[發明專利]一種多種通信結合的有軌車輛通信方法和系統

有效

• 申請號: 202110893670.0
• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN113347603B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 屈丹丹;謝迎鋒;郭思雯;任喜國;崔佳諾;劉輝;陳志強
• 申請（專利權）人: 北京全路通信信號研究設計院集團有限公司
• 主分類號: H04W4/42
• 分類號: H04W4/42;H04W4/40;H04W36/14;H04L12/40;B61L15/00;B61L27/00
• 代理公司: 北京知聯天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11594
• 代理人: 張迎新;史光偉

1.一種多種通信結合的有軌車輛通信方法，其特征在于，包括：

判斷存儲區長度是否大于等于第一預設長度；若為是，則接收通過第一通信方式發送的車載數據；

判斷所述通過第一通信方式發送的車載數據是否接收成功且車載數據長度小于等于第二預設長度；若為是，則將車載數據存入邏輯區；若為否，則接收通過第二通信方式發送的車載數據；

判斷所述通過第二通信方式發送的車載數據是否接收成功且車載數據長度小于等于第二預設長度；若為是，則將車載數據存入邏輯區；若為否，則邏輯區清零。

2.根據權利要求1所述的多種通信結合的有軌車輛通信方法，其特征在于，所述第一通信方式為LTE無線通信轉為有線以太網。

3.根據權利要求1所述的多種通信結合的有軌車輛通信方法，其特征在于，所述第二通信方式為短距離無線通信轉為有線CAN網；

所述短距離無線通信包括Wi-Fi技術、藍牙技術和ZigBee技術。

4.根據權利要求1所述的多種通信結合的有軌車輛通信方法，其特征在于，所述車載數據來源包括：OBCU_LTE、OBCU_TGWG和OBCU_NA；

所述OBCU_LTE表示車載數據來源為車載LTE無線通信數據；

所述OBCU_TGWG表示車載數據來源為車載短距離無線通信數據；

所述OBCU_NA表示車載數據來源初始化或未知。

5.根據權利要求4所述的多種通信結合的有軌車輛通信方法，其特征在于，所述判斷所述通過第一通信方式發送的車載數據是否接收成功且車載數據長度小于等于第二預設長度；若為是，則將車載數據存入邏輯區包括以下子步驟：

將車載數據來源置為OBCU_LTE。

6.根據權利要求4所述的多種通信結合的有軌車輛通信方法，其特征在于，所述判斷所述通過第二通信方式發送的車載數據是否接收成功且車載數據長度小于等于第二預設長度；若為是，則將車載數據存入邏輯區包括以下子步驟：

將車載數據來源置為OBCU_TGWG。

7.根據權利要求4所述的多種通信結合的有軌車輛通信方法，其特征在于，所述若為否，則邏輯區清零包括以下子步驟：

將車載數據來源置為OBCU_NA。

8.一種多種通信結合的有軌車輛通信系統，其特征在于，包括：道岔控制器單元和車載控制單元；

所述道岔控制器單元，用于接收車載控制單元發送的車載數據和向車載控制單元發送設備狀態信息反饋數據；

車載控制單元，用于向道岔控制器單元發送車載數據；

所述道岔控制器單元包括判斷模塊、接收模塊和存儲模塊；

所述判斷模塊，用于判斷存儲區長度是否大于等于第一預設長度、判斷通過第一通信方式發送的車載數據是否接收成功且車載數據長度小于等于第二預設長度或判斷通過第二通信方式發送的車載數據是否接收成功且車載數據長度小于等于第二預設長度；

所述接收模塊，用于接收通過第一通信方式或第二通信方式發送的車載數據；

所述存儲模塊，用于將車載數據存入邏輯區，設置車載數據來源或將邏輯區清零。

9.根據權利要求8所述的多種通信結合的有軌車輛通信系統，其特征在于，還包括：

無線通信單元，用于車載控制單元與無線收發轉換單元間的通信；

無線收發轉換單元，用于無線通信單元與道岔控制器單元間的通信。

10.根據權利要求8所述的多種通信結合的有軌車輛通信系統，其特征在于，所述存儲模塊，具體用于：

將車載數據來源置為OBCU_LTE、OBCU_TGWG或OBCU_NA；

所述OBCU_LTE表示車載數據來源為車載LTE無線通信數據；

所述OBCU_TGWG表示車載數據來源為車載短距離無線通信數據；

所述OBCU_NA表示車載數據來源初始化或未知。