[發(fā)明專利]一種車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110896027.3
• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN113442799A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳宇;謝巍婷;劉超凡
• 申請（專利權(quán)）人: 海馬汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 梁薇

1.一種車輛，其特征在于，包括：

車體，所述車體具有車頭端和車尾端，以及第一側(cè)和第二側(cè)；

駕駛座椅，設(shè)置于所述車頭端，且位于所述車體的所述車頭端的中部位置靠所述第一側(cè)的位置；

乘客座椅，設(shè)置于所述車體，且位于所述駕駛座椅與所述車尾端之間，從所述第一側(cè)延伸至所述第二側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于：

所述第一側(cè)與所述駕駛座椅相對的位置上設(shè)置有第一通風(fēng)窗。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于：

所述第一側(cè)與所述乘客座椅相對的位置開設(shè)有第一門體，所述第一門體與所述車體活動連接；

和/或，

所述第一側(cè)與所述乘客座椅相對的位置還設(shè)置有第二通風(fēng)窗。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于：

所述第二側(cè)與所述駕駛座椅相對的位置上設(shè)置有第二門體，所述第二門體與所述車體活動連接；

和/或，

所述第二側(cè)與所述駕駛座椅相對的位置上設(shè)置有第三通風(fēng)窗。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于：

所述第二側(cè)與所述乘客座椅相對的位置開設(shè)有第三門體，所述第三門體與所述車體活動連接；

和/或，

所述第二側(cè)與所述乘客座椅相對的位置還設(shè)置有第四通風(fēng)窗。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的車輛，其特征在于：

所述駕駛座椅與所述第一側(cè)之間形成用于放置物品的第一空間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的車輛，其特征在于：

所述乘客座椅包括第一排座椅和第二排座椅，從所述駕駛座椅至所述車尾端的方向，所述第一排座椅和所述第二排座椅間隔設(shè)置且形成活動通道，且所述第一排座椅的座墊和所述第二排座椅的座墊均鄰近所述活動通道設(shè)置，所述第一排座椅的靠椅和所述第二排座椅的靠椅均遠(yuǎn)離所述活動通道設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于：

所述第一排座椅包括沿所述第一側(cè)至所述第二側(cè)間隔設(shè)置的兩個第一座椅，兩個所述第一座椅之間形成用于放置物品的第二空間；

和/或，

所述車體內(nèi)設(shè)置有沿所述車頭端至所述車尾端方向延伸的第一滑軌，所述第一排座椅與所述第一滑軌滑動連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于：

所述第二排座椅包括沿所述第一側(cè)至所述第二側(cè)依次設(shè)置的三個第二座椅；

和/或，

所述車體內(nèi)設(shè)置有沿所述車頭端至所述車尾端方向延伸的第二滑軌，所述第二排座椅與所述第二滑軌滑動連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于：

所述第一排座椅設(shè)置有第一靠背調(diào)節(jié)器，所述第一靠背調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)所述第一排座椅的靠椅的傾斜度；

和/或，

所述第二排座椅設(shè)置有第二靠背調(diào)節(jié)器，所述第二靠背調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)所述第二排座椅的靠椅的傾斜度。