[發明專利]汽車用前接梁轉向器組合件

在審

• 申請號: 202110895328.4
• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN113460163A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 高鵬
• 申請（專利權）人: 太原市三高能源發展有限公司
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09;B62D3/00;B60K11/00;B62D33/06;B60D1/58;B60G11/00
• 代理公司: 太原中正和專利代理事務所(普通合伙) 14116
• 代理人: 焦進宇

1.汽車用前接梁轉向器組合件，其特征在于，包括主體（1），所述主體（1）上通過柱形支架安裝有轉向器支架（2），所述轉向器支架（2）上開有弧形開口槽（21），所述轉向器支架（2）的四個角上均設有基臺（3），每個基臺（3）上均開有螺紋通孔（4），所述轉向器支架（2）的頂部開有第一減重凹槽（22）；

所述主體（1）的背面側裝有冷卻系統連接支架（5），所述冷卻系統連接支架（5）上設有兩個基臺（3），每個基臺（3）上均開有螺紋通孔（4）；

所述主體（1）上裝有駕駛室安裝支座（6），所述駕駛室安裝支座（6）上裝有定位板（61），所述定位板（61）上開有四個螺紋通孔（4）；

所述主體（1）上裝有拖車鉤安裝支架（7），所述拖車鉤安裝支架（7）的一端設有柱形連接件（71），所述柱形連接件（71）內同軸心開有螺紋通孔（4）；

所述主體（1）上裝有避震懸掛安裝支架（8），所述避震懸掛安裝支架（8）設有下連接件（81）和上連接件（82），所述上連接件（82）上設有第一筋板（83）、第二筋板（84）和第三筋板（85），所述第一筋板（83）的一端、第二筋板（84）的一端和第三筋板（85）的一端均與上避震基臺（86）固定連接，所述上避震基臺（86）上開有通孔，所述下連接件（81）上設有下避震基臺（87），所述下避震基臺（87）上開有通孔；

所述主體（1）、轉向器支架（2）、冷卻系統連接支架（5）、駕駛室安裝支座（6）、拖車鉤安裝支架（7）和避震懸掛安裝支架（8）一體成型。

2.根據權利要求1所述的汽車用前接梁轉向器組合件，其特征在于，所述轉向器支架（2）上基臺（3）底部均開有減重槽（23）。

3.根據權利要求2所述的汽車用前接梁轉向器組合件，其特征在于，所述駕駛室安裝支座（6）上設有第一側板（62）和第二側板（63），所述第一側板（62）和第二側板（63）分置定位板（61）的兩側，第一側板（62）與定位板（61）垂直布置，第二側板（63）與定位板（61）垂直布置，所述第一側板（62）上設有基臺（3），基臺（3）上開有螺紋通孔（4）。

4.根據權利要求3所述的汽車用前接梁轉向器組合件，其特征在于，所述柱形連接件（71）通過加強筋（72）與主體（1）相連。

5.根據權利要求4所述的汽車用前接梁轉向器組合件，其特征在于，所述第一筋板（83）與第二筋板（84）之間形成第一減重通孔（88），第二筋板（84）與第三筋板（85）之間形成第二減重通孔（89）。

6.根據權利要求5所述的汽車用前接梁轉向器組合件，其特征在于，所述主體（1）上開有方形減重孔（9）和圓形減重孔（10），方形減重孔（9）和圓形減重孔（10）分置轉向器支架（2）的兩側。

7.根據權利要求6所述的汽車用前接梁轉向器組合件，其特征在于，所述主體（1）、轉向器支架（2）、冷卻系統連接支架（5）、駕駛室安裝支座（6）、拖車鉤安裝支架（7）和避震懸掛安裝支架（8）為QT900材質。