[發(fā)明專利]一種新能源汽車(chē)快速充電設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110892205.5
• 申請(qǐng)日: 2021-08-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113335119B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳小佳;田晟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市易電創(chuàng)新科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/31
• 分類號(hào): B60L53/31;B60L53/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)快速充電設(shè)備，屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體以及安裝在箱體內(nèi)部的安裝塊，本發(fā)明的新能源汽車(chē)快速充電設(shè)備采用機(jī)械聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，不易損壞，容易維修和更換，使用壽命長(zhǎng)。外殼包裹防止水進(jìn)入，預(yù)防充電過(guò)程中的因進(jìn)水而產(chǎn)生的漏電現(xiàn)象，且在快速充電過(guò)程中能保持散熱，使用起來(lái)更加穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車(chē)快速充電設(shè)備。

背景技術(shù)

新能源汽車(chē)技術(shù)主要研究新能源汽車(chē)電工電子技術(shù)、新能源汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)、電子控制技術(shù)和充電運(yùn)行及維護(hù)等。新能源汽車(chē)可分為如下幾類：純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、增程式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。

在新能源汽車(chē)快速充電時(shí)，充電原理一般為加大電流或者電壓進(jìn)行快速充電，但是在技術(shù)范疇內(nèi)，增大電流是最好選擇，同時(shí)也會(huì)增大功耗，而國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的充電設(shè)備僅能達(dá)到200千瓦以內(nèi)的快充，而達(dá)到500千瓦以上的快充，會(huì)產(chǎn)生高壓電場(chǎng)，人工已經(jīng)無(wú)法靠近充電區(qū)域，且設(shè)備內(nèi)會(huì)產(chǎn)生熱量，而現(xiàn)有技術(shù)卻無(wú)法做到，導(dǎo)致技術(shù)空白，申請(qǐng)?zhí)枮镃N202110526852.4的專利公布了一種新能源汽車(chē)集中式快速充電站，包括底板、鋼結(jié)構(gòu)建筑房板、鋼制引車(chē)板、防撞單元、限輪單元、充電單元和感應(yīng)燈，其優(yōu)點(diǎn)是解決了目前的新能源汽車(chē)充電站在使用的過(guò)程中主要存在的汽車(chē)充電過(guò)程中的導(dǎo)線容易發(fā)生繞卷，從而繞卷的導(dǎo)線容易造成短路引發(fā)火災(zāi)等危害，缺點(diǎn)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效快速充電，仍存在人工操作，有安全隱患。本發(fā)明通過(guò)自動(dòng)化的插電過(guò)程，聯(lián)動(dòng)進(jìn)行上下自散熱，降低充電溫度，實(shí)現(xiàn)高電流快充。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種新能源汽車(chē)快速充電設(shè)備，包括箱體以及安裝在箱體內(nèi)部的安裝塊，所述箱體內(nèi)部的頂端安裝有通風(fēng)蓋，所述安裝塊的一端安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端安裝有第一轉(zhuǎn)輪，且電機(jī)的輸出軸貫穿安裝塊并延伸至第一轉(zhuǎn)輪的中心處，所述安裝塊的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二轉(zhuǎn)輪，所述第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪通過(guò)第一皮帶傳動(dòng)連接，所述安裝板上設(shè)置有第三轉(zhuǎn)輪，所述通風(fēng)蓋的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第四轉(zhuǎn)輪，所述第三轉(zhuǎn)輪和第四轉(zhuǎn)輪通過(guò)第二皮帶傳動(dòng)連接，所述第四轉(zhuǎn)輪的中心處安裝有抽風(fēng)軸，所述抽風(fēng)軸的一端安裝有葉輪。

所述第一轉(zhuǎn)輪的一端安裝有聯(lián)動(dòng)齒輪，所述箱體內(nèi)部的側(cè)壁安裝有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有聯(lián)動(dòng)齒條，所述箱體內(nèi)部的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸的外表面上安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述箱體的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有翻轉(zhuǎn)齒輪，所述翻轉(zhuǎn)齒輪的外表面上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)的外表面上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿。

進(jìn)一步的，所述第三轉(zhuǎn)輪的中心處安裝有滾動(dòng)軸，所述滾動(dòng)軸的一端安裝有傳動(dòng)錐齒輪，所述箱體的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有大齒輪，所述大齒輪的中心軸上安裝有大錐齒輪，所述箱體的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有小齒輪，所述小齒輪的一側(cè)安裝有擺桿，所述箱體的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有帶動(dòng)盤(pán)，且?guī)?dòng)盤(pán)和小齒輪通過(guò)擺桿相連接，所述箱體的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有月牙輪，所述月牙輪的外表面上安裝有凸輪齒輪，所述箱體內(nèi)部的一端開(kāi)設(shè)有通風(fēng)腔，所述通風(fēng)腔的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)風(fēng)齒輪，所述通風(fēng)腔的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有連接桿，所述通風(fēng)腔的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有散熱片。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿外表面的兩端安裝卡軸座，所述卡軸座的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有伸出桿，所述卡軸座的外表面上設(shè)置有卡死座，所述卡死座的底部鉸接有拉動(dòng)桿，所述箱體的一端安裝有旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有固定軸，且固定軸和拉動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述伸出桿的一端安裝有充電插頭。

進(jìn)一步的，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有充電線纜，所述箱體內(nèi)部的底端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有卷輪，且充電線纜纏繞于卷輪的外表面上，所述箱體內(nèi)部的側(cè)壁上安裝有線套軸，所述線套軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有輔助輪。

進(jìn)一步的，所述箱體一端的頂部開(kāi)設(shè)有和通風(fēng)蓋尺寸相適配且位置相對(duì)應(yīng)的通風(fēng)口，所述箱體的底部安裝有兩個(gè)相對(duì)稱的支撐座，所述聯(lián)動(dòng)齒輪和聯(lián)動(dòng)齒條相嚙合，所述驅(qū)動(dòng)齒輪和翻轉(zhuǎn)齒輪相嚙合。