[發明專利]一種耐沖擊高速公路防護欄

在審

• 申請號: 202110895653.0
• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN113403983A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 馬博;張瑋;李麗;駱樹生;王琳;王樂
• 申請（專利權）人: 馬博
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 杜夢

本發明涉及防護欄技術領域。目的在于提供一種耐沖擊高速公路防護欄,包括設置在車道邊沿的沿車道長度方向延伸的防護欄，所述防護欄包括若干間隔分布的立柱和設置在立柱上的護欄主體；所述護欄主體的橫截面呈“弓”字形，護欄主體中部位于外側的第一凹槽內沿護欄主體的長度方向間隔分布有若干加強板；所述第一凹槽內還設置有柔性支撐組件，所述柔性支撐組件包括支撐鋼索和若干柔性支撐塊；所述加強板上設置有沿橫向貫穿加強板的索孔，所述支撐鋼索穿設在索孔內。本發明能夠極大的提升護欄主體的抗沖擊性能，避免護欄主體斷裂，降低了行車風險。

技術領域

本發明涉及防護欄技術領域，具體涉及一種耐沖擊高速公路防護欄。

背景技術

公路防護欄是用于對車道進行圍護，避免車輛沖出、偏離車道的一種防護裝置，其能夠起到保護行人、車輛，降低事故損失的作用。目前，傳統的公路防護欄就是采用沖壓、彎折等方式形成的護欄主體截面呈C字形、3字形的鋼質欄桿。這種欄桿在發生碰撞事故時，由于護欄主體具有較大的剛性，雖然能通過其變形對沖擊進行一定的緩沖，然緩沖效果并不好，同時對車輛及車輛上的駕乘人員而言，傷害性較大。然其勝在結構簡單，成本較低，適合在高速路行車風險較低的主體道路上進行長距離鋪設。但對于彎道較大、路面有暗冰、路面濕滑的高危路段而言，由于行車風險高，容易出現打滑、偏離車道等現象，這種簡單的防護欄由于其局限性，往往不能起到很好的保護效果，增大了行車安全隱患。另外，從理論上講，護欄主體應作為行車保護過程中最后的屏障，其自身的耐沖擊性能也應當進一步加強，現有的護欄主體，其雖然通過C字形、3字形等截面塑形方式使得其耐沖擊性相較傳統平直護欄有一定的提升，但其在高烈度撞擊下，仍然具有一定的斷裂風險，其耐沖擊強度還有待提升。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有柔性后支撐性能的耐沖擊高速公路防護欄。

為實現上述發明目的，本發明所采用的技術方案是：一種耐沖擊高速公路防護欄,包括設置在車道邊沿的沿車道長度方向延伸的防護欄，所述防護欄包括若干間隔分布的立柱和設置在立柱上的護欄主體；

所述護欄主體的橫截面呈“弓”字形，護欄主體中部位于外側的第一凹槽內沿護欄主體的長度方向間隔分布有若干加強板；所述第一凹槽內還設置有柔性支撐組件，所述柔性支撐組件包括支撐鋼索和若干柔性支撐塊；所述加強板上設置有沿橫向貫穿加強板的索孔，所述支撐鋼索穿設在索孔內；所述柔性支撐塊與第一凹槽相配合，且沿第一凹槽的長度方向間隔分布在第一凹槽內；柔性支撐塊壓緊在支撐鋼索與第一凹槽的底部槽壁之間。

優選的，所述柔性支撐塊上設置有與支撐鋼索相配合的索槽，所述支撐鋼索位于索槽內。

優選的，所述加強板為V形板，V形板的開口側朝向護欄主體并與護欄主體焊接。

優選的，所述支撐鋼索與索孔孔壁接觸的表面套設有橡膠耐磨套。

優選的，所述支撐鋼索的數量至少為兩根。

優選的，所述第一凹槽上與柔性支撐塊相對的位置焊接有豎向的定位條，所述柔性支撐塊的底部設置有與定位條相配合的定位槽，柔性支撐塊通過定位槽安裝在定位條上。

優選的，所述柔性支撐塊為橡膠塊。

優選的，所述護欄主體內側的上、中、下部均設置有沿護欄主體長度方向延伸的橡膠緩沖條。

優選的，所述護欄主體靠近車道的一側沿護欄主體的長度方向均勻分布有若干用于直接承受車輛沖擊的受沖旋轉組件，所述受沖旋轉組件包括朝車道側突出的“幾”字形的擺動桿和設置在擺動桿上的緩沖筒；所述擺動桿的兩端與護欄主體之間構成旋轉中心線位于豎直方向的旋轉配合；所述擺動桿的兩端及中部分別設置有第一吸能緩沖機構和第二吸能緩沖機構；