[發(fā)明專利]一種適用于公路隧道襯砌檢測(cè)的裝置及工作方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110895421.5 | 申請(qǐng)日: | 2021-08-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113759368A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-12-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 成帥;楊鈞巖;李利平;劉洪亮;王超;高上;賈超;陳彥好 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G01S13/88 | 分類號(hào): | G01S13/88 |
| 代理公司: | 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221 | 代理人: | 任歡 |
| 地址: | 250061 山東*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 適用于 公路 隧道 襯砌 檢測(cè) 裝置 工作 方法 | ||
1.一種適用于公路隧道襯砌檢測(cè)的裝置,其特征在于,包括:
車載單元,車載單元包括車體,車體能夠沿著隧道縱向方向?qū)崿F(xiàn)移動(dòng);
支撐軌道,支撐軌道能夠設(shè)于隧道內(nèi)側(cè),支撐軌道與隧道襯砌表面之間具有設(shè)定的距離,車體的側(cè)面與靠近該側(cè)面的支撐軌道的端部之間具有設(shè)定的空間,該空間的寬度大于公路車輛的寬度;
控制單元,控制單元安裝于車體;
隧道病害檢測(cè)機(jī)構(gòu),安裝于支撐軌道且能夠沿著支撐軌道移動(dòng),隧道病害檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括圖像采集單元,圖像采集單元與控制單元連接;
雷達(dá)探測(cè)機(jī)構(gòu),安裝于支撐軌道且能夠沿著支撐軌道移動(dòng),雷達(dá)探測(cè)機(jī)構(gòu)與控制單元連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于公路隧道襯砌檢測(cè)的裝置,其特征在于,所述車體的下表面安裝有行走部件,行走部件的動(dòng)力源與所述控制單元連接;
車體具有設(shè)定的高度,車體通過(guò)多根連接桿與所述支撐軌道的內(nèi)側(cè)連接,多根連接桿交叉設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于公路隧道襯砌檢測(cè)的裝置,其特征在于,所述車體的高度高于所述公路車輛的高度,所述連接桿位于車體的頂端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于公路隧道襯砌檢測(cè)的裝置,其特征在于,所述隧道病害檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括能夠沿著所述支撐軌道移動(dòng)的第一車體,第一車體安裝有多根第一機(jī)械臂,第一機(jī)械臂與所述的控制單元連接,至少一根第一機(jī)械臂遠(yuǎn)離第一車體的端部安裝所述的圖像采集單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于公路隧道襯砌檢測(cè)的裝置,其特征在于,至少一根第一機(jī)械臂遠(yuǎn)離第一車體的端部安裝有補(bǔ)光單元,補(bǔ)光單元與所述的控制單元連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于公路隧道襯砌檢測(cè)的裝置,其特征在于,所述圖像采集單元為工業(yè)面陣相機(jī),各工業(yè)面陣相機(jī)配裝有廣角定焦鏡頭,廣角定焦鏡頭朝向所述支撐軌道的外側(cè)以用于拍攝隧道襯砌表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種適用于公路隧道襯砌檢測(cè)的裝置,其特征在于,所述補(bǔ)光單元為紅外光線陣列,補(bǔ)光單元與所述圖像采集單元平行且間隔設(shè)定距離設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于公路隧道襯砌檢測(cè)的裝置,其特征在于,所述雷達(dá)探測(cè)機(jī)構(gòu)包括能夠沿著所述支撐軌道移動(dòng)的第二車體,第二車體設(shè)置同所述控制單元連接的雷達(dá)主機(jī),雷達(dá)主機(jī)與多個(gè)雷達(dá)天線分別單獨(dú)連接,雷達(dá)天線安置于安裝盒內(nèi);
安裝盒通過(guò)第二機(jī)械臂與第二車體連接,第二機(jī)械臂與控制單元連接;
安裝盒頂面邊角處分別安裝有彈性滾輪和限位傳感器,限位傳感器與所述的控制單元連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于公路隧道襯砌檢測(cè)的裝置,其特征在于,所述支撐軌道外側(cè)設(shè)置多條弧形齒條,所述隧道病害檢測(cè)機(jī)構(gòu)、所述雷達(dá)探測(cè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)路徑相互平行,且二者均能夠沿著弧形齒條移動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的一種適用于公路隧道襯砌檢測(cè)的裝置的工作方法,其特征在于,包括如下內(nèi)容:
通過(guò)支撐軌道安裝隧道病害檢測(cè)機(jī)構(gòu)和雷達(dá)探測(cè)機(jī)構(gòu),由車載單元帶動(dòng)支撐軌道沿著隧道縱向方向移動(dòng);
在車載單元移動(dòng)的同時(shí),雷達(dá)探測(cè)機(jī)構(gòu)沿著支撐軌道的環(huán)向方向移動(dòng),并對(duì)隧道襯砌進(jìn)行雷達(dá)探測(cè),雷達(dá)探測(cè)機(jī)構(gòu)將獲取的雷達(dá)圖像發(fā)送給控制單元;
隧道病害檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)圖像采集單元對(duì)隧道襯砌表面進(jìn)行拍攝,并將拍攝的照片發(fā)送給控制單元;
控制單元的圖像信息處理模塊,對(duì)所獲取的圖像進(jìn)行處理,以識(shí)別隧道相應(yīng)的災(zāi)害信息。
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G01S 無(wú)線電定向;無(wú)線電導(dǎo)航;采用無(wú)線電波測(cè)距或測(cè)速;采用無(wú)線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測(cè);采用其他波的類似裝置
G01S13-00 使用無(wú)線電波的反射或再輻射的系統(tǒng),例如雷達(dá)系統(tǒng);利用波的性質(zhì)或波長(zhǎng)是無(wú)關(guān)的或未指明的波的反射或再輻射的類似系統(tǒng)
G01S13-02 .利用無(wú)線電波反射的系統(tǒng),例如,初級(jí)雷達(dá)系統(tǒng);類似的系統(tǒng)
G01S13-66 .雷達(dá)跟蹤系統(tǒng);類似系統(tǒng)
G01S13-74 .應(yīng)用無(wú)線電波再輻射的系統(tǒng),例如二次雷達(dá)系統(tǒng);類似系統(tǒng)
G01S13-86 .雷達(dá)系統(tǒng)與非雷達(dá)系統(tǒng)
G01S13-87 .雷達(dá)系統(tǒng)的組合,例如一次雷達(dá)與二次雷達(dá)





