[發(fā)明專利]一種新能源汽車級聯(lián)電池管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110893490.2
• 申請日: 2021-08-04
• 公開（公告）號: CN113611928A
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳達(dá)政
• 申請（專利權(quán)）人: 陳達(dá)政
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M50/24;H01M50/244;H01M50/269;B60L3/00;B60L58/18
• 代理公司: 深圳市匯信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44477
• 代理人: 張志凱

本發(fā)明公開的屬于新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車級聯(lián)電池管理系統(tǒng)，包括所述汽車本體、主電池和中央控制系統(tǒng)，還包括可拆卸安裝在所述汽車本體內(nèi)部底端備用電池、設(shè)置在所述汽車本體內(nèi)部兩端的驅(qū)動裝置，和電性連接所述主電池和所述備用電池的中央控制系統(tǒng)，所述汽車本體內(nèi)部上端通過螺栓安裝所述主電池，本發(fā)明增加電池箱底端的防水性能，防止地面水進(jìn)入電池箱內(nèi)部的效果，達(dá)到防止主電池?fù)p壞，車輛無法繼續(xù)使用的效果，增加車輛機(jī)動性的效果，且達(dá)到中央控制系統(tǒng)將自動對驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行控制，使備用電池與主電池斷開連接，防止地面水對備用電池造成損壞的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車級聯(lián)電池管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

現(xiàn)有的新能源汽車的電池沒有備用電池，當(dāng)主電池發(fā)生故障損壞時，汽車無法繼續(xù)使用，且新能源汽車電池箱內(nèi)密封性較差，水位較高時容易將電池侵蝕，導(dǎo)致電池?fù)p壞，且電池在放點(diǎn)過程中被水淹沒時，容易發(fā)生汽車自燃，嚴(yán)重危害車內(nèi)人員的安全，為此，我們提出一種新能源汽車級聯(lián)電池管理系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述和/或現(xiàn)有一種新能源汽車級聯(lián)電池管理系統(tǒng)中存在的問題，提出了本發(fā)明。

因此，本發(fā)明的目的是提供一種新能源汽車級聯(lián)電池管理系統(tǒng)，通過備用電池可自動和手動連接主電池進(jìn)行供電，再通過備用電池底端的密封條與密封口頂端活動擠壓，密封蓋的密封圈對密封口進(jìn)行階梯型密封，能夠解決上述提出現(xiàn)有電池箱內(nèi)密封性較差、電池不斷電被水滲入導(dǎo)致自燃的問題。

為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種新能源汽車級聯(lián)電池管理系統(tǒng)，其包括：所述汽車本體、主電池和中央控制系統(tǒng)，還包括可拆卸安裝在所述汽車本體內(nèi)部底端備用電池、設(shè)置在所述汽車本體內(nèi)部兩端的驅(qū)動裝置，和電性連接所述主電池和所述備用電池的中央控制系統(tǒng)；

所述汽車本體內(nèi)部上端通過螺栓安裝所述主電池，所述驅(qū)動裝置內(nèi)部之間嚙合連接所述備用電池，所述汽車本體底端通過螺栓安裝密封蓋；

所述中央控制系統(tǒng)電性連接中控屏、電流傳感器、溫度傳感器、漏電流傳感器、紅外傳感器、液位傳感器和驅(qū)動裝置；

所述備用電池上端設(shè)有充電頭，所述備用電池前后兩端設(shè)有齒輪，所述備用電池底端粘接密封條；

所述充電頭連接所述主電池的底端，所述齒輪嚙合連接在所述驅(qū)動裝置內(nèi)部之間。

作為本發(fā)明所述的一種新能源汽車級聯(lián)電池管理系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，其中：所述汽車本體內(nèi)部設(shè)有電池箱，所述汽車本體底端設(shè)有密封口。

作為本發(fā)明所述的一種新能源汽車級聯(lián)電池管理系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，其中：所述電池箱內(nèi)部頂端通過螺栓安裝主電池，所述密封口設(shè)置為階梯型。

作為本發(fā)明所述的一種新能源汽車級聯(lián)電池管理系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，其中：所述主電池頂端設(shè)有固定頂板，所述主電池內(nèi)部底端設(shè)有充電槽；

所述固定頂板通過螺栓安裝在電池箱的內(nèi)部頂端，所述充電槽內(nèi)部插接充電頭。

作為本發(fā)明所述的一種新能源汽車級聯(lián)電池管理系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，其中：所述驅(qū)動裝置包括活動槽軌、固定槽軌和驅(qū)動齒輪，所述活動槽軌和所述固定槽軌設(shè)置在電池箱的底端兩側(cè)，所述活動槽軌兩端嚙合連接所述驅(qū)動齒輪，所述固定槽軌通過銷軸安裝在備用電池的前后兩端，所述驅(qū)動齒輪設(shè)置在所述汽車本體內(nèi)部底端兩側(cè)，所述驅(qū)動齒輪內(nèi)部套接驅(qū)動電機(jī)的輸出端；

所述活動槽軌和所述固定槽軌內(nèi)部之間嚙合連接所述齒輪。