場地，場地平整后沿鋼箱梁頂推前進方向上劃定自動輥式鋼支墩輪組安裝位置，在鋼箱梁拼裝位置處先安設拼裝鋼箱梁下部的自動輥式鋼支墩輪組，同時搭設拼裝胎架，拼裝鋼箱梁、導梁和橋面安全防護系統；

S3、頂推側施工：安設沿鋼箱梁頂推前進方向上的自動輥式鋼支墩輪組，調整自動輥式鋼支墩輪組高度，頂推前進行鋼箱梁頂推調試和演練；

S4、頂推施工：利用自動輥式鋼支墩輪組上的導輪頂推鋼箱梁按預定方向頂推至既有高速兩側的橋墩；

S5、附屬工程施工：在頂推就位的鋼箱梁上進行橋面鋪裝施工。

2.根據權利要求1所述的一種自動輥式鋼支墩輪組結構頂推鋼箱梁施工方法，其特征在于，所述步驟S1中的每個自動輥式鋼支墩輪組包括鋼結構支墩和輪組，每個輪組包括兩個鋼輪，通過電機減速機驅動鋼輪旋轉帶動鋼箱梁向前推進，每個電機減速機均連接同一中央控制系統，每個輪組的底部安裝有一千斤頂，進行標高調節。

3.根據權利要求2所述的一種自動輥式鋼支墩輪組結構頂推鋼箱梁施工方法，其特征在于，所述鋼輪的直徑為400mm；電機減速機機型為2718-187-3.0的斜齒輪減速機，鋼箱梁前進或后退速度為3m/min；

所述鋼輪底部的千斤頂采用液壓千斤頂，鋼輪頂部與鋼箱梁底部的密貼由液壓千斤頂進行調節，鋼結構支墩和輪組間的空隙部分采用鋼板進行楔緊；

所述鋼結構支墩由槽鋼加工，鋼結構支墩高度根據每個支墩位置處箱梁底部與地面高差減1cm進行加工，相差的1cm高度采用千斤頂進行調節。

4.根據權利要求1所述的一種自動輥式鋼支墩輪組結構頂推鋼箱梁施工方法，其特征在于，所述步驟S1中，根據頂推方向設定自動輥式鋼支墩輪組的驅動類型，當頂推方向為曲線時，鋼箱梁外側的自動輥式鋼支墩輪組安裝電機減速機，為主動輪組；鋼箱梁內側的自動輥式鋼支墩輪組無動力系統，為從動輪組；

當頂推方向為直線時，鋼箱梁橫向上的每個自動輥式鋼支墩輪組均采用主動輪組。

5.根據權利要求2所述的一種自動輥式鋼支墩輪組結構頂推鋼箱梁施工方法，其特征在于，所述步驟S2中的施工步驟具體如下：

S21、在鋼箱梁拼裝位置底部每隔10-15m設置一排自動輥式鋼支墩輪組，自動輥式鋼支墩輪組設置根據鋼箱梁斷面形狀尺寸和重量確定，自動輥式鋼支墩輪組設置在鋼箱梁底板與腹板連接處的下端面，自動輥式鋼支墩輪組按照頂推橋梁設計的線形和位置布設；

S22、在鋼箱梁拼裝時，自動輥式鋼支墩輪組確保與鋼箱梁底部低1cm，待鋼箱梁拼裝完成后，再用自動輥式鋼支墩輪組的千斤頂調節鋼輪與鋼箱梁底部保持密貼；

S23、在鋼箱梁拼裝完成后，在鋼箱梁的前部拼裝導梁、上部安裝橋面安全防護系統。

6.根據權利要求5所述的一種自動輥式鋼支墩輪組結構頂推鋼箱梁施工方法，其特征在于，所述鋼箱梁的腹板和底板連接區內沿長度方向上設置多個豎向加勁鋼板，豎向加勁鋼板的厚度為200mm，高度為400mm，相鄰兩個豎向加勁鋼板之間的距離為300-500mm。

7.根據權利要求5所述的一種自動輥式鋼支墩輪組結構頂推鋼箱梁施工方法，其特征在于，所述鋼箱梁的前端和尾端頂面安裝中線偏移監測點，頂推過程中連續觀測，且在鋼箱梁底面各自動輥式鋼支墩輪組處用紅油漆筆作里程標線，便于操作人員能直觀的觀察鋼箱梁兩側進尺是否同步。

8.根據權利要求5所述的一種自動輥式鋼支墩輪組結構頂推鋼箱梁施工方法，其特征在于，所述步驟S23中在拼裝后的鋼箱梁上端面鋪設預制板，預制板上等間距布設多個剪力釘，預制板沿鋼箱梁長度方向上的兩側焊接防撞護欄，防撞護欄的外側通過螺栓連接有防拋網，防拋網內側的上端連接有另一端固定在預制板上的鋼絲繩。