[發明專利]一種新能源汽車級聯電池管理系統

在審

• 申請號: 202110893490.2
• 申請日: 2021-08-04
• 公開（公告）號: CN113611928A
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 陳達政
• 申請（專利權）人: 陳達政
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M50/24;H01M50/244;H01M50/269;B60L3/00;B60L58/18
• 代理公司: 深圳市匯信知識產權代理有限公司 44477
• 代理人: 張志凱

1.一種新能源汽車級聯電池管理系統，包括汽車本體(1)、主電池(2)和中央控制系統(7)，其特征在于：還包括可拆卸安裝在所述汽車本體(1)內部底端備用電池(3)、設置在所述汽車本體(1)內部兩端的驅動裝置(4)，和電性連接所述主電池(2)和所述備用電池(3)的中央控制系統(7)；

所述汽車本體(1)內部上端通過螺栓安裝所述主電池(2)，所述驅動裝置(4)內部之間嚙合連接所述備用電池(3)，所述汽車本體(1)底端通過螺栓安裝密封蓋(5)；

所述中央控制系統(7)電性連接中控屏(6)、電流傳感器(71)、溫度傳感器(72)、漏電流傳感器(73)、紅外傳感器(74)、液位傳感器(75)和驅動裝置(4)；

所述備用電池(3)上端設有充電頭(31)，所述備用電池(3)前后兩端設有齒輪(32)，所述備用電池(3)底端粘接密封條(33)；

所述充電頭(31)連接所述主電池(2)的底端，所述齒輪(32)嚙合連接在所述驅動裝置(4)內部之間。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車級聯電池管理系統，其特征在于，所述汽車本體(1)內部設有電池箱(11)，所述汽車本體(1)底端設有密封口(12)。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車級聯電池管理系統，其特征在于，所述電池箱(11)內部頂端通過螺栓安裝主電池(2)，所述密封口(12)設置為階梯型。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車級聯電池管理系統，其特征在于，所述主電池(2)頂端設有固定頂板(21)，所述主電池(2)內部底端設有充電槽(22)；

所述固定頂板(21)通過螺栓安裝在電池箱(11)的內部頂端，所述充電槽(22)內部插接充電頭(31)。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車級聯電池管理系統，其特征在于，所述驅動裝置(4)包括活動槽軌(41)、固定槽軌(42)和驅動齒輪(43)，所述活動槽軌(41)和所述固定槽軌(42)設置在電池箱(11)的底端兩側，所述活動槽軌(41)兩端嚙合連接所述驅動齒輪(43)，所述固定槽軌(42)通過銷軸安裝在備用電池(3)的前后兩端，所述驅動齒輪(43)設置在所述汽車本體(1)內部底端兩側，所述驅動齒輪(43)內部套接驅動電機(44)的輸出端；

所述活動槽軌(41)和所述固定槽軌(42)內部之間嚙合連接所述齒輪(32)。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車級聯電池管理系統，其特征在于，所述活動槽軌(41)右端設有限位塊(411)。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車級聯電池管理系統，其特征在于，所述密封蓋(5)內壁粘接密封圈(51)，所述密封圈(51)上端設有所述密封條(33)。

8.根據權利要求7所述的一種新能源汽車級聯電池管理系統，其特征在于，所述密封圈(51)設置為階梯型。

9.根據權利要求1所述的一種新能源汽車級聯電池管理系統，其特征在于，所述中央控制系統(7)包括PLC控制器，所述PLC控制器用來監測電池的使用情況，且控制所述備用電池(3)的連接和斷開。

10.根據權利要求1所述的一種新能源汽車級聯電池管理系統，其特征在于，所述電流傳感器(71)和所述溫度傳感器(72)均電性連接在所述主電池(2)與所述備用電池(3)的連接端口，所述電流傳感器(71)和所述溫度傳感器(72)用來監測所述主電池(2)和所述備用電池(3)的使用情況；

所述漏電流傳感器(73)連接在所述主電池(2)和所述備用電池(3)的輸入端和輸出端，所述漏電流傳感器(73)用來監測所述主電池(2)和所述備用電池(3)的充電和放電情況；

所述紅外傳感器(74)和所述液位傳感器(75)安裝在所述密封蓋(5)的內部，所述紅外傳感器(74)和所述液位傳感器(75)用來監測所述汽車本體(1)的底盤與地面水的距離。